[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，繼前四期我們一起來盤點了大眾、豐田、通用以及PSA（標致雪鐵龍集團）的2017年新車展望后，本期文章我們將帶大家一起來看看全球的另一大汽車生產(chǎn)商——現(xiàn)代起亞汽車集團2017年在中國的新產(chǎn)品規(guī)劃。對于現(xiàn)代品牌來說，新的一年里，現(xiàn)代將繼續(xù)發(fā)力，向中國市場投放多款全新車型，其中包括全新悅動、悅納RV以及新款名圖等等。而對于起亞品牌來說，2017年起亞也將為中國消費者帶來全新KX7、起亞Stinger以及全新福瑞迪等多款重磅新車。除此之外，全新的Genesis品牌也有望在2017年進入中國市場。好了，閑話不多說，接下來我們就一起來看看2017年現(xiàn)代起亞汽車集團的新車展望吧。

★ 北京現(xiàn)代

● 全新悅動
上市時間：2017年3月中下旬
新車特點：最新家族化設計風格，動力搭載1.6L發(fā)動機

　　北京現(xiàn)代全新悅動最早在2016廣州車展上首發(fā)，于2017年1月在工廠實現(xiàn)下線，并將會在2017年3月中下旬正式上市銷售。據(jù)了解，全新悅動將與同門兄弟領動的目標消費人群有所差異，會更加貼近家庭用戶的需求。未來新車上市后主要競爭對手將指向福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等入門級合資品牌緊湊型車。

　　在外觀方面，全新悅動前臉依舊延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設計風格，六邊形前進氣格柵尺寸較大，經(jīng)由細節(jié)的刻畫視覺效果更加大氣穩(wěn)重。新車前大燈組造型簡潔銳利，前保險杠兩側(cè)霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)鍍鉻飾條相連，造型十分別致。

　　從車尾來看，新車尾部造型與現(xiàn)代悅納較為相似，車尾采用了微微上翹式的擾流設計，尾燈的線條少而平直，整體風格簡潔干練。配置方面，據(jù)了解，新車將配備類似于領動的后備廂電動開啟功能，同時，座椅加熱、倒車影像、支持蘋果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等功能也均有配備。

　　動力方面，據(jù)了解，全新悅動將搭載與悅納相同的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123馬力。傳動系統(tǒng)將匹配6速手動或6速手自一體變速箱。懸架方面，新車采用了與現(xiàn)款悅動相同的前麥弗遜、后扭轉(zhuǎn)梁式懸架組合。

　　編輯點評：北京現(xiàn)代悅動最早是作為伊蘭特的替代車型在2008年上市銷售的，從時間來看，這一代悅動已經(jīng)有近9年的時間了。雖然該車曾在2011年進行了中期改款，不過隨著時間的推移，這款車還是難以逃脫逃競爭力不足的局面。從銷量來看，老款悅動在2016年全年共銷售21,092輛，平均每月1700多輛的銷售成績在緊湊型車市場中顯得極其慘淡，這也使得悅動的換代迫在眉睫。

　　目前，北京現(xiàn)代重新調(diào)整了旗下緊湊型車的產(chǎn)品布局，包括老款伊蘭特等車型都進行了停產(chǎn)。未來，全新悅動將作為北京現(xiàn)代入門級緊湊型車，定位要低于現(xiàn)款領動，主要與福特福睿斯、大眾捷達以及雪佛蘭科沃茲等車型進行競爭，進一步搶占更多的細分市場。

● 悅納RV
上市時間：2017年2月
新車特點：可以看作悅納的兩廂版車型

　　從亮相的實車來看，悅納RV在前臉造型與現(xiàn)款悅納三廂版車型基本保持一致，主要的差別在于新車尾部采用了兩廂版造型。新車前進氣格柵采用六邊形設計，并采用鍍鉻裝飾，前大燈組與格柵相連，看起來炯炯有神。而在尾部造型上，新車換裝了全新樣式的尾燈組以及后保險杠，讓新車看起來更加年輕運動。

