●動(dòng)力系統(tǒng)配置將決定科帕奇如何參與競(jìng)爭(zhēng)

　　對(duì)于科帕奇這樣一款車型來說，它原本不屬于緊湊級(jí)城市SUV的范疇，因?yàn)樗��?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/dic/word-132.html" target="_blank">軸距達(dá)到了2707毫米，車身長(zhǎng)度也達(dá)到了4.67米。在韓國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭科帕奇與現(xiàn)代的圣達(dá)菲屬于同一個(gè)級(jí)別車型，比ix35要高一個(gè)級(jí)別。除了車身尺寸和軸距，這個(gè)級(jí)別差距，還體現(xiàn)在動(dòng)力上——ix35有2.0L配置，而雪佛蘭科帕奇和現(xiàn)代圣達(dá)菲，最低配置都是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這樣的級(jí)別劃分在國(guó)外或許能夠行得通，到中國(guó)來，基本上就非常困難了。目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，基本上被劃分為了三大陣營(yíng)。第一是自主品牌緊湊級(jí)SUV車型，由于價(jià)格較低且非常集中，這些車型無論大小，基本上都在混戰(zhàn)當(dāng)中；第二就是合資品牌緊湊級(jí)SUV車型，這些車型之間的競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈；第三就是大型SUV，包括豪華SUV在內(nèi)。除了這三大陣營(yíng)之外，其他一些進(jìn)口SUV車型，多數(shù)都被邊緣化。

　　雪佛蘭科帕奇雖然在國(guó)外和ix35等緊湊SUV不屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但到中國(guó)來之后，消費(fèi)者卻要把它歸結(jié)到緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)里，也就是說，它的車身尺寸只能作為它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而不能成為它拔高一個(gè)級(jí)別的資本。

　　如此來看，國(guó)產(chǎn)后的雪佛蘭科帕奇，恐怕需要將自己的起價(jià)降到20萬元以內(nèi)，以與其他合資品牌車型相競(jìng)爭(zhēng)。最容易想到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是上海大眾的途觀。途觀的最低配置1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能上與雪佛蘭2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相似，只不過途觀有手動(dòng)版本，而雪佛蘭科帕奇進(jìn)口版本則沒有。由此可見，國(guó)產(chǎn)科帕奇很可能會(huì)推出手動(dòng)版本，但到目前為止，我們都沒有看到相關(guān)諜照出現(xiàn)。另外，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV車型，大多數(shù)都配有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步提升性價(jià)比，那么在科帕奇身上，上海通用是否也會(huì)采用這樣的產(chǎn)品策略呢？

　　這一切問題的答案，或許在未來的3個(gè)月內(nèi)就將揭曉，因?yàn)槿绻�要在年底�?guó)產(chǎn)，這款車型的公告相關(guān)信息就很可能會(huì)在未來3個(gè)月內(nèi)被公布，讓我們拭目以待。（文/予墨）

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