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家用真香之選測試豐田皇冠陸放混動(dòng)版

鄭雷

2022年09月13日 21:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì) 發(fā)布于:北京

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● TNGA架構(gòu)下行駛質(zhì)感有明顯提升

　　車輛的動(dòng)態(tài)標(biāo)定是個(gè)非常復(fù)雜的科學(xué)，最終傳遞給駕駛者的也是綜合結(jié)果，能夠輕松舒適的駕馭便是最高評價(jià)。雖然絕對動(dòng)力一般，但動(dòng)力響應(yīng)做的非常好，再加上拋棄了傳統(tǒng)的變速箱結(jié)構(gòu)，這臺車做到了絕對平順。油門和剎車踏板都非常易控，車身的俯仰控制非常好，在需要精確控制油門時(shí)也能給到很細(xì)膩的反饋。

　　轉(zhuǎn)向手感的設(shè)定值得一說，尤其是隨速增益，在60-100km/h這個(gè)速域，中心區(qū)小角度比歐洲車要輕一些，駕駛員調(diào)整時(shí)不費(fèi)力不較勁，跑高速時(shí)更放松。底盤和隔音表現(xiàn)都沒什么槽點(diǎn)，就不多說了。駕駛部分唯一一個(gè)讓人想吐槽的還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，無論低速還是高速，只要它介入并工作，噪音都是很影響體驗(yàn)的，這也是老生常談的一個(gè)問題了。

　　這臺頂配車型帶有毫米波雷達(dá)和前視攝像頭，具備L2級駕駛輔助功能，在高速路段我也體驗(yàn)了多次。首先，它的操作邏輯不算清晰，方向盤上的多功能按鍵需要多次嘗試后才能掌握開閉邏輯，這一點(diǎn)不是很好。在激活駕駛輔助后，整體表現(xiàn)非常令人滿意，車道保持功能識別很準(zhǔn)確，并且可將車輛保持在車道中央。自適應(yīng)巡航的加速和剎車動(dòng)作都很線性，當(dāng)遇到前車減速時(shí)，也可以較早的識別出前車動(dòng)作。整體來講，駕駛輔助是比較可靠且穩(wěn)定的，能夠給人信心。

豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表
智能化評價(jià)	分值	得分	(同級別平均得分)
主動(dòng)安全	5.50	5.50	(3.43)
多媒體系統(tǒng)	3.50	2.50	(2.79)
總分	9.00	8.00	(6.22)
AH-100 得分		17.80	(13.80)
AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%）