　　在內(nèi)飾方面，悅納RV同樣與現(xiàn)款悅納三廂版車型保持一致，空調(diào)出風口、多媒體系統(tǒng)以及中控按鍵集中在同一區(qū)域，整體看來有些中規(guī)中矩，并沒有刻意的追求年輕化設計。配置方面，新車將會配備有多功能方向盤、USB接口、中控液晶顯示屏以及一鍵式啟動等。

　　動力方面，從此前的消息來看，新車或繼續(xù)搭載與現(xiàn)款悅納三廂版相同的1.6L和1.4L發(fā)動機，其中1.4L發(fā)動機的最大輸出功率為100馬力，峰值扭矩132�！っ祝�1.6L發(fā)動機的最大輸出功率為123馬力，峰值扭矩151�！っ�。傳動方面與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：北京現(xiàn)代悅納三廂版是在2016年10月上市銷售的，其上市后在11月和12月分別取得了15,422和19,080輛的銷量，對于一款小型車，這樣的銷量表現(xiàn)十分不錯。而悅納RV作為悅納的兩廂版車型，在外觀方面更加偏向運動風格，能夠更加吸引年輕消費者的關(guān)注，豐富消費者的選擇范圍。

　　目前在中國小型車市場中，有許多合資品牌布局有兩廂版小型車，包括廣汽本田飛度、廣汽豐田YARiS L 致炫、長安福特嘉年華兩廂版以及上汽大眾POLO等。除此之外，現(xiàn)代悅納最大的競爭對手豐田威馳也即將在今年3月上市威馳兩廂版車型——威馳FS，構(gòu)成兩廂車與三廂車完整的產(chǎn)品布局。而現(xiàn)代在中國小型車市場中目前尚無兩廂車型，所以悅納RV的上市能夠擴大此前未涉及的細分市場競爭力。

● 新款名圖
上市時間：預計2017年
內(nèi)新車特點：采用最新家族式外觀設計

『配圖為新款名圖申報圖』

　　此前，我們獲得了一組新款名圖的工信部申報圖，新車作為一款中期改款車型在外觀設計上進行了調(diào)整，預計將會在2017年上市銷售。 

『配圖為現(xiàn)款名圖』

　　外觀方面，從我們獲得的申報圖來看，新款名圖的前臉造型變化較大，前進氣格柵采用了現(xiàn)代最新的家族式六邊形設計，前大燈造型也進行了升級，相比現(xiàn)款車型更加犀利。除此之外，新車還針對前保險杠及兩側(cè)的霧燈區(qū)域進行了調(diào)整，內(nèi)凹的設計讓新車看起來更加具有運動色彩。從車尾來看，新車尾部造型相比老款車型變化較小，后保險杠同樣采用了內(nèi)凹設計，與前保險杠相互呼應。

『配圖為現(xiàn)款名圖內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，目前還沒有相關(guān)照片。配置方面，根據(jù)此前新車的申報信息了解到，新款名圖將根據(jù)車型的不同配備無鑰匙進入、霧燈、全景天窗以及全景影像等。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.6T和1.8L汽油發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機最大功率為175馬力，1.8L發(fā)動機最大功率為143馬力。傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：名圖是北京現(xiàn)代在2013年上市的一款中型轎車，其定位要低于索納塔，主要作為一款入門級中型轎車在中國市場銷售。憑借合資中型車身份以及較低的售價，名圖在2016年取得了148,254輛的銷量成績，表現(xiàn)十分不錯。不過從時間上來看，這款車上市已經(jīng)有近4年的時間了，也到了該進行中期改款，進一步擴大市場競爭力的時候了。

　　此次，我們僅獲得了新款名圖的外觀申報圖，新車的外觀相比老款車型變的更加年輕運動，能夠更加吸引消費者的目光。而對于新車的內(nèi)飾變化我們目前還不得而知，如果新車能夠?qū)τ趦?nèi)飾進行了一些升級，并進一步提升整車配置，同時保持現(xiàn)款車型的價格定位不變，那么新款名圖上市后將會擁有更大的市場競爭力，創(chuàng)造更高的銷量表現(xiàn)。

