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值還是不值?瑞麒G6爭議價(jià)格由您評述

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  [汽車之家 資訊]  在瑞麒G6這款車正式上市后,編輯通過《需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車》一文表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。但是大家對于G6的爭議和關(guān)注一直沒有停。因此,今天我們又要來談?wù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">瑞麒G6,但這次講的很簡單,從車的配置方面來談一談,全系18.98-25.98萬元的售價(jià),到底值還是不值。


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硬件實(shí)力上:合格,但沒有優(yōu)勢

  由于還沒有真正的測試過這款車,編輯也僅是從數(shù)據(jù)上進(jìn)行瑞麒G6和其他競品的對比。從車身參數(shù)來看,瑞麒G6的身材在中型車中屬于比較大的塊頭,硬派、大氣的外觀很符合商務(wù)用車要求。LED日間燈更是在自主品牌中少見的。總之,編輯認(rèn)為在外觀設(shè)計(jì)上這款車值得肯定,可以加分。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型 瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

瑞麒G6和競品參數(shù)對比

  瑞麒G6 全新帕薩特 別克君越 標(biāo)致508 蒙迪歐-致勝 日產(chǎn)天籟 本田雅閣
長(mm) 4968 4870 5000 4826 4854 4850 4960
寬(mm) 1845 1834 1858 1855 1886 1795 1845
高(mm) 1526 1472 1497 1465 1495 1475 1480
軸距(mm) 2820 2803 2837 2815 2850 2775 2800
車身質(zhì)量 1765 1520 1750 1569 1586 1457 1510

  動(dòng)力方面并不是瑞麒G6的長項(xiàng),這臺奇瑞自主研制的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和合資廠商的相比不占優(yōu)勢,整體動(dòng)力參數(shù)和新帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相似。比較弱的是變速器上,當(dāng)6ATCVT以及DSG雙離合等變速器成為這個(gè)級別的主流時(shí),瑞麒的5AT并不先進(jìn),雖然變速器也有冬季模式、手動(dòng)模式以及4種自適應(yīng)模式可選擇,但是畢竟檔位少,再拖動(dòng)1.7噸多的車身。從動(dòng)力上來看,瑞麒G6落后明顯。

瑞麒G6和競品參數(shù)對比

  發(fā)動(dòng)機(jī) 功率(馬力) 扭矩(牛米) 變速器
瑞麒G6 2.0T 158 250 5AT
全新帕薩特 1.8T/2.0T 160/200 250/280 7速/6速DSG
別克君越 2.0T/2.4 220/186 350/240 6AT
標(biāo)致508 2.0/2.3 147/171 200/230 5MT+6AT
日產(chǎn)天籟 2.0/2.5 136/185 190/232 CVT
本田雅閣 2.0/2.4 156/179 189/225 5MT+5AT
蒙迪歐-致勝 2.3/2.0T 160/203/240 205/300/340 6AT/6速雙離合

  作為行政級座駕,瑞麒G6的后排提供了媲美豪華車的座椅功能,腰部支撐、頭枕調(diào)節(jié)、后排座椅的按摩、通風(fēng)、加熱功能一應(yīng)俱全。后排老板位還可將前排座椅中間放倒,使得腿部能夠放平。頂配加入膝部氣囊等10氣囊是許多合資車型都不具備的。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

  其他配置上,ESP、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、倒車影像、車載冰箱以及后排液晶屏等配置,也都達(dá)到甚至超越了同級水平。而CDC自適應(yīng)懸架可以更迅速、更精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài),提高汽車高速行駛和過彎的穩(wěn)定性。這也是超過許多20萬元級合資車型的一個(gè)配置。因此,我們看到,從這配置上看,瑞麒G6處于達(dá)到甚至超過了同級標(biāo)準(zhǔn)。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

  從編輯的體驗(yàn)來看,這款車的儀表盤以及配件接縫處的空隙較大,做工還需提高。這也是自主車型常出現(xiàn)的不足。此外還有的就是內(nèi)部空間沒有想象的那么大,感覺是犧牲了前排駕駛的空間,為后排提供寬敞。總體而言,從做工來講,這款車和合資品牌有所差距。

  從上面的外觀、配置、動(dòng)力以及做工等環(huán)節(jié)整體來看,作為一款中型車,瑞麒G6是合格的,但對比合資車型,這款車并沒有絕對的優(yōu)勢。

  ● 軟件實(shí)力上:落后很多

  對于一款車型的評價(jià),我們通常會從品牌、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、安全、配置等來評價(jià)。而對于中型車來講,滿足“面子”很重要,因此品牌、外觀這兩個(gè)因素將很大程度影響最終的購買。G6有著不錯(cuò)的外觀,但是品牌影響力不足,在配置和同級別車競爭力比同級車比本就不占優(yōu)勢的同時(shí),品牌的劣勢讓這款車處于下風(fēng)。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2011款 2.0TCI 自動(dòng)旗艦型

