[汽車之家 新能源車試駕]  你有沒有遇到過這種場景，如果滿員出行的話，大家一般都不愿意坐第三排；即便是中大型MPV，第三排的空間和配置也會比前兩排遜色不少。當然，也會有例外，比如我們這次試駕的上汽大通MIFA 9，它在第三排也配備了兩個航空座椅，空間大到可以直接“躺平”；值得一提的是，這還是一臺純電動MPV。咱們話不多說，讓我?guī)Т蠹铱纯此�坐起來、開上去怎么樣吧。

『試駕車為頂配，高山旗艦版』

● 外觀大氣，年輕感足

　　上汽大通MIFA 9要同時兼顧商務(wù)用戶和家庭用戶，所以外觀造型既要保持足夠的穩(wěn)重感，還是具備年輕感。在目前這些新能源中大型MPV中，個人認為MIFA 9是外觀比較出色的車型之一。

　　MIFA 9比較寬，這會對一般家庭用戶的停車造成些壓力，但好在該車保持3200mm軸距的基礎(chǔ)上，車長并沒有過分長。從視覺感受上來說，MIFA 9完全具備中大型MPV應(yīng)有的體量感，這絕對不是一臺“小車”。

　　因為MIFA 9車身比較魁梧，所以需要一個尺寸稍大的輪胎來平衡視覺效果，但MPV又要追求舒適性，太大扁平比的輪胎不便于提升舒適性；目前55扁平比的輪胎、19英寸的輪圈還是較好的平衡了以上兩方面需求。

　　尤其對于家庭用戶而言，我們并不喜歡太過嚴肅的MPV，但如果設(shè)計太過于激進，又很可能在視覺效果上與MPV的身份產(chǎn)生割裂感。對于大通MIFA 9的外觀造型，你覺得好看嗎？

● 前排居家氛圍明顯

　　現(xiàn)在大部分新能源車都會給用戶帶來頗具科技感的內(nèi)飾氛圍，這輛MIFA 9也不例外。極簡、三連屏的布局使駕駛員坐在主駕駛位并沒有很強的“司機感”，相反，家用氛圍很濃，同時用戶也能感受到區(qū)別于傳統(tǒng)燃油MPV的科技感。

　　MPV通常比較寬，側(cè)滑門可以支持乘客在狹窄的停車位里上下車，但前排乘客可能上下車并不方便。開過老款GL8的朋友會有感受，前排的左右貫通、前后貫通設(shè)計可以讓駕駛員從前排走到第二排下車，這就不怕狹窄停車位了。當然，這可能并不是一個非常高頻的使用場景，屏幕前的您也可以聊聊，你覺得MPV前排貫通設(shè)計重要嗎？

　　MIFA 9前排給我的好感絲毫不差于外觀，無論是車機的功能性、易用性，還是用料、整體氛圍的營造都對得起售價。相比于外觀、內(nèi)飾，座椅及空間的表現(xiàn)更是一輛MPV的精髓，下面驚喜繼續(xù)。

● 座椅素質(zhì)出色

　　除了最低配的兩款車型外，其余幾款中高配車型的第二排座椅均具備電動調(diào)節(jié)、通風/加熱/按摩等舒適性功能。如果是三款“高山版”車型的話，前排座椅也增加了通風/加熱/按摩，座椅配置十分豐富。

　　即便是尺寸稍小的MPV，做好第二排也不是難事，但小MPV很難做好第三排，而這正是MIFA 9這類大尺寸MPV的優(yōu)勢點所在。包括我們之前體驗的嵐圖夢想家，以及今天體驗的MIFA 9，它們都擁有舒適、大空間的第三排，后者還為三排的兩張獨立座椅加入了相當豐富的舒適性功能，真是給了用戶驚喜。

　　對于選MPV的家庭用戶來說，一般是家庭成員多、孩子也多，二胎、三胎都是正常的。一些MPV只是第二排座椅配備了兒童安全座椅接口，這就難滿足三個小孩子的家庭了，但MIFA 9不存在這個問題，因為它三排座椅也能滿足小孩子的安全乘坐。

