[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  燃油車的未來究竟在哪里？恐怕多年后燃油車終將會被電動車全面取代。自汽車誕生至今的這百年來時間里，動力工程師們一直在孜孜不倦地挖掘內(nèi)燃機(jī)的潛力，逐步改善發(fā)動機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)，充能五分鐘夠跑上千里的特性讓不少“老司機(jī)”們依然固執(zhí)地認(rèn)為燒油的車才足夠純粹。隨著48V輕混系統(tǒng)的到來，燃油車也正在悄然改變，不久前才上市的新款凱迪拉克XT4(參數(shù)|詢價)（下文均簡稱為“XT4”）搭載了全新的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，這意味著凱迪拉克SUV家族全面融入了輕混時代。輕混車的駕駛樂趣依舊純粹嗎？今天便帶大家來體驗(yàn)一番。

● 造型并無改變，智聯(lián)系統(tǒng)新增了百度語音交互和應(yīng)用。

　　新款凱迪拉克XT4主要調(diào)整的是內(nèi)部配置、車聯(lián)系統(tǒng)以及動力部分三個方面，造型上并沒有作任何改變。主打緊湊型SUV市場的凱迪拉克XT4有著短小精悍的視覺效果，線條平直棱角分明，長著一副鋼鐵俠年輕時的模樣。雖然造型幾乎沒有變化，但在正式開啟動態(tài)部分之前，我們還是先來做個簡單的靜態(tài)回顧吧。

　　內(nèi)飾造型也同樣沒有變化，試駕車型的中控臺由大面積皮革面料包覆，細(xì)節(jié)上還有銀色鋁制飾板來提升科技感，不過根據(jù)官方配置表顯示，未來鉑金型無論是檀黑還是銅棕內(nèi)飾的飾板都將采用深色的錦線高光實(shí)木紋理。

　　互聯(lián)科技方面的升級是新款XT4最大的變化之一，雖然中控臺中央的觸屏還是一塊位置有些靠下的8英寸屏，但內(nèi)部系統(tǒng)已經(jīng)換裝了全新的凱迪拉克移動互聯(lián)體驗(yàn)（CUE），新系統(tǒng)不僅引入了百度語音助手和百度在線導(dǎo)航，眾多來自百度生態(tài)圈內(nèi)的第三方應(yīng)用又能進(jìn)一步提升用戶出行時的便利性，娛樂資源也更為豐富全面。

　　作為頂配版本的鉑金型座椅功能也是極其豐富的，無論主駕還是副駕都提供了8向電動調(diào)節(jié)+4向腰部調(diào)節(jié)功能，兩個前排座椅還都具備通風(fēng)、加熱、按摩三項(xiàng)功能，主駕駛座還額外配備了位置記憶功能，便捷性和舒適性都很到位。后排座椅填充物較為柔軟，舒適性可以得到滿足。后排前方還提供了空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，便利性需求也都可以得到滿足，只是由于中間地板隆起幅度較大，滿員狀態(tài)下中間乘客的體感舒適度稍有影響。

　　從官方公布的參數(shù)上看，XT4常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積從原來的447升變?yōu)榱?41升，雖然有著幾大瓶汽水的差異，但從實(shí)際空間造型來看，新老款XT4的后備廂空間在視覺上并沒有絲毫變化。放倒第二排椅背后的容積由原來的1334升減小為了1328升，不過拓展后的空間依舊沒有什么變化，裝載能力和儲物靈活性在緊湊型SUV中依舊屬于還不錯的水準(zhǔn)。