●加速測試
在開始加速測試前,我們將車輛設(shè)為運動模式,剩余電量保持在85%以上,同時關(guān)閉空調(diào)等用電器開始測試。
得益于四驅(qū)加持,極氪001起步階段姿態(tài)穩(wěn)健,加速過程中基本保持在0.5g~1g的加速度。最終實測0-100km/h加速時間為3.78s,官方該成績?yōu)?.8s。
與同價位搭載雙電機的純電動車相比,極氪001的加速時間占據(jù)優(yōu)勢。當然,對于日常駕駛而言,我們幾乎沒有場景用到全動力爆發(fā),極氪001的動力水平對于大部分用戶而言都是過剩的。
●剎車測試
在日常駕駛中,極氪001的剎車踏板前段稍軟,但在全力制動時體會不到。雖然極氪001采用前四活塞卡鉗,但與同級車型相比的話,其最終剎車距離還是表現(xiàn)一般。對于一款追求運動性的車型而言,如果官方能提供高性能剎車套件選裝就更好了,車輛制動效果、抗熱衰能力還能再提升。
●噪音測試
極氪001的噪音數(shù)值已經(jīng)達到了比較優(yōu)秀的水平,受22英寸輪圈的影響,行走在粗糙路面上的胎噪會稍明顯,但整體來說,極氪001已經(jīng)達到了同級車型里上乘的隔音靜謐性表現(xiàn)。
好評理由:
差評理由: