● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　懸架能為車(chē)輛提供充足的支撐，即便在全力剎車(chē)的情況下，車(chē)身姿態(tài)也控制的很好。制動(dòng)力釋放均勻，連續(xù)10次剎車(chē)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，最終成績(jī)?yōu)?1.05m。

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● 麋鹿測(cè)試

　　麋鹿測(cè)試項(xiàng)目我們按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3888-2執(zhí)行，測(cè)試車(chē)輛由汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)車(chē)手張子儀駕駛。

　　這臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)真的是很靈敏，車(chē)頭很輕，車(chē)身小巧，車(chē)尾循跡性出色，扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)甚至讓它在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)，車(chē)尾會(huì)產(chǎn)生更多的滑動(dòng)。不過(guò)輪胎的抓地力一般，限制了它的極限速度。另外，它電子輔助系統(tǒng)的介入強(qiáng)度也一般，B區(qū)進(jìn)入C區(qū)時(shí)降速并不明顯，最終通過(guò)速度73.9km/h。

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　　安全部分扣分的原因主要是剎車(chē)距離以及強(qiáng)度一般的電子輔助系統(tǒng)。

● 功率測(cè)試

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試過(guò)程中，我們?nèi)�程使用�?jīng)濟(jì)模式駕駛，空調(diào)保持22℃ AUTO狀態(tài)，共行駛113.9km，加注燃油10.18L，實(shí)測(cè)油耗8.9L/100km，比表顯油耗7.2L/100km高出不少。油耗實(shí)測(cè)的成績(jī)有些出乎意料，并且高于我們的推薦值。油耗測(cè)試趕上了北京最熱的幾天，體感是開(kāi)車(chē)門(mén)就要融化，測(cè)試全程自動(dòng)啟停功能保持開(kāi)啟但從來(lái)沒(méi)有工作，空調(diào)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能也是油耗較高的部分原因。

　　繽瑞COOL在經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)部分的得分剛好與同級(jí)別平均得分持平，不過(guò)油耗測(cè)試的成績(jī)拖了不少后腿。

● 全文總結(jié)

　　  吉利繽瑞COOL是一款很有鋼炮感的車(chē)，低配和中配車(chē)型外觀都十分低調(diào)，即便高配車(chē)型已經(jīng)有了側(cè)裙、輪圈和卡鉗等裝備，但最引人注目的尾翼依然需要選裝。想偽裝成人畜無(wú)害的樣子？沒(méi)問(wèn)題；想張揚(yáng)自己的個(gè)性？更沒(méi)問(wèn)題。駕駛方面，車(chē)輛默認(rèn)的智能模式動(dòng)力非常激進(jìn)，配合靈敏的車(chē)頭響應(yīng)，能給你帶來(lái)沖動(dòng)、暢快的駕駛體驗(yàn)，切換到舒適或經(jīng)濟(jì)模式，他又能變成一輛安安穩(wěn)穩(wěn)的家用車(chē)。目前的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)這種個(gè)性張揚(yáng)，主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型接受度越來(lái)越高，而對(duì)繽瑞COOL這種既能張揚(yáng)個(gè)性又能踏實(shí)代步的車(chē)型更是沒(méi)有抵抗情緒，加上不到10萬(wàn)元的售價(jià)以及優(yōu)秀的配置，相信能夠禁受住市場(chǎng)的考驗(yàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 曹益）

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