◆ 挑戰(zhàn)指數(shù)：★★★

　　作為近年來轎車市場的老大，通用汽車憑借其豐富的產(chǎn)品線和精準(zhǔn)的營銷，贏得了無數(shù)消費(fèi)者的芳心，近兩年緊湊型SUV市場的異軍突起，上海通用對此也早有準(zhǔn)備，并且調(diào)動了通用旗下的全球資源參與其中，終于，通用在中國市場的第一款緊湊型SUV：雪佛蘭Captiva即將在11月引入中國市場，和大眾Tiguan一樣，最先上市的也是進(jìn)口車型，國產(chǎn)車還需要再等至少一年。

『雪佛蘭Captiva』

　　雪佛蘭Captiva來源于通用的S3X概念車，是通用汽車與旗下大宇的又一款聯(lián)合開發(fā)車型。該車完美繼承了概念車時(shí)的風(fēng)格。雪佛蘭Captiva基于雪佛蘭Equinox平臺（這一平臺的還有我們熟悉的鈴木維特拉以及歐寶的一款SUV Antara）。雪佛蘭Captiva擁有中規(guī)中矩的外觀，車身則面高挑的腰線貫穿全車，深色的門側(cè)護(hù)板和裙邊扎實(shí)沉穩(wěn)；翼子板上留有“梯形”通風(fēng)口，使得該車有較強(qiáng)的運(yùn)動感。

◆ 與CR-V的比較

　　在整體尺寸方面，4600×1870×1750mm長寬高和 2700mm的軸距，三個(gè)數(shù)據(jù)都要大于本田CR-V和大眾Tiguan，這也使得Captiva可以選擇五座和七座兩種車型。對于在空間上有特殊要求的消費(fèi)者，雪佛蘭Captiva無疑是最好的選擇。

『動力方面，上海通用首批引進(jìn)的車型將裝備2.4升發(fā)動機(jī)』

　　動力方面，上海通用首批引進(jìn)的車型將裝備2.4升發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)性能要略遜于本田CR-V，懸掛方面，，雪佛蘭Captiva前、后分別采用麥花臣式和獨(dú)立懸掛4連桿式。標(biāo)準(zhǔn)輪胎尺寸為215/70R16，還可選配更大尺寸的車輪。并且引進(jìn)版的雪佛蘭Captiva可能是四驅(qū)版本，在越野性能上，要好于本田CR-V。

『今年《變形金剛》的熱映，更為雪佛蘭品牌培養(yǎng)了不少“粉絲”』

　　品牌和營銷方面，經(jīng)過通用汽車兩年多來的努力，雪佛蘭品牌已經(jīng)在國內(nèi)深入人心，加之今年《變形金剛》的熱映，更為雪佛蘭品牌培養(yǎng)了不少“粉絲”，同樣，從新景程上市以來持續(xù)的熱銷，也可以看出雪佛蘭品牌在中國已經(jīng)具備了沖擊25萬到30萬的價(jià)格區(qū)間的能力。而本田CR-V的品牌和口碑也同樣不錯(cuò)，兩者應(yīng)該處在同一個(gè)水平線山。上海通用的營銷策略一貫精準(zhǔn)，相信雪佛蘭Captiva會找到一個(gè)最適合自己的消費(fèi)群。

『作為進(jìn)口車的雪佛蘭Captiva的最大軟肋還是價(jià)格』

　　和大眾Tiguan一樣，作為進(jìn)口車的雪佛蘭Captiva的最大軟肋還是價(jià)格。上海通用公司內(nèi)部人士透漏的價(jià)格大約在28萬左右，這個(gè)價(jià)格也比本田CR-V高出許多，雖然上海通用強(qiáng)調(diào)雪佛蘭Captiva國產(chǎn)后的價(jià)格將會在22萬左右甚至更低，但是這會造成消費(fèi)者對國產(chǎn)車型的期待和持幣觀望，不利于進(jìn)口車的銷售，不知道對此，上海通用如何打算。

『雪佛蘭Captiva』

　　總之，雪佛蘭Captiva的市場前景沒有大眾Tiguan那么樂觀，除了品牌效應(yīng)和技術(shù)含量之外，進(jìn)口車型過高的價(jià)格是最大的障礙。對上海通用而言，雪佛蘭Captiva越早國產(chǎn)，挑戰(zhàn)CR-V的可能也就越大。