● 二三排空間充裕

　　自從看到MIFA 9，我就沒擔心過它的乘坐空間是不是夠用，因為這輛車尺寸已經(jīng)很大了，只要空間利用率到位，必然會有非常充裕的內(nèi)部空間。

　　上圖已經(jīng)把三排座椅調(diào)到了最靠后、靠背最躺的角度，所以頭部頂上了車頂?shù)臋M梁。不過不用擔心，把座椅稍微往前挪一些，體驗者能獲得四指左右的頭部空間。

　　對于用戶而言，你只需要考慮車位能否容納一輛2米寬的MPV就夠了，基本不用擔心乘坐空間夠不夠用。MIFA 9二三排座椅的可調(diào)節(jié)范圍很大，這也帶來了更好的空間多變性。

● 起步輕快，底盤舒適

　　看完了它的靜態(tài)表現(xiàn)，我們再來聊聊這臺純電MPV開起來怎么樣。據(jù)官方人員告訴我們，上汽大通MIFA 9很大一部分目標人群是家庭用戶，所以日常代步好開、容易駕馭也是很重要的。另外，這臺車也配備了由寧德時代提供的電池包，容量達到了90kWh，CLTC續(xù)航里程為540km，基本上能滿足大部分用戶的需求了。

　　相信很多朋友可能跟我一樣，看到它龐大的車身會有種難以駕馭的感覺。事實上，這確實是一臺不折不扣的大車，畢竟車長已經(jīng)接近5.3米，寬度達到了2米，平時在狹窄的地庫、以及泊車入位時，還是會遇到很多的不便，初次上手時需要多適應(yīng)一下。

　　事實上，對于這個尺寸的MPV來說，由于軸距過長、且重心較高，在走非鋪裝路面時，后排多多少少都會有一些拋跳感；而對于上汽大通MIFA 9來說，如果把車速控制在合理的范圍內(nèi)，也就是過減速帶時稍微“悠著點”，其實它的整體舒適性還是有保障的。

　　整體來看，上汽大通MIFA 9開起來并不顯笨重，動力滿足家用也是足夠的，并且它還擁有不錯的底盤舒適性以及隔音表現(xiàn)，這些特點疊加在一起，使得這款車比較好駕馭，尤其是當你適應(yīng)了它的尺寸后，日常通勤代步應(yīng)該不會有太多的壓力。

●寫到最后：

　　上汽大通MIFA 9最大的賣點、就是它擁有6張舒適度幾乎一致的座椅，這種無差別的“享受”在市面上絕對是屈指可數(shù)的，這也是它相比嵐圖夢想家（有4座版和7座版可選）、騰勢D9（只有7座版）的優(yōu)勢所在。經(jīng)過一番體驗下來，總體來說，能看出上汽大通MIFA 9是一款既宜商又宜家的MPV車型，很多配置功能都會給人眼前一亮的感覺，你覺得這款車型值得購買嗎？不妨在評論區(qū)討論。(圖/文/攝 汽車之家 尤冬青 侯明浩）

車型圖片
基本參數(shù)	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗艦版
廠商指導價	41.99萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽大通
級別	中大型MPV
能源類型	純電動
上市時間	2022.06
CLTC純電續(xù)航里程(km)	540
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	8.5
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	180
最大扭矩(N·m)	350
電動機(Ps)	245
長*寬*高(mm)	5270*2000*1840
車身結(jié)構(gòu)	5門6座MPV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
電能當量燃料消耗量(L/100km)	2.01
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗艦版
長度(mm)	5270
寬度(mm)	2000
高度(mm)	1840
軸距(mm)	3200
前輪距(mm)	1690
后輪距(mm)	1712
接近角(°)	15
離去角(°)	18
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門開啟方式	平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	6
油箱容積(L)	-
前備廂容積(L)	55
后備廂容積(L)	1010.5-2179
整備質(zhì)量(kg)	2570
最大滿載質(zhì)量(kg)	3095
電動機	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗艦版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	180
電動機總功率(Ps)	245
電動機總扭矩(N·m)	350
前電動機最大功率(kW)	180
前電動機最大扭矩(N·m)	350
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時代
電池冷卻方式	液冷
CLTC純電續(xù)航里程(km)	540
電池能量(kWh)	90
電池能量密度(Wh/kg)	195
百公里耗電量(kWh/100km)	17.8
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準）
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	8.5
快充電量(%)	80
變速箱	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗艦版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	上汽大通MAXUS MIFA 9 2022款 高山旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	無

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