  此外,品牌的認(rèn)知度和影響力并不是簡單說出來的,是質(zhì)量和售后服務(wù)等等多年的積累而達(dá)成的。這一點(diǎn)上,奇瑞早年的新車品質(zhì)以及維修多的問題會影響這部分口碑和消費(fèi)群體!霸囅胍幌拢叶伎旎20多萬元去買車了,誰還愿意經(jīng)常往4S跑去修車呢?對于自主品牌推出的這款中型車,有人敢“嘗鮮”嗎?”(注:上面這句話并不是編輯的本意,只是展示在此前評論中出現(xiàn)的論點(diǎn)

  總而言之,瑞麒G6和同級別合資車型比在軟實(shí)力上落后不少,這也是許多人認(rèn)為這款車不值的一個(gè)重要原因。

  綜合軟、硬兩方面來看,瑞麒G6的配置等雖然達(dá)到中型車的標(biāo)準(zhǔn),但品牌實(shí)力不足也是我們所看到的。從上市文章的調(diào)查中,大部分的網(wǎng)友也都表達(dá)了這個(gè)觀點(diǎn)。

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『此前上市文章的調(diào)查結(jié)果』

  那么在許多人都不看好這款車的情況下,那么奇瑞為什么還會選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上推出這款車呢?瑞麒推出G6車型的意圖是什么呢?奇瑞對于這款車的定位是什么呢?大家認(rèn)為這款車的價(jià)格多少合適呢?


投票:有關(guān)瑞麒G6的小調(diào)查
1、您對瑞麒G6的售價(jià)怎么看?

配置較高,是這個(gè)價(jià)位唯一能夠買到的中大型轎車,我覺得價(jià)格比較合理
這個(gè)價(jià)位可以買到同價(jià)位其他合資品牌中型轎車,我認(rèn)為售價(jià)偏高

2、您認(rèn)為瑞麒G6的售價(jià)在什么價(jià)位比較合適、有競爭力?

13-16萬元 17-20萬元 21-24萬元 25萬元以上

3、瑞麒G6最吸引人的是?

外形比較大氣 配置很豐富 自主品牌的產(chǎn)品 性價(jià)比高

4、瑞麒G6車型上的不足是?

做工 動(dòng)力 品牌影響力 產(chǎn)品質(zhì)量

5、在選擇一款中型車時(shí),您認(rèn)為哪一點(diǎn)最重要?

品牌 外觀 配置

乘坐舒適 動(dòng)力 安全性

6、對于許多自主品牌都在推出中高端車,您怎么看?

目前不太看好 目前看好,期待更多產(chǎn)品推出

  就上面的幾個(gè)問題,以及大家心中的想法,希望各位讀者能夠廣泛留言和議論,汽車之家也將帶著這些問題,在稍后,通過對于奇瑞官方的對話獲得答案,并將大家的聲音傳遞給奇瑞官方,謝謝大家。ㄎ/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  售價(jià)18.98-25.98萬元 瑞麒G6正式上市
  //m.bjhplwc.com/news/201108/225869.html

  需要肯定 從瑞麒G6看自主品牌中高端車
  http://m.bjhplwc.com/news/201108/226429.html

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  • 瑞麒G6 2011款 2.0T 自動(dòng)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.70 41.93 9.37
    測試文章:坐著比開著舒服 測奇瑞瑞麒G6 2.0T旗艦
    評測編輯-梁。

    從表面上看我們應(yīng)該為瑞麒G6而高興,第一款自主品牌的豪華車問世了,讓你只花十幾萬就買到了上百萬豪華車的配置,這點(diǎn)確實(shí)非常吸引人……但一個(gè)讓人眼花繚亂的配置表并不代表全部,自主品牌其實(shí)更多的應(yīng)該在提升技術(shù)以及工藝水平上下功夫,如此豐富的配置未必就是大家真正想要的。

    評測編輯-胡正暘:

    配置很豪華、很全面,想法也很到位,但心態(tài)是不是有點(diǎn)急功近利?聽聽后排座椅通風(fēng)夸張的工作噪聲你就知道我為什么這么說了。

    評測編輯-羅浩:

    這是一款完全注重舒適性的、偏重商務(wù)行政用途的轎車,在這方面它努力了,也做得比較徹底,甚至為此在動(dòng)力和駕駛質(zhì)感方面也作出了巨大的妥協(xié),面對有限的成本,這是不得不做出的抉擇。

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指導(dǎo)價(jià):18.98-25.98萬
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