晶銳/飛度獲五星 C-NCAP新碰撞成績揭曉
正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗完成
碰撞發(fā)生之后，發(fā)動機艙發(fā)生潰縮吸能變形，駕駛員側(cè)擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕，副駕駛席側(cè)A柱與頂梁過渡的地方出現(xiàn)輕微凹痕，4個車門均能正常打開。
車內(nèi)駕駛員席假人右腿與儀表臺有輕微的接觸痕跡，副駕駛席假人腿部與手套箱也有接觸痕跡，手套箱蓋出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。后排假人坐姿沒有太大變化，安全帶起到了良好的約束作用。
正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗完成
發(fā)動機艙發(fā)生正常潰縮變形，駕駛員側(cè)擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)大面積裂紋，A柱與頂梁過渡的地方出現(xiàn)較明顯的凸起變形，4個車門都能輕松打開。
駕駛員席假人腿部的安全空間很充裕，前方儀表板上也沒有任何腿部接觸過的痕跡；轉(zhuǎn)向燈控制桿發(fā)生斷裂，估計是碰撞中駕駛員席假人左手臂揚起所致。車內(nèi)3個假人坐姿基本正常。
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗完成
被撞側(cè)車身的“窗臺”、“門檻”和B柱都沒有發(fā)生明顯彎曲變形，前后車門內(nèi)的防撞梁也隱約可見，很好地承受了撞擊力，保證了車內(nèi)乘員的安全空間。
由于試驗車輛沒有配備側(cè)面安全氣囊和安全氣簾，對假人的保護(hù)有欠周全。碰撞后假人坐姿保持較好。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：