● 索納塔九插電式混動版
上市時間：預計2017年
新車特點：動力采用插電式混合動力系統(tǒng)

『配圖為此前亮相的海外版索納塔九插電式混動車型』

　　從我們獲得的消息來看，北京現(xiàn)代將會在2017年先后上市或首發(fā)近10余款新車型，這其中包括兩款新能源車型。而我們之前也獲得了一組索納塔九插電式混動版車型的無偽裝國內(nèi)路試諜照，這也預示著這款車有望在2017年正式推出上市。

『配圖為國產(chǎn)索納塔九插電式混動車型諜照』

　　外觀方面，新車與2015上海車展亮相的海外版車型基本一致，前臉采用了橫條幅的前格柵設計，并在前翼子板處擁有“BLUE-DRIVE”標識。此外，索納塔九插電式混動版車型還采用了新樣式的尾燈，而“北京現(xiàn)代”和“hybrid”的尾部標識則表明了其國產(chǎn)混動車型身份。

『配圖為國產(chǎn)索納塔九插電式混動車型內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新車與目前在售的普通版車型基本一致，沒有太多的亮點。配置方面，新車配備有8英寸液晶屏幕、真皮座椅、一鍵啟動、駕駛模式選項以及電子手剎等配置。

　　動力方面，根據(jù)之前的報道，索納塔九插電式混動版本車型的動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機和可輸出68馬力（50kW）的電動機組成，電池組容量達到9.8千瓦時，純電模式下續(xù)航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。

　　編輯點評：索納塔九插電式混動版在外觀和內(nèi)飾上與現(xiàn)款普通版車型基本相同，主要的亮點便是采用了插電式混動動力系統(tǒng)。放眼目前的中國合資中型車市場，還沒有一款相同的車型與之競爭，索納塔九插電式混動版成為了“第一個吃螃蟹的人”，在中國該級別車型市場中取得了市場先機。不過，插電式混動車型在售價方面不占優(yōu)勢，主要面向的也是受困于大城市購車搖號的一小部分消費人群，所以其上市后或?qū)⒑茈y逃脫小眾命運。

★ 現(xiàn)代（進口）

● 現(xiàn)代IONIQ
上市時間：或2017年3月
新車特點：動力采用混動/純電動系統(tǒng)

『配圖為IONIQ純電動版』

　　現(xiàn)代IONIQ早在2016年的北京車展上進行了國內(nèi)首發(fā)，包括了目前主流的HEV混動、EV純電動以及PHEV插電式混動三種動力總成車型。而據(jù)從我們最新獲得的消息來看，現(xiàn)代或?qū)⒃诮衲?月正式進口上市IONIQ的純電動以及HEV混動版（非插電）車型。

『配圖為IONIQ混動版』

　　外觀方面，現(xiàn)代IONIQ不同車型的造型有較小的區(qū)別，主要表現(xiàn)在前進氣格柵以及輪圈等造型上。新車整體車身線條十分流暢，前臉延續(xù)了現(xiàn)代的家族式設計風格。在側(cè)面，這款車并沒有采用過多的線條點綴，車頂線條平滑，并采用較高的尾部設計，同時具有黑色飾板等裝飾。

　　在內(nèi)飾設計上，現(xiàn)代IONIQ主打時尚與科技感設計風格。新車的整個中控臺區(qū)域劃分比較明顯，中控臺排列比較清晰。

　　動力方面，現(xiàn)代IONIQ混動版由1.6L發(fā)動機和電動機組成。其中Kappa 1.6L GDI直噴汽油四缸發(fā)動機，熱效率達40%，最大功率105馬力（77kW），峰值扭矩147N·m。電動機最大功率32kW（44馬力），峰值扭矩170N·m。電池容量為1.56千瓦時，傳動系統(tǒng)匹配六速雙離合變速器。

