● 100-0km/h剎車測試

　　懸架能為車輛提供充足的支撐，即便在全力剎車的情況下，車身姿態(tài)也控制的很好。制動力釋放均勻，連續(xù)10次剎車，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，最終成績?yōu)?1.05m。

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● 麋鹿測試

　　麋鹿測試項目我們按照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3888-2執(zhí)行，測試車輛由汽車之家賽車隊車手張子儀駕駛。

　　這臺車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)真的是很靈敏，車頭很輕，車身小巧，車尾循跡性出色，扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)甚至讓它在A區(qū)進入B區(qū)時，車尾會產(chǎn)生更多的滑動。不過輪胎的抓地力一般，限制了它的極限速度。另外，它電子輔助系統(tǒng)的介入強度也一般，B區(qū)進入C區(qū)時降速并不明顯，最終通過速度73.9km/h。

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　　安全部分扣分的原因主要是剎車距離以及強度一般的電子輔助系統(tǒng)。

● 功率測試

● 油耗測試

　　油耗測試過程中，我們?nèi)�程使用�?jīng)濟模式駕駛，空調(diào)保持22℃ AUTO狀態(tài)，共行駛113.9km，加注燃油10.18L，實測油耗8.9L/100km，比表顯油耗7.2L/100km高出不少。油耗實測的成績有些出乎意料，并且高于我們的推薦值。油耗測試趕上了北京最熱的幾天，體感是開車門就要融化，測試全程自動啟停功能保持開啟但從來沒有工作，空調(diào)的高負荷運轉(zhuǎn)可能也是油耗較高的部分原因。

　　繽瑞COOL在經(jīng)濟性評價部分的得分剛好與同級別平均得分持平，不過油耗測試的成績拖了不少后腿。

● 全文總結(jié)

　　  吉利繽瑞COOL是一款很有鋼炮感的車，低配和中配車型外觀都十分低調(diào)，即便高配車型已經(jīng)有了側(cè)裙、輪圈和卡鉗等裝備，但最引人注目的尾翼依然需要選裝。想偽裝成人畜無害的樣子？沒問題；想張揚自己的個性？更沒問題。駕駛方面，車輛默認的智能模式動力非常激進，配合靈敏的車頭響應(yīng)，能給你帶來沖動、暢快的駕駛體驗，切換到舒適或經(jīng)濟模式，他又能變成一輛安安穩(wěn)穩(wěn)的家用車。目前的中國市場對這種個性張揚，主打運動的車型接受度越來越高，而對繽瑞COOL這種既能張揚個性又能踏實代步的車型更是沒有抵抗情緒，加上不到10萬元的售價以及優(yōu)秀的配置，相信能夠禁受住市場的考驗。（文/圖 汽車之家 曹益）

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