[汽車之家 資訊]  2010年8月24日，以進口車身份在國內(nèi)銷售的三菱ASX勁炫正式上市，包括兩驅(qū)和四驅(qū)共5款車型，售價為18.38-23.98萬元，具體售價見下表：

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● 新車背景：今年年初正式發(fā)布，半年后進中國銷售

　　ASX勁炫是由三菱汽車生產(chǎn)的一款城市SUV（也可以看作是Cross車型），其在日本市場被稱為“RVR”，而在中國和歐洲地區(qū)的名稱則是“ASX”。第一代三菱RVR于1991年發(fā)布，1997年進行了改款，2002年正式停產(chǎn)。

『歐洲版的ASX、日本版的RVR、中國版的ASX勁炫』

　　這款進口銷售的ASX勁炫屬于三菱RVR的第二代產(chǎn)品，其日本版于去年第四季度發(fā)布，今年年初上市銷售；而歐洲版則于今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布；隨后在4月份的北京車展上，ASX進行了中國首發(fā)，并定名為“ASX勁炫”。時隔半年，ASX勁炫終于正式在中國上市銷售，基本上可以看作是全球同步。

● 產(chǎn)品特點：與OUTLANDER EX（歐藍德EX·勁界）同平臺的進口城市SUV

　　ASX勁炫與OUTLANDER EX勁界2.0L車型同平臺，其軸距同為2670mm，不過其長4295×寬1770×高1625mm的車身尺寸比OUTLANDER EX要小一些，所以ASX勁炫也被人稱作“小號兒歐藍德”。

『ASX勁炫與OUTLANDER EX勁界2.0L車型同平臺，但車身尺寸要小』

　　進口到中國銷售的ASX勁炫搭載了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE發(fā)動機（4B11型發(fā)動機），它的最大功率為110kW（150馬力）/6000rpm，峰值扭矩被為197N·m/4200rpm。無論是兩驅(qū)車型還是四驅(qū)車型，均配備了可以模擬6個擋位的CVT變速箱。

『2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE發(fā)動機和可以模擬6個擋位的CVT變速箱』

　　ASX勁炫四驅(qū)車型所采用的四驅(qū)系統(tǒng)與OUTLANDER EX 2.0L車型完全相同，屬于電控適時四驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器，前后橋均為開放式差速器，并且沒有鎖止機構(gòu)，四輪也都沒有電子剎車輔助。

『ASX勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)』

　　此外，ASX勁炫還有一個小賣點：樹脂前翼子板。由于翼子板采用富有彈性的樹脂材料，其在被按壓時會有明顯的凹陷，但是當壓力消失后，凹陷部位會馬上反彈復(fù)原，降低因為輕微碰撞而引起部件損壞的風(fēng)險。不過該部位樹脂材料所能承受的最大壓力，以及漆面的強度，廠家并沒有進行說明。

『樹脂前翼子板』

　　◆ 想要了解ASX勁炫的更多特點，可以點擊以下兩篇文章：

進口三菱ASX勁炫搶先試駕　　ASX勁炫(左舵)舒適型小實拍

● 競爭對手：逍客最為直接

　　如果從“2.0L進口城市SUV”的角度去看，ASX勁炫似乎沒有對手，但城市SUV市場的競爭卻很激烈，其中最為直接的對手當屬逍客：同樣是Cross風(fēng)格的城市SUV、同樣是日系品牌、同樣是2.0L排量、配置也差不多……當然，與逍客相比，ASX勁炫最大的優(yōu)勢在于它的身份是進口車，而且官方表示不會考慮國產(chǎn)，不過這也就限制了其定價空間，最終選擇什么還要由消費者去決定。

『逍客是ASX勁炫的最直接對手』

● 銷售情況：大部分地區(qū)有展車，提車一周至一個月

　　目前，在全國大部分進口三菱的經(jīng)銷商處，ASX勁炫已有展車，現(xiàn)在預(yù)訂的話，大概一周至一個月內(nèi)可以提車，對這款車有興趣的消費者可以與當?shù)氐倪M口三菱經(jīng)銷商聯(lián)系。

● 展望：今年銷售目標5000～6000輛，明年引進1.6L手動版車型

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，三菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈伪硎�，ASX勁炫今年的銷售目標為5000～6000輛，而明年還將引進1.6L手動版車型，以豐富ASX勁炫的產(chǎn)品陣容，使消費者有更豐富的選擇。（文/汽車之家 王昊）

　　網(wǎng)友提車作業(yè)：我的四驅(qū)頂配勁炫提車了