　　現(xiàn)代IONIQ純電動版車型則搭載一臺最大輸出為120馬力（88kW）/295N·m的電動機，并匹配容量為28千瓦時的鋰電池組，續(xù)航里程達到250km。同時，該車還具有運動、正常及ECO三種駕駛模式選擇。除此之外，純電動版車型配備100kW快速充電樁，只需約24分鐘就可充電至80%。集成的電纜控制箱（ICCB）也可以讓駕駛者使用普通的家用插座為IONIQ充電，充電插頭位于加油口的位置。

　　 編輯點評：作為現(xiàn)代汽車推出的一款全新新能源車型，IONIQ將在未來提供混動和純電動車型供中國消費者選擇。其中，IONIQ混動車型未來的競爭對手將指向豐田的新一代普銳斯，并且該車也將早于新一代普銳斯上市，搶占了市場先機；而純電動版IONIQ進入中國后在同級別進口車市場中并無競爭對手，同樣占據(jù)了絕對的市場先機。另外值得一提的是，IONIQ的這兩套動力系統(tǒng)都入選了2017年沃德十佳發(fā)動機的提名，這也在一定程度上體現(xiàn)了IONIQ的核心產(chǎn)品競爭力。

　　雖然新車擁有核心競爭力，并且也擁有絕對的市場先機，不過我們?nèi)匀灰�回到最現(xiàn)實的問題，就是產(chǎn)品定價。據(jù)了解，新車將會采用進口方式引入中國市場，那么它的價格定位便是一個很大的問題，進口車身份的IONIQ難以壓縮成本，并且不能獲得國家的新能源車補貼，所以要想取得好銷量難度著實不小。

● 全新雅尊
上市時間：預計2017年內(nèi)
新車特點：全新的外觀內(nèi)飾設計

『全新雅尊官圖』

　　在剛剛過去的2016年里，現(xiàn)代發(fā)布了全新雅尊車型的官方圖片，而這款新車也有望在2017年通過進口方式在中國地區(qū)上市銷售。在外觀方面，全新雅尊相比現(xiàn)款車型變換較大。新車換裝了全新的格柵設計，前大燈變得更加細長，內(nèi)部融入了LED光帶。從尾部來看，新車整體造型更加飽滿，全新的一體式尾燈設計讓人印象深刻。

『全新雅尊內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面，全新雅尊采用了新的內(nèi)飾設計風格，整體看上去更加寬敞。新車的中控臺布局層次分明，中控屏幕與模擬時鐘的設計也十分新穎。除此之外，大量的鍍鉻飾條裝飾和棕色皮革包裹也提升了新車的內(nèi)飾質(zhì)感。

『配圖為現(xiàn)款雅尊外觀及內(nèi)飾』

　　動力方面，全新雅尊或?qū)�會搭載2.4L、3.0L和3.3L三種排量的汽油發(fā)動機以及2.2T排量的柴油發(fā)動機，并且未來還將推出混合動力車型。傳動方面，新車預計匹配8速自動變速箱。

　　編輯點評：現(xiàn)款雅尊最早是在2011年上海車展上正式國內(nèi)亮相的，隨后在2011年6月正式在中國市場采用進口方式銷售。這款車進入中國銷售，對于現(xiàn)代在中國市場的品牌形象提升有了很大的作用。不過時至今日，這款車已經(jīng)有5年多的時間了，面對越來越多實力強勁的合資中型車出現(xiàn)，現(xiàn)款雅尊早已失去了當年的風采。

　　全新雅尊相比現(xiàn)款車型變化是巨大的，更加年輕時尚的外觀和內(nèi)飾設計是新車最大的亮點所在，不過該車未來將繼續(xù)采用進口方式在中國市場銷售，雖然產(chǎn)品競爭力提升不少，但相比于別克君越和雪鐵龍C6等合資品牌中型車，進口身份的全新雅尊背后昂貴的售價或?qū)⒗^續(xù)阻止其高銷量表現(xiàn)。如果新車未來能夠國產(chǎn)推出，那么其將會有更好的市場表現(xiàn)。

