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售13.18-18.88萬元 2011款奔騰B70上市

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  [汽車之家 資訊]  2011年05月18日,2011款奔騰B70正式上市,此次上市的新車共2款排量8款車型,售價區(qū)間為13.18—18.88萬。具體的售價請見下表:

2011款奔騰B70指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
2.0L MT 時尚型 13.18
2.0L MT 精英型 13.88
2.0L AT 時尚型 14.38
2.0L AT 豪華型 15.58
2.0L AT 智領(lǐng)型 16.58
2.3L AT 豪華型 16.58
2.3L AT 智領(lǐng)型 17.58
2.3L AT 導(dǎo)航型 18.88

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奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.3AT 智領(lǐng)型

新車特點(diǎn)

  全新標(biāo)識:此次發(fā)布的2011款奔騰B70采用了全新的品牌標(biāo)識,“鷹”標(biāo)取代了之前實(shí)用的“1”字標(biāo)。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.3AT 智領(lǐng)型

 奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 改款 基本型

  外觀調(diào)整:此次上市的奔騰B70的前臉部分進(jìn)氣格柵處做了處理,鍍鉻裝飾條進(jìn)氣格柵采用音叉款式,仍然是六橫條鍍鉻格柵,只是在鷹標(biāo)LOGO的周圍合并為三條格柵,形成了一個抽象版的“汽”字。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 改款 基本型

  內(nèi)飾細(xì)節(jié)有調(diào)整:整體來看,奔騰B70的內(nèi)飾和現(xiàn)款車型在造型上沒有區(qū)別,不過在細(xì)節(jié)上有所升級。其中包括了方向盤上多功能控制按鈕的造型有所變化;儀表盤設(shè)計(jì)也有不同,更加時尚和具有科技感;中央多功能顯示屏背光改為了綠色(改款之前為紅色);中控面板造型和按鈕位置有所不同。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 改款 基本型

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 改款 基本型

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 改款 基本型

『左:2011款奔騰B70』    『右:2010款奔騰B70』

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 改款 基本型

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『2011款奔騰B70的配置亮點(diǎn)在于增加了D-Partner車載智能系統(tǒng)』

  配置增加:奔騰B70增加了感應(yīng)雨刷、座椅記憶、大燈自動點(diǎn)亮/延時關(guān)閉功能、后視鏡方向顯示、USB接口、胎壓監(jiān)測、尾燈異常報(bào)警等配置。更重要的是新車將搭載D-Partner車載智能系統(tǒng)。D-Partner是英文Driver Partner的縮寫,意為駕駛者伙伴,能夠通過在線的車載信息系統(tǒng),為用戶提供城市服務(wù)、定位服務(wù)、信息服務(wù)以及行車服務(wù)。

新車背景

  一汽這款老牌中型車在經(jīng)歷了從奔騰到奔騰B70的命名以及在國內(nèi)市場一些年的打拼之后,于今日正式推出了其2011款車型。而此次奔騰B70啟用了新的品牌標(biāo)識,采用了一起統(tǒng)一的“鷹標(biāo)”,是一汽自主品牌戰(zhàn)略推進(jìn)的結(jié)果。對于一汽奔騰來說,換標(biāo)的意義或許大于其2011款車型的意義。

競爭對手

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『一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理 張丕杰』

  在自主品牌中型車這個市場中,奔騰B70的競爭對手越來越多,近兩年來新推出的帝豪EC8、瑞麒G5、廣汽傳祺等自主品牌中型車都是奔騰B70最直接的競爭對手。另外,對于購買高配奔騰B70的潛在用戶來說,同時也可以考慮老款馬自達(dá)6車型,而這款車從產(chǎn)品端的角度上講,這兩款產(chǎn)品也有著千絲萬縷的聯(lián)系。

消費(fèi)人群:  

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.3AT 智領(lǐng)型 奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.3AT 智領(lǐng)型

  奔騰B70作為自主中型車,瞄準(zhǔn)了20萬元以下的市場,對于這款外形穩(wěn)重的中型車產(chǎn)品而言,主要針對的用戶還是一些中年男士作為家庭使用,擁有相對高性價比和成熟穩(wěn)重的外形是奔騰B70的優(yōu)勢之一。

未來戰(zhàn)略

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  與此同時,一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰鄭重發(fā)布了立足中國一汽“品牌”和“藍(lán)途”兩大戰(zhàn)略的奔騰品牌未來規(guī)劃。為實(shí)現(xiàn)這兩大戰(zhàn)略,在奔騰的未來發(fā)展戰(zhàn)略中,將首先從確立品牌形象、統(tǒng)一標(biāo)識開始——自2011款奔騰B70開始,奔騰將統(tǒng)一懸掛中國一汽鷹字標(biāo)。

產(chǎn)品規(guī)劃:

  而在未來商品規(guī)劃上,張丕杰總經(jīng)理宣布,現(xiàn)有兩款車型奔騰B70、B50依然是奔騰家族的中流砥柱,并不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級。

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『奔騰未來產(chǎn)品戰(zhàn)略』

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『根據(jù)X概念車打造的SUV將于2013年上市』

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『以B9概念車為原型打造的奔騰B90將于2012年下半年上市』

  同時,上海車展發(fā)布的三款概念車,也將陸續(xù)投放市場:上海車展發(fā)布的概念車B9,即未來市場中的奔騰B90,將于2012年下半年正式上市;另外,在2013年,向市場投放一款高端SUV,即上海車展發(fā)布的概念車X的實(shí)際市場車型;而在2014年,奔騰還將推出一款MPV車型,滿足用戶亦家亦商的多重需求。伴隨未來三年內(nèi)產(chǎn)品線的逐步擴(kuò)充,奔騰不但會形成更為豐富的轎車系列。

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『概念車GO將于2012年上市』

  此外,為適應(yīng)更廣泛目標(biāo)人群需求,一汽轎車還將確立新的產(chǎn)品品牌,上海車展發(fā)布的概念車GO,就是專門為都市年輕用戶群而打造,這款車型將于2012年擇機(jī)上市。(文/汽車之家 曾曉云)

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),那就是莊重、大氣!加速成績較Mazda6還有提高,這點(diǎn)實(shí)屬不易,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車;但是在各個細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運(yùn)動型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動氣息,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70 2011款 2.3L 自動智領(lǐng)型

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