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高性能環(huán)保動力保時捷918 Spyder介紹

何寬

2010年03月07日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 保時捷在日內瓦車展上面推出了一款高性能中置發(fā)動機概念跑車，該車采用了低排放驅動技術，同時也是保時捷挑戰(zhàn)新動力超級跑車的作品，下面就請朋友們共同了解一下這款新車。

　　918 Spyder原型車融高端賽車技術與電力驅動技術于一身，創(chuàng)造出了一系列令人驚嘆的數(shù)據(jù)：CO2排放量為70 g/km，百公里耗油量為3.0升，即使以一款超緊湊型城市用車的標準來衡量，這兩項數(shù)據(jù)也絕對出類拔萃。而另一方面，這款車具備超級跑車的性能水平，從靜止加速至100 km/h只需不到3.2秒，最高時速可超過320 km/h，在紐伯格林北環(huán)賽道上的單圈用時不到7分30秒，甚至比保時捷Carrera GT還要快。

　　918 Spyder是在2010年日內瓦車展上首度亮相的三款保時捷混合動力車型之一。另外兩款車型是采用并聯(lián)式全混合動力驅動系統(tǒng)的保時捷全新Cayenne S Hybrid SUV以及配備前橋電力驅動系統(tǒng)和飛輪蓄電池的911 GT3 R Hybrid賽車。這兩款車型再加上采用插電式混合動力系統(tǒng)的中置發(fā)動機雙座高性能跑車918 Spyder。

　　918 Spyder概念車將“Porsche Intelligent Performance”技術、源自賽車的高端技術以及經典而時尚的外觀設計融為一體。采用插電式混合動力技術的保時捷918 Spyder不僅能夠提供純正超級跑車的動力性能，而且在新歐洲行駛循環(huán)下的百公里耗油量僅為3.0升，CO2排放量只有70 g/km。

　　這款雙座敞篷跑車配備一臺高轉速V8發(fā)動機，最大功率為500馬力，最高轉速為9,200 rpm，而安裝在前后橋的電動馬達則能提供218馬力（160 kW）的機械輸出功率。這款V8發(fā)動機是RS Spyder賽車上的3.4L直噴發(fā)動機，安裝在后橋前方的中間位置，配備7速Porsche Doppelkupplung（PDK）雙離合器變速器，直接將動力傳至后輪和電池。