★ 東風悅達起亞

● 起亞KX7
上市時間：2017年3月17日
新車特點：基于老款索蘭托平臺打造、提供3種動力可選

　　國內(nèi)中型SUV市場日益火爆，為了搶下這塊新領地，東風悅達起亞計劃在今年3月17日推出一款專為中國市場打造的全新車型——KX7。此前廠家表示，起亞KX7的最終售價會低于現(xiàn)代全新勝達。

　　外觀方面，KX7仍采用虎嘯式家族前臉，網(wǎng)狀進氣格柵尺寸較大，視覺效果很精致。新車尾部造型飽滿、敦厚，相比KX5等車型更加成熟穩(wěn)重。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)代全新勝達尺寸較為接近。

　　KX7的內(nèi)飾設計簡約大氣，其使用了時下流行的懸浮式中控顯示屏，空調(diào)面板上的按鈕不多，便于駕駛者操作。配置方面，該車配有盲區(qū)監(jiān)測、CarPlay/CarLife智能互聯(lián)、空氣凈化、座椅加熱、全景天窗等配置。

　　空間自然是7座中型SUV潛在買家關(guān)注的重中之重，身高174cm的體驗者坐進KX7將第二排調(diào)至一個適當位置時（還剩1拳），第三排空間還剩1指。同時，在第三排放倒的情況下，可以輕松的放入三個不同尺寸的行李箱。

　　動力方面，KX7提供2.0T、2.4L和2.0L三款發(fā)動機可選，其中2.0T最大功率為241馬力，峰值扭矩為353�！っ祝�2.4L發(fā)動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為241牛·米；2.0L發(fā)動機最大功率為163馬力，最大功率為203牛·米。傳動部分匹配6速手自一體變速箱，此外，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：爭奪日益火爆的七座中型SUV領地，是起亞KX7誕生的使命。廠家表明售價低于現(xiàn)代全新勝達，就意味著其未來的售價有望與部分主流合資品牌緊湊型SUV車型產(chǎn)生重疊。相比昂科威、全新勝達等同級別競爭對手，起亞KX7有望擁有不錯的性價比，而相比奇駿、CR-V等低一級別的競爭對手，起亞KX7更大、更實用。

　　不過，發(fā)展勢頭旺盛的中國品牌中型SUV也是起亞KX7強有力的競爭對手，隨著廣汽傳祺GS8、長安CS95等中國品牌中大型SUV的上市，中國品牌與合資品牌競爭的勢頭越發(fā)激烈。想在殘酷的戰(zhàn)爭中勝出，KX7就必須真考慮自己的優(yōu)勢到底在哪里了。

● 全新福瑞迪（代號為ND）
上市時間：有望2017年底
新車特點：定位入門級緊湊型車

　　北京現(xiàn)代將于3月下旬推出定位入門級緊湊型車的全新悅動，作為同樣來自韓國的兄弟，起亞計劃在2017年底推出全新福瑞迪。進一步豐富其緊湊型車的產(chǎn)品線。

　　從此前曝光的諜照看，全新福瑞迪采用了全新的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，預計新車的前臉將采用起亞最新的家族式設計元素。尾部方面，該車換裝了全新的后尾燈組，并疑似采用了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，由于新車覆蓋著厚重的偽裝，我們無法辨別出內(nèi)飾部分的變化，但是預計該車將采用起亞全新的內(nèi)飾設計語言，并有望配備更加豐富的主動安全配置。

　　動力方面，據(jù)我們猜測，新款福瑞迪應該會沿用現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動機，此外，還將有望搭載一臺與現(xiàn)款起亞K5相同的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為180馬力。

　　編輯點評：在剛剛過去的2016年中，捷達、福睿斯分別以34.84萬輛和29.41萬輛的總銷量領軍合資品牌入門級緊湊車市場，同時也證明了這個級別的市場仍然存在很大空間�？粗�競爭對手們滿載而歸，東風悅達起亞自然不能坐以待斃，計劃推出了全新福瑞迪車型。

