◆ 底盤(pán)結(jié)構(gòu)

◆ 轉(zhuǎn)向與底盤(pán)有性格

　　動(dòng)力的短板確實(shí)無(wú)法回避，但是在操控性方面北京U5 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))確實(shí)表現(xiàn)的很有驚喜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的存在感不低，絕對(duì)不是一位好好先生。在回正力度方面，這臺(tái)家用車(chē)還是能夠給到你一些反饋感的，尤其是在中心區(qū)域，甚至有時(shí)你會(huì)覺(jué)得它設(shè)定的有些太過(guò)于刻意了。

　　懸架的設(shè)定也不是一味追求舒適性，能多軟就多軟的調(diào)性。整體上來(lái)說(shuō)北京U5 PLUS底盤(pán)有一定阻尼感，放到這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上來(lái)說(shuō)，算是表現(xiàn)尚可的。面對(duì)一些低速振動(dòng)時(shí)能夠較為得體的完成壓縮與回彈的動(dòng)作。

　　因此，如果你不是非要追求一臺(tái)家用車(chē)要帶給你不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)的話，那這臺(tái)北京U5 PLUS在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)還是尚可的。并且在一些細(xì)節(jié)方面還是能夠看到這臺(tái)車(chē)希望能夠給駕駛員帶來(lái)更有駕駛感的體驗(yàn)。

◆ 剎車(chē)測(cè)試

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　　在剎車(chē)測(cè)試過(guò)程中，北京U5 PLUS表現(xiàn)的非常出色。在硬件水平并不是非常突出的情況下，最終成績(jī)?cè)谀?8米左右，作為一臺(tái)售價(jià)不到9萬(wàn)元的家用車(chē)來(lái)說(shuō)非常值得稱贊。并且在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，它的剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，熱衰減現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn)。

◆ 噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試中，北京U5 PLUS受限于級(jí)別與成本的限制，在60km/h的情況時(shí)還能交出不錯(cuò)的成績(jī)。但是到了80km/h時(shí)，它的噪音值就已經(jīng)接近推薦值了。在120km/h時(shí)它的噪音值完全已經(jīng)超越了推薦值，當(dāng)時(shí)的主觀感受也比較明顯。