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26萬G6/本田76萬召回 數(shù)字盤點一周新聞

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  [汽車之家 資訊]  每周都有太多的國內(nèi)外新聞事件發(fā)生,在一周新聞回顧中如何篩選網(wǎng)友最關(guān)注的消息使我們最關(guān)切的。本周,我們通過一些重點的數(shù)字,來共同為您回顧下近來發(fā)生的那些頗具話題性的新聞,這些數(shù)字中不單包括重點新車的價格,還有行業(yè)中最新發(fā)生的事件。下面我們就來詳細看看本周都有哪些數(shù)字需要我們關(guān)注吧。

■數(shù)字1:18.98-25.98萬——瑞麒G6最終售價

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動旗艦型

瑞麒G6 官方指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0T 自動舒適型18.98
2.0T 自動豪華型19.98
2.0T 自動旗艦型25.98

  在8月1日,奇瑞旗下品牌瑞麒的最新旗艦車型G6正式上市,而這個18.98-25.98萬的價格引起了軒然大波,因為其頂配版車型售價將近26萬讓很多人出乎意料,畢竟自主品牌的產(chǎn)品價格破25萬元實屬罕見。

汽車之家 奇瑞汽車 瑞麒g6 2011款 2.0tci 自動豪華型

汽車之家 廣汽豐田 凱美瑞 2011款 200e 精英天窗版 汽車之家 長安福特 蒙迪歐-致勝 2011款 2.3 豪華型

本田 廣汽本田 雅閣 2010款 2.0 ex 斯柯達 上海大眾斯柯達 昊銳 2010款 1.4tsi dsg優(yōu)雅版

『瑞麒G6及該價格區(qū)間上它將面對的合資競爭對手們』

  至于這個售價是否合理,在我們報道文章下的網(wǎng)友回復(fù)中也是褒貶不一。不過從這個定價來看,奇瑞對于瑞麒品牌還是相當(dāng)有自信的,顯然他們并無懼來自合資品牌產(chǎn)品的壓力。至于G6日后是否夠用18.98-25.98萬的價格,再在銷量上帶給奇瑞人甚至是自主品牌人自信,讓我們拭目以待吧。

  ●點擊查看原文報道:

  售價18.98-25.98萬元 瑞麒G6正式上市
  //m.bjhplwc.com/news/201108/225869.html

  ●點擊參與G6上市定價討論

  值還是不值?瑞麒G6爭議價格由您評述
  //m.bjhplwc.com/news/201108/227316.html

  ●點擊查看G6詳細評測

售價18.98-25.98萬元 瑞麒G6正式上市 汽車之家

售價18.98-25.98萬元 瑞麒G6正式上市 汽車之家

■數(shù)字2:不到30萬——新君越混動版

汽車之家

『國產(chǎn)新君越eAssist混合動力車型』

  在本周我們得到一個消息,上海通用國產(chǎn)新君越的eAssist混動版車型將于8月上旬上市,令人略感意外的是,這款采用混合動力的別克中級車型售價將不到30萬元,要知道,采用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機的普通版新君越車型售價是22.19萬元-27.49萬元,而這個搭載同樣汽油發(fā)動機并增加混合動力系統(tǒng)的車型售價依舊沒有超過30萬,目前來看是很具競爭力的。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2010款 240HV 至尊版 本田 東風(fēng)本田 思域 2009款 1.3 混合動力版

『國內(nèi)市場混動車型的售價是制約銷售的核心問題』

  同時我們還要知道在國內(nèi)市場上這款混動車型的售價情況:凱美瑞混合動力版售價區(qū)間為31.98-36.48萬元,采用1.3L汽油發(fā)動機的思域混動版售價也達到了26.98萬元,那些進口的混合動力車型更是難以下探30萬元的價格線。雖然目前這款新君越的eAssist混動版車型配置究竟會怎樣還不得而知,但從這個價格來看已經(jīng)顯得很給力了,讓我們繼續(xù)期待。

  ●點擊查看原文報道:

  預(yù)售30萬內(nèi) 新君越混動版將8月上旬上市
  //m.bjhplwc.com/news/201108/226672.html

  ●點擊查看新君越相關(guān)報道及評測文章:

  售20.59-27.49萬 2011款君威/君越上市
  //m.bjhplwc.com/news/201101/165486.html

搭載直噴發(fā)動機試駕2011款別克君威汽車之家

■數(shù)字3:760515輛——本田在華召回問題車輛

本田 廣汽本田 雅閣 2010款 2.4 EXL Navi

『2010款雅閣

  上周五,我們通過國家質(zhì)檢總局發(fā)布的公告了解到,廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司宣布召回在華生產(chǎn)的雅閣(ACCORD)、奧德賽(ODYSSEY)以及思鉑睿(SPIRIOR)車型,而值得關(guān)注的是,本在華召回的車輛總數(shù)達到了760515輛!

本田 廣汽本田 奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版

『2009款奧德賽』

本田 東風(fēng)本田 思鉑睿 2009款 2.4L 尊貴導(dǎo)航版

『思鉑!

  國內(nèi)單次召回超過76萬輛的問題車型實屬罕見。本次大規(guī)模召回一方面是由于出現(xiàn)故障隱患的位置在發(fā)動機和變速器這類核心部件上,另外一方面也能感覺到現(xiàn)在車企——尤其是日本車企對于產(chǎn)品質(zhì)量控制上的敏感性。對于本次召回車型范圍等詳細信息,請參看我們的原文報道。

  ●點擊查看原文報道:

  超76萬輛 本田召回雅閣/奧德賽/思鉑睿
  //m.bjhplwc.com/news/201108/228307.html

  ●點擊查看相關(guān)車系頁面:

》》廣汽本田-雅閣《《

》》廣汽本田-奧德賽《《

》》東風(fēng)本田-思鉑睿《《

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  • 瑞麒G6 2011款 2.0T 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.70 41.93 9.37
    測試文章:坐著比開著舒服 測奇瑞瑞麒G6 2.0T旗艦
    評測編輯-梁巍:

    從表面上看我們應(yīng)該為瑞麒G6而高興,第一款自主品牌的豪華車問世了,讓你只花十幾萬就買到了上百萬豪華車的配置,這點確實非常吸引人……但一個讓人眼花繚亂的配置表并不代表全部,自主品牌其實更多的應(yīng)該在提升技術(shù)以及工藝水平上下功夫,如此豐富的配置未必就是大家真正想要的。

    評測編輯-胡正暘:

    配置很豪華、很全面,想法也很到位,但心態(tài)是不是有點急功近利?聽聽后排座椅通風(fēng)夸張的工作噪聲你就知道我為什么這么說了。

    評測編輯-羅浩:

    這是一款完全注重舒適性的、偏重商務(wù)行政用途的轎車,在這方面它努力了,也做得比較徹底,甚至為此在動力和駕駛質(zhì)感方面也作出了巨大的妥協(xié),面對有限的成本,這是不得不做出的抉擇。

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