　　現(xiàn)款福瑞迪上市多年一直是合資品牌緊湊型車市場上不溫不火的車型，在號召力上已經(jīng)敗給北京現(xiàn)代悅動、一汽-大眾捷達等競爭對手。不過購買緊湊型車的消費者更看重產(chǎn)品力、性價比等方面，全新福瑞迪能否在給我們帶來驚喜，我們將拭目以待。

● K5插電式混動版
上市時間：預計2017年第二季度
新車特點：海外版車型的綜合最大航里程為966km

　　新能源汽車項目一直是國家扶持的重點，為了迎合國內(nèi)用車環(huán)境，東風悅達起亞有望在2017年第二季度推出K5插電式混動版車型，而現(xiàn)有的K5混動版（非插電式）則保持較低的產(chǎn)量。

　　參考之前發(fā)布的海外版車型，K5插電式混動版車型的前臉采用了黑色的格柵設計，同時還帶有主動關(guān)閉技術(shù)。此外，新車型的尾部也采用了隱藏式的排氣口設計。

　　內(nèi)飾方面，起亞K5插電式混動版并未做太多改動，只是針對混合動力車型進行了一些必要的調(diào)整。中控臺的8英寸液晶顯示屏如今加入了能耗顯示、能量流向以及ECO駕駛等級，而儀表盤則將轉(zhuǎn)速表換成了一塊能量表。

　　在動力系統(tǒng)部分，全新K5插電式混動版的動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機和電動機組成，電池組的容量為9.8千瓦時，綜合最大輸出功率為205馬力，純電動模式下續(xù)航里程約為43km，綜合最大續(xù)航里程可以達到966km。

　　編輯點評：目前，合資品牌插電式混動中型車市場仍屬空白，起亞有望率先占領這一市場。相比目前在售的K5混動版、凱美瑞混動版、雅閣混動版等非插電式車型，有望享受國家政策補貼是K5插電式混動版的優(yōu)勢之一。同時，這款車也為對新能源有剛性需要的用戶提供了更好的選擇，該車有著更長的續(xù)航里程，這種“安全感”是純電動車無法給予的。不過目前，插電式混動版車型的主力市場僅限于北京、上海等限制普通汽油車牌照的省市，所以K5插電式混動版很難對K5車系的銷量增長起到太大促進作用。

● 全新小型車（代號為AB）
上市時間：2017年第二季度
新車特點：或基于海外全新銳歐打造、定位低于K2

『配圖為海外版全新銳歐』

　　起亞K2一直是國內(nèi)小型車市場上的佼佼者，不過起亞并沒有滿足現(xiàn)狀，預計在今年第二季度推出的全新小型車展示了他們想進一步占領這一市場的野心。據(jù)悉，代號為AB的東風悅達起亞全新小型車或基于海外全新銳歐打造，并主要把雪佛蘭賽歐等兩廂版合資小型車視為競爭對手。

　　參考海外全新銳歐車型，新車采用全新的家族化設計風格，標志性的虎嘯式進氣格柵與兩側(cè)前大燈相連，大燈組內(nèi)部融入了LED光源，看上去非常具有時尚色彩。側(cè)面及尾部方面，新車設計的十分緊湊，配備有全新樣式的多輻輪圈，尾燈的L型光源讓人印象深刻。

　　內(nèi)飾方面，全新銳歐設計風格偏向年輕化，新車中控臺的層次感較明顯，上方配有大尺寸的顯示屏，下方較為整齊的排列有眾多功能按鍵。此外，新車搭載了全新的車載系統(tǒng)，可以兼容Android Auto和Apple CarPlay。預計國產(chǎn)全新小型車也將采用這樣的設計。

　　動力方面，海外版全新銳歐將會搭載一臺1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動機，預計未來國產(chǎn)AB車型有望提供1.4L或1.6L自然吸氣發(fā)動機。

