● 索納塔九插電式混動版
上市時間：預計2017年
新車特點：動力采用插電式混合動力系統(tǒng)

『配圖為此前亮相的海外版索納塔九插電式混動車型』

　　從我們獲得的消息來看，北京現(xiàn)代將會在2017年先后上市或首發(fā)近10余款新車型，這其中包括兩款新能源車型。而我們之前也獲得了一組索納塔九插電式混動版車型的無偽裝國內路試諜照，這也預示著這款車有望在2017年正式推出上市。

『配圖為國產索納塔九插電式混動車型諜照』

　　外觀方面，新車與2015上海車展亮相的海外版車型基本一致，前臉采用了橫條幅的前格柵設計，并在前翼子板處擁有“BLUE-DRIVE”標識。此外，索納塔九插電式混動版車型還采用了新樣式的尾燈，而“北京現(xiàn)代”和“hybrid”的尾部標識則表明了其國產混動車型身份。

『配圖為國產索納塔九插電式混動車型內飾諜照』

　　內飾方面，新車與目前在售的普通版車型基本一致，沒有太多的亮點。配置方面，新車配備有8英寸液晶屏幕、真皮座椅、一鍵啟動、駕駛模式選項以及電子手剎等配置。

　　動力方面，根據之前的報道，索納塔九插電式混動版本車型的動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機和可輸出68馬力（50kW）的電動機組成，電池組容量達到9.8千瓦時，純電模式下續(xù)航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。

　　編輯點評：索納塔九插電式混動版在外觀和內飾上與現(xiàn)款普通版車型基本相同，主要的亮點便是采用了插電式混動動力系統(tǒng)。放眼目前的中國合資中型車市場，還沒有一款相同的車型與之競爭，索納塔九插電式混動版成為了“第一個吃螃蟹的人”，在中國該級別車型市場中取得了市場先機。不過，插電式混動車型在售價方面不占優(yōu)勢，主要面向的也是受困于大城市購車搖號的一小部分消費人群，所以其上市后或將很難逃脫小眾命運。

★ 現(xiàn)代（進口）

● 現(xiàn)代IONIQ
上市時間：或2017年3月
新車特點：動力采用混動/純電動系統(tǒng)

『配圖為IONIQ純電動版』

　　現(xiàn)代IONIQ早在2016年的北京車展上進行了國內首發(fā)，包括了目前主流的HEV混動、EV純電動以及PHEV插電式混動三種動力總成車型。而據從我們最新獲得的消息來看，現(xiàn)代或將在今年3月正式進口上市IONIQ的純電動以及HEV混動版（非插電）車型。

『配圖為IONIQ混動版』

　　外觀方面，現(xiàn)代IONIQ不同車型的造型有較小的區(qū)別，主要表現(xiàn)在前進氣格柵以及輪圈等造型上。新車整體車身線條十分流暢，前臉延續(xù)了現(xiàn)代的家族式設計風格。在側面，這款車并沒有采用過多的線條點綴，車頂線條平滑，并采用較高的尾部設計，同時具有黑色飾板等裝飾。

　　在內飾設計上，現(xiàn)代IONIQ主打時尚與科技感設計風格。新車的整個中控臺區(qū)域劃分比較明顯，中控臺排列比較清晰。

　　動力方面，現(xiàn)代IONIQ混動版由1.6L發(fā)動機和電動機組成。其中Kappa 1.6L GDI直噴汽油四缸發(fā)動機，熱效率達40%，最大功率105馬力（77kW），峰值扭矩147N·m。電動機最大功率32kW（44馬力），峰值扭矩170N·m。電池容量為1.56千瓦時，傳動系統(tǒng)匹配六速雙離合變速器。

　　現(xiàn)代IONIQ純電動版車型則搭載一臺最大輸出為120馬力（88kW）/295N·m的電動機，并匹配容量為28千瓦時的鋰電池組，續(xù)航里程達到250km。同時，該車還具有運動、正常及ECO三種駕駛模式選擇。除此之外，純電動版車型配備100kW快速充電樁，只需約24分鐘就可充電至80%。集成的電纜控制箱（ICCB）也可以讓駕駛者使用普通的家用插座為IONIQ充電，充電插頭位于加油口的位置。

　　 編輯點評：作為現(xiàn)代汽車推出的一款全新新能源車型，IONIQ將在未來提供混動和純電動車型供中國消費者選擇。其中，IONIQ混動車型未來的競爭對手將指向豐田的新一代普銳斯，并且該車也將早于新一代普銳斯上市，搶占了市場先機；而純電動版IONIQ進入中國后在同級別進口車市場中并無競爭對手，同樣占據了絕對的市場先機。另外值得一提的是，IONIQ的這兩套動力系統(tǒng)都入選了2017年沃德十佳發(fā)動機的提名，這也在一定程度上體現(xiàn)了IONIQ的核心產品競爭力。

　　雖然新車擁有核心競爭力，并且也擁有絕對的市場先機，不過我們仍然要回到最現(xiàn)實的問題，就是產品定價。據了解，新車將會采用進口方式引入中國市場，那么它的價格定位便是一個很大的問題，進口車身份的IONIQ難以壓縮成本，并且不能獲得國家的新能源車補貼，所以要想取得好銷量難度著實不小。

● 全新雅尊
上市時間：預計2017年內
新車特點：全新的外觀內飾設計

『全新雅尊官圖』

　　在剛剛過去的2016年里，現(xiàn)代發(fā)布了全新雅尊車型的官方圖片，而這款新車也有望在2017年通過進口方式在中國地區(qū)上市銷售。在外觀方面，全新雅尊相比現(xiàn)款車型變換較大。新車換裝了全新的格柵設計，前大燈變得更加細長，內部融入了LED光帶。從尾部來看，新車整體造型更加飽滿，全新的一體式尾燈設計讓人印象深刻。

『全新雅尊內飾官圖』

　　內飾方面，全新雅尊采用了新的內飾設計風格，整體看上去更加寬敞。新車的中控臺布局層次分明，中控屏幕與模擬時鐘的設計也十分新穎。除此之外，大量的鍍鉻飾條裝飾和棕色皮革包裹也提升了新車的內飾質感。

『配圖為現(xiàn)款雅尊外觀及內飾』

　　動力方面，全新雅尊或將會搭載2.4L、3.0L和3.3L三種排量的汽油發(fā)動機以及2.2T排量的柴油發(fā)動機，并且未來還將推出混合動力車型。傳動方面，新車預計匹配8速自動變速箱。

　　編輯點評：現(xiàn)款雅尊最早是在2011年上海車展上正式國內亮相的，隨后在2011年6月正式在中國市場采用進口方式銷售。這款車進入中國銷售，對于現(xiàn)代在中國市場的品牌形象提升有了很大的作用。不過時至今日，這款車已經有5年多的時間了，面對越來越多實力強勁的合資中型車出現(xiàn)，現(xiàn)款雅尊早已失去了當年的風采。

　　全新雅尊相比現(xiàn)款車型變化是巨大的，更加年輕時尚的外觀和內飾設計是新車最大的亮點所在，不過該車未來將繼續(xù)采用進口方式在中國市場銷售，雖然產品競爭力提升不少，但相比于別克君越和雪鐵龍C6等合資品牌中型車，進口身份的全新雅尊背后昂貴的售價或將繼續(xù)阻止其高銷量表現(xiàn)。如果新車未來能夠國產推出，那么其將會有更好的市場表現(xiàn)。