● 別克君威GS

　　作為北美車展的東道主之一，通用汽車帶來了別克Regal的高性能概念車型：Buick Regal GS（別克君威GS）。整輛車的開發(fā)宗旨是要打造出一款充滿動(dòng)感、自信、優(yōu)雅的駕駛體驗(yàn)的車型。它擁有更加偏重性能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，更低的車身和重心。

　　動(dòng)力方面新車搭載了2.0升ECOTEC汽油高增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)255馬力，最大扭矩高達(dá)400N·m，配備6速手動(dòng)變速器，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和限滑差速器，使這款概念車的百公里加速僅為6秒。

　　此外，君威GS配備了交互式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（IDCS）底盤技術(shù)（君威CXL 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型也有提供），在確保車輛穩(wěn)定性及安全性得到提升的同時(shí)，它還允許駕駛者根據(jù)自身的習(xí)慣來調(diào)整駕駛風(fēng)格。駕駛者可任意選擇正常模式、運(yùn)動(dòng)模式、GS 模式等三種操作模式，通過可變作用力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來調(diào)整懸掛設(shè)置、節(jié)氣門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向靈敏度。

　　相關(guān)閱讀：

　　高達(dá)400N·m 通用發(fā)布別克君威GS概念車
　　//m.bjhplwc.com/news/201001/89408.html

● 奧迪e-tron概念版

　　奧迪在本屆底特律車展期間為向世人展示了其品牌向混合動(dòng)力方向發(fā)展的決心，一款全新e-tron概念車在奧迪的展臺(tái)發(fā)布，奧迪在底特律再次重申，e-tron將在2012年實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)和銷售。

　　性能參數(shù)上看，e-tron最大功率150kw，最大扭矩2650N.m，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量，從4個(gè)下降為2個(gè)，加上電池容量減小的因素，使得其整備質(zhì)量下降220kg，僅為1350kg；此外，奧迪首次公布了e-tron的充電條件和續(xù)航能力：230伏/16安培家用插座模式充電11小時(shí)可充滿；400伏/32安培專用插座模式2小時(shí)即可充滿，滿電續(xù)航能力約250km。雖然數(shù)值談不上絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但e-tron起碼已經(jīng)具備了商業(yè)化應(yīng)用的基礎(chǔ)。

　　相關(guān)閱讀：

　　改款車型 奧迪e-tron底特律概念版登場(chǎng)
　　http://m.bjhplwc.com/news/201001/89413.html