　　編輯點評：全新銳歐擁有煥然一新的外觀及內(nèi)飾設計，懸浮式顯示屏、座椅加熱等討人喜愛的配置，以至于大多數(shù)人都能接受它。這也讓我們對在今年第二季度國內(nèi)上市的代號為AB的東風悅達起亞全新小型車產(chǎn)生了許多遐想。2016年雪佛蘭賽歐的總銷量為14.02萬輛，位列小型車銷量排行第三位，這也說明6-8萬元價格區(qū)間的小型車市場仍然很大，如果東風悅達起亞全新小型車沿用海外全新銳歐的設計風格，賽歐將會倍感壓力。

★ 起亞（進口）

● 起亞Stinger
上市時間：預計2017年內(nèi)
新車特點：定位中大型轎跑、5.1秒“破百”、前置四驅(qū)/后驅(qū)布局

　　在國內(nèi)消費者眼中，起亞品牌車型除了部分車型看上去比較運動之外，似乎和真正的運動性不怎么沾邊，不過在2017年北美車展上全球首發(fā)的Stinger將改變大家的看法。該車是起亞首款主打運動的中大型轎跑車。此前曝光的國內(nèi)諜照顯示，新車有望在未來不久正式引入中國市場銷售。

『配圖為起亞Stinger國內(nèi)路試諜照』

　　外觀方面，起亞Stinger采用了許多起亞GT概念車的設計靈感。新車整體造型設計比較大膽，前臉家族式“虎嘯”進氣格柵十分修長，前大燈組造型比較具有個性。此外，新車發(fā)動機艙蓋以及前翼子板處擁有很多通風孔，展示了其運動性的一面。

　　從尾部來看，新車尾部采用了流暢的掀背式車身設計，后保險杠采用雙邊共四出的排氣布局并且配備后擴散器，時刻提醒著后車這不是一款普通的起亞車型。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了起亞最新的設計風格，圓形的空調(diào)出風口配合凸起的中控臺造型，看上去更加擁有運動氛圍。配置方面，該車將配備碰撞預警、自動緊急制動、行人監(jiān)測、自適應巡航、車道保持輔助以及抬頭顯示等。

　　動力方面，新車搭載2.0T和3.3T兩款發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為259馬力，峰值扭矩為352�！っ�；3.3T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的最大功率為370馬力，峰值扭矩為510�！っ�。傳動方面匹配的是8速自動變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。據(jù)官方透露，3.3T車型0-100km/h加速時間達到5.1秒。

　　編輯點評：相信國內(nèi)消費者看到這樣一款定位性能與運動的起亞品牌車型時一定會很驚訝，它與我們印象中的起亞產(chǎn)品著實有一定的差距，所以起亞Stinger更像是一次起亞未來設計趨勢的展示以及提升自己品牌形象的作品。

　　中大型轎跑車本就是個細分市場，目前國內(nèi)在售的這一級別車型只有奧迪A7、奔馳CLS、寶馬6系等豪華品牌產(chǎn)品。起亞的品牌力能否撐得起中大型轎跑車這一級別產(chǎn)品，值得期待。同時，從起亞K9等進口車型的定價方式看，起亞Stinger未來的售價有可能并不會比主流豪華品牌同類產(chǎn)品的低太多。多種因素使得起亞Stinger在國內(nèi)市場或許會出現(xiàn)水土不服，從而變成一款小眾的運動性能車。

★ Genesis

● Genesis G80 Sport
上市時間：預計2017年內(nèi)
新車特點：定位高端，未來競爭“BBA”

　　此前，我們獲得了Genesis旗下Genesis G80 Sport車型的國內(nèi)專利圖。據(jù)了解，新車有望在2017年引入國內(nèi)市場銷售，未來的競爭對手將指向奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L等車型。

『配圖為Genesis G80 Sport國內(nèi)專利圖』

　　Genesis G80 Sport最早是在2016洛杉磯車展上正式亮相的。在外觀方面，新車采用了蜂窩網(wǎng)格狀前格柵設計，并進行了熏黑處理，前大燈組內(nèi)部融入了C型LED光帶，點亮效果十分引人注目。此外，新車還采用了全新設計的前保險杠造型，看上去十分具有運動色彩。

　　從車尾來看，新車的后保險杠采用了空氣動力學設計，與車頭相互呼應，排氣系統(tǒng)采用了雙邊共四出布局，進一步凸顯了運動氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用深色配色，中控臺布局較為合理，上方配有一塊大尺寸液晶屏幕，下方整體排列有眾多功能按鍵。除此之外，新車換擋桿后方還擁有多媒體控制旋鈕，增添了車內(nèi)豪華感。配置方面，新車配有液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤等。

　　動力方面，新車搭載了一臺Genesis G90上的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為375馬力，峰值扭矩為510�！っ祝粋鲃臃矫鎸⑵ヅ�8速自動變速箱。作為參考，Genesis G90的0-100km/h加速時間為6.2秒，由于Genesis G80 Sport的車身尺寸及重量要小于G90，因此其加速時間有望在6秒以內(nèi)。

　　編輯點評： Genesis是現(xiàn)代集團旗下的高端汽車品牌，于2015年11月正式獨立，旨在打造高端豪華的韓系車型。在2016北美車展上，現(xiàn)代旗下捷恩斯車系也被歸入到了Genesis旗下，進一步豐富Genesis高端品牌的產(chǎn)品線。

　　從產(chǎn)品角度來看，Genesis G80 Sport擁有大氣的外觀設計和豐富的內(nèi)飾配置，并且新車還搭載了全新的3.3T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有較高的產(chǎn)品競爭力。不過從品牌角度來看，未來Genesis G80 Sport進入中國將競爭奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L等高功率版本車型，與傳統(tǒng)豪強“BBA”相比，初來乍到的Genesis在中國顯然缺少足夠的知名度。而在中國，尤其是豪華車市場，一款車背后的品牌因素往往是消費者考慮購買的重要因素，所以Genesis想取得好的銷量難度不小。未來上市后將擁有怎樣的銷量表現(xiàn)，我們一同拭目以待。

　　全文總結(jié)：在本篇文章中，我們給大家詳細介紹了現(xiàn)代起亞汽車集團在2017年的新車規(guī)劃。其中，對于現(xiàn)代品牌而言，北京現(xiàn)代將在2月和3月分別上市悅納RV和全新悅動，進一步提升細分市場的競爭力，而新款名圖和索納塔九插電式混動版也有望在今年相繼上市。除此之外，我們還了解到北京現(xiàn)代在2017年還規(guī)劃有一款全新中型SUV、一款全新小型SUV以及一款基于悅動平臺打造的全新旅行車，對此我們也十分期待。同時，全新雅尊和現(xiàn)代IONIQ也有望在2017年進口到中國市場銷售，進一步豐富消費者的選擇。

　　對于起亞品牌來說，在2016年中，東風悅達起亞除全新K2、中期改款K3、KX5外并沒有太多的重量級車型推出，以至于其全年總銷量增幅僅為5.29%，表現(xiàn)并不好。不過2017年起亞并沒有坐以待斃，主打高性價比的中型SUV——KX7、入門級緊湊型車——全新福瑞迪兩款車在巨大的市場面前擁有機遇；全新小型車AB的推出有望使東風悅達起亞進一步占領小型車市場；而K5插電式混動版車型也將在今年第二季度到來，屆時起亞將率先占領合資品牌插電式混動中型車市場；同時K4、KX5兩款車型也將在2017年進行改款，進一步提升其產(chǎn)品力；此外，全新K2還將推出五門版/跨界版，為消費者提供更加多樣化的選擇。起亞進口方面，雖然Stinger可能不會成為一款“走量”產(chǎn)品，但該車可以一定程度上提升起亞品牌在國內(nèi)消費者心目中的形象。

　　最后，我們還談到了全新的Genesis高端品牌，該品牌有望攜Genesis G80 Sport在2017年正式進入中國市場。此外，老款雅科仕車型曾在中國市場銷售，其換代車型Genesis G90是否也會進入中國市場銷售，我們一同拭目以待。（文/汽車之家 吳昱晨 李長寧）