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動(dòng)力強(qiáng)/續(xù)航超出預(yù)期 測試?yán)硐隡EGA

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  [汽車之家 專業(yè)測試]  理想MEGA雖然是定位家庭用車,但是在性能方面還真是一點(diǎn)都不妥協(xié),雙電機(jī)四驅(qū)的配置,官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒,這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)趕上許多運(yùn)動(dòng)轎跑車的加速能力,然而我們實(shí)測之后,發(fā)現(xiàn)它還能更快!

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● 0-100km/h加速:5.21秒

  在加速測試中,按照規(guī)范我們選擇動(dòng)力最強(qiáng)的高性能模式,懸架調(diào)成運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)能回收也調(diào)到最強(qiáng)擋位,關(guān)閉空調(diào),需要說明的是,MEGA的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和AUTO HOLD功能都是不能完全關(guān)閉的,采用彈射方式起步。由于MEGA是雙電機(jī)四驅(qū)車型,而且有電子穩(wěn)定系統(tǒng),起步?jīng)]有打滑,車頭有一定程度的上抬,最終加速成績最快的是5.21秒。

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  從加速曲線看,動(dòng)力輸出穩(wěn)定,速度曲線平滑線性,整個(gè)加速過程感受上能有強(qiáng)勁且持久的推背感。在同級別中,MEGA的加速能力不是最強(qiáng)的,但也是上乘水平,甚至比不少主打運(yùn)動(dòng)轎車加速能力都強(qiáng)。

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● 100-0km/h制動(dòng):40.69米

  在制動(dòng)測試中,MEGA經(jīng)過連續(xù)10次的測試,后期出現(xiàn)了一定程度的熱衰減現(xiàn)象,前期最短的剎車距離和后期最長距離之間差距約2米,好在整體制動(dòng)過程剎車踏板腳感踏實(shí),制動(dòng)軌跡維持直線,可控性高,體驗(yàn)上還是比較穩(wěn)健的。

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● 滿電續(xù)航:618.5公里

  續(xù)航測試則是按照滿電出發(fā),先在高速路段行駛到電量低至50%,再進(jìn)入城市路段一直行駛到電量為0%和表顯續(xù)航里程為0km的方式測試,最終我們以平均時(shí)速79km/h的車速在高速上行駛了305.7公里,消耗了50%的電量;在城市道路中,行駛了312.8公里,直到表顯續(xù)航里程為0km;整個(gè)續(xù)航測試一共行駛了618.5公里,續(xù)航達(dá)成率達(dá)到87%,是一個(gè)比較好的成績。

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  值得一提的是,理想MEGA采用了寧德時(shí)代的5C麒麟電池,有著很快的充電速度,而且對市面第三方充電樁品牌的支持度也較好,實(shí)測在高速休息區(qū)的理想5C超充樁充電,從17%充到80%只用了10分鐘。還有一個(gè)特點(diǎn)是末端充電功率也維持在較高水平,90-99%的充電過程仍能達(dá)到接近40kW的水平,大大縮短了充滿電量的時(shí)間。

快充統(tǒng)計(jì)表
運(yùn)營商/品牌電量充電樁功率(kW)時(shí)間(分鐘)
小桔充電樁0-100%12059
小桔充電樁30-80%12027
理想5C超充樁17-80%52010
蔚來超充樁20-80%64012

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總結(jié):

  理想MEGA在性能測試中可圈可點(diǎn),其中加速和續(xù)航表現(xiàn)都堪稱驚喜,尤其是實(shí)測續(xù)航里程達(dá)到了618.5公里,而且充電速度快,能有效緩解里程焦慮。從日常用車的角度看,MEGA性能的并沒什么好挑剔的,對于家庭用戶來說已經(jīng)是游刃有余了。(圖/文 汽車之家 梁海文,攝影/王子平)

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