[汽車之家 資訊]  2009年2月26日，法國雷諾Renault旗下的全新第三代拉古那Laguna正式在中國上市，其2.0T車型售價為29.8萬元。

● 上市背景

　　作為法國三大汽車品牌之一，雷諾并沒有像標(biāo)致和雪鐵龍那樣在中國設(shè)立合資廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)，旗下所有產(chǎn)品都是以進(jìn)口形式在中國銷售的，在價格方面并沒有什么優(yōu)勢可言，而這就使得雷諾在國內(nèi)的市場表現(xiàn)并不如人意。不過盡管拉古那、風(fēng)景和梅甘娜等并沒有大賣特賣，但雷諾仍憑借其獨特的設(shè)計、法式的浪漫和進(jìn)口車的身份，吸引了部分消費者的喜愛。

『新拉古那正式在中國上市，售價29.8萬元』

　　此次在中國上市的新拉古那是第三代產(chǎn)品，于2007年底開始在國外正式銷售，2008北京車展上首次在中國亮相。在國外市場，新拉古那有轎車、轎跑車和旅行車三種類型，此次進(jìn)入中國是轎車，而且與大部分在售的中型車不同的是，新拉古那轎車為五門掀背式設(shè)計，在某種意義上可以看作是兩廂半車型。

● 新車特點

　　新拉古那的外形非常獨特，帶鏟型的前保險杠配合長條形的進(jìn)氣格柵，使它的前臉在不失穩(wěn)重的前提下又有一點點的攻擊感。由四邊形演變出來的飛翼式大燈，使用了高透亮的材質(zhì)，這樣使得大燈的穿透力非常強(qiáng)。采用D平臺的新拉古那長4695mm、寬1811mm 、高1445mm ，軸距達(dá)到了2756mm。采用了掀背式設(shè)計的尾部非常短小，給人的運動感很強(qiáng)，靠近頂部的尾燈帶來了醒目的提示作用，不過這也讓車后顯得很空，缺乏活力。

『日產(chǎn)（中國）投資有限公司雷諾進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理陳國章先生（Robert Chan）』

　　新拉古那的內(nèi)飾有多種選擇，不過進(jìn)口到國內(nèi)的版本為黑色材質(zhì)＋銀色金屬感飾板風(fēng)格，整體感覺較為簡潔，同時帶有科技感，當(dāng)然，這些科技感也體現(xiàn)在配置上：氙氣大燈、定速巡航、自動泊車剎車系統(tǒng)（Auto Parking Brake）；獨特的智能感應(yīng)雷諾卡（RenaultCard）配合無匙點火系統(tǒng)，這張智能卡還能儲存空調(diào)和收音機(jī)的設(shè)置信息。

『新拉古那車內(nèi)』

『智能感應(yīng)雷諾卡（RenaultCard）』

　　此外值得一提的是新拉古那的安全性，ESP（車身穩(wěn)定控制）、ASR（牽引力控制）和CSV（轉(zhuǎn)向不足控制）都是標(biāo)配，并獲得了歐洲NCAP五星碰撞成績。

『安全性和動力系統(tǒng)』

　　在國內(nèi)銷售的新拉古那搭載了一臺直列四缸2.0升渦淪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW/5000rpm，峰值扭矩270N·m/3250，與其相匹配的是6擋手自一體變速箱，采用前置前驅(qū)設(shè)計，同時前后懸均采用高剛性杠桿平衡結(jié)構(gòu)，提升了操控穩(wěn)定性。

● 競爭對手

　　如果從進(jìn)口車的角度來看，新拉古那所要面對的競爭者當(dāng)屬標(biāo)致407和雪鐵龍C5，雖然在動力系統(tǒng)上有所差別，但同樣來自法國的三款中型車在目標(biāo)人群上還是比較接近的。

『新拉古那及所要面臨的對手』

　　而如果從國內(nèi)的中型車市場看，新拉古那的對手可就相當(dāng)廣泛了，比如邁騰2.0 TSI，動力與新拉古那相當(dāng)，但官方指導(dǎo)價最低僅為26.58萬元。另外還有奧迪A4L 2.0TFSI，不但動力相當(dāng)，在品牌上也要高于新拉古那，再加上最低29.88萬元的售價，可算是新拉古那的最強(qiáng)勁對手。

　　當(dāng)然了，購買新拉古那消費者有著其獨特的需求，以及對雷諾品牌的喜愛，而且由于是進(jìn)口銷售，所以對新拉古那的銷量表現(xiàn)也就沒有那么高的期望了，如果希望雷諾旗下的產(chǎn)品能夠在銷量上有大的突破，進(jìn)行本土化生產(chǎn)是個必要條件。（文/汽車之家 王昊）