● 隱藏式門(mén)把手打開(kāi)率堪憂(yōu)

　　目前隱藏門(mén)把手已經(jīng)成為車(chē)輛設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)，尤其對(duì)于新能源汽車(chē)而言，隱藏門(mén)把手不但能帶來(lái)更美觀的外觀設(shè)計(jì)，也能夠輔助降低車(chē)身風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航能力。我們此次的21款測(cè)試車(chē)中，有13款車(chē)型都沒(méi)有采用傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)把手，取而代之的是三種類(lèi)型的隱藏式門(mén)把手，比如特斯拉Model Y、寶駿KiWi EV、ZEEKR 001這3款車(chē)型采用隱藏式手動(dòng)門(mén)把手，而奔馳EQS、蔚來(lái)EC6、小鵬P5等9款車(chē)型采用隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，最后一類(lèi)是以手動(dòng)模式作為電動(dòng)彈出設(shè)計(jì)的冗余，采用隱藏式手動(dòng)+電動(dòng)門(mén)把手的保時(shí)捷Taycan。

　　所以在隱藏門(mén)把手測(cè)試中，我們希望還原冬季車(chē)主在洗車(chē)后或者遇到雨雪天氣，門(mén)把手是否會(huì)因?yàn)榻Y(jié)冰或低溫造成無(wú)法正常開(kāi)啟的情況出現(xiàn)。結(jié)果上，采用隱藏式手動(dòng)門(mén)把手的3款車(chē)型在門(mén)把手被冰凍后均可手動(dòng)開(kāi)啟門(mén)把手，穩(wěn)定性較好。而隱藏式電動(dòng)門(mén)把手車(chē)型中，只有飛凡MARVEL R、蔚來(lái)EC6、奔馳EQS三款車(chē)型的門(mén)把手可以“破冰而出”正常開(kāi)啟，其余車(chē)型或因?yàn)殚T(mén)把手扭力不夠等原因無(wú)法彈出，直接造成車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟。

　　另外我們還發(fā)現(xiàn)，在此次冬季實(shí)驗(yàn)室5天的測(cè)試過(guò)程中，也有部分車(chē)型因低溫或其它原因?qū)е孪嚓P(guān)模塊失效或反應(yīng)緩慢，以至于用戶(hù)無(wú)法第一時(shí)間順利開(kāi)啟車(chē)門(mén)，比如奔馳EQS、ZEEKR 001就出現(xiàn)了即便沒(méi)有被冰雪覆蓋，門(mén)依然在開(kāi)啟車(chē)輛后無(wú)法正常彈出，測(cè)試人員現(xiàn)場(chǎng)不得不從副駕駛甚至尾箱進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

測(cè)試結(jié)論：

　　當(dāng)隱藏式設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了趨勢(shì)時(shí)，使用穩(wěn)定性應(yīng)該同時(shí)跟進(jìn)。但我們發(fā)現(xiàn)在測(cè)試中，只有小部分車(chē)型的隱藏式門(mén)把手能夠通過(guò)“冰凍測(cè)試”，這顯然不是理想結(jié)果。與遠(yuǎn)程App控制此類(lèi)非剛需功能不同，門(mén)把手是我們每次用車(chē)都要涉及到的，無(wú)法正常開(kāi)啟顯然是嚴(yán)重影響了我們的用車(chē)體驗(yàn)。

　　目前有一些車(chē)企其實(shí)有對(duì)應(yīng)的解決方案，例如保時(shí)捷還有特斯拉都提供了車(chē)窗及門(mén)把手加熱功能，來(lái)解決被冰雪覆蓋無(wú)法開(kāi)啟的問(wèn)題。但目前一些中低端車(chē)型并未配置。因此，我們也在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)了一些除冰劑的道具，來(lái)解決嚴(yán)寒地區(qū)門(mén)把手或者車(chē)門(mén)并凍住這種尷尬情況。

　　綜上所述，對(duì)于用戶(hù)而言，如果您的愛(ài)車(chē)采用隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，且要經(jīng)歷低溫洗車(chē)等情況，我們建議您做好門(mén)把手防護(hù)，比如在鎖車(chē)狀態(tài)下洗車(chē)，或者及時(shí)清理門(mén)把手周?chē)�水漬以防結(jié)冰等。如果您遇到了隱藏式門(mén)把手被凍住無(wú)法打開(kāi)的情況，也盡量不要用蠻力解決，以防相關(guān)部件損壞。條件允許的話(huà)，建議您用澆熱水或使用除冰劑等方式對(duì)門(mén)把手進(jìn)行解凍。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)冷啟動(dòng)

　　隨著車(chē)輛上的電子器件以及智能化功能增多，低溫對(duì)于啟動(dòng)效率和穩(wěn)定性會(huì)造成影響，屏幕延遲，語(yǔ)音遲滯以及能否正常使用擋位，都與我們的用車(chē)密切相關(guān)。在低溫環(huán)境下，車(chē)輛冷啟動(dòng)能否依然保持正常使用效率，是我們策劃低溫冷啟動(dòng)測(cè)試的初衷。

　　我們此次的21款測(cè)試車(chē)中，嵐圖FREE、奧迪e-tron耗時(shí)超過(guò)2分鐘才完成車(chē)機(jī)冷啟動(dòng)的相關(guān)操作，蔚來(lái)EC6、ZEEKR 001耗時(shí)更是超3分鐘，甚至寶駿KiWi EV根本沒(méi)有完成操作；這意味著對(duì)于以上車(chē)型而言，用戶(hù)冬天上車(chē)需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間才能完成常規(guī)操作再出發(fā)。作為對(duì)比，比亞迪海豚、小鵬P5、威馬W6等車(chē)型只需要不到1分鐘即可完成相同操作。車(chē)機(jī)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的操作延遲帶來(lái)的用車(chē)影響顯而易見(jiàn)，誰(shuí)也不希望在車(chē)?yán)锇装變鰩追昼姲伞?/p>