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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

價(jià)格夠?qū)嵒萜焚|(zhì)不湊合 測(cè)試北京U5 PLUS

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◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

北京汽車 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版

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◆ 開起來很輕快但無力

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  一臺(tái)家用車仿佛天生就應(yīng)該在駕駛方面無欲無求,甚至是越?jīng)]有存在感才好。我也是抱著這個(gè)心態(tài)去啟動(dòng)這臺(tái)只有1.5L自然吸氣動(dòng)力的北京U5 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的。但是當(dāng)你輕輕的踩下油門后,動(dòng)力的響應(yīng)還是給你送上了一份不錯(cuò)的“見面禮”。

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  走走停停的紅綠燈之間,這臺(tái)車也表現(xiàn)的沒什么明顯不足,甚至在環(huán)路上巡航時(shí)也如此?墒且坏┘毙鑴(dòng)力時(shí),1.5L自然吸氣動(dòng)力的短板就盡顯無疑了。此時(shí),油門初段良好的響應(yīng)性也成為了“幫兇”,這個(gè)優(yōu)點(diǎn)仿佛會(huì)讓你產(chǎn)生一種油門在中后段失靈的錯(cuò)覺。

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  不過作為一臺(tái)家用車,極端的工況還是少之又少的。提前做好加速準(zhǔn)備,不輕易在最內(nèi)側(cè)車道行駛仿佛可能夠間接性的解決動(dòng)力不足的問題。如果,你只是想買一臺(tái)城里代步的車,那北京U5 PLUS還是能夠輕松勝任的。

◆ 加速測(cè)試

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  作為一臺(tái)只有1.5L自然吸氣動(dòng)力的車型,它的加速成績(jī)我們已經(jīng)意料到會(huì)是在10秒開外的水準(zhǔn)。不過從同級(jí)別車型的對(duì)比中我們能夠發(fā)現(xiàn),它的加速水平算是正常。北京U5 PLUS不會(huì)給到你多么刺激的加速體驗(yàn),但肯定也不是同級(jí)別同價(jià)位中最慢的那一位。

◆ 油耗測(cè)試

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  作為在動(dòng)力方面不占優(yōu)勢(shì)的北京U5 PLUS,它理所應(yīng)當(dāng)?shù)脑谟秃姆矫娼怀隽钕M(fèi)者滿意的成績(jī)。但最終結(jié)果來說,較為一般。7.4L的成績(jī)對(duì)比同價(jià)位很多小排量渦輪動(dòng)力的競(jìng)品來說也能輕松做到。

北京汽車-北京U5 PLUS-2021款 1.5L CVT尊貴版 AH-100得分總表
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.00 3.90 (5.02)
變速箱 5.00 3.10 (3.99)
轉(zhuǎn)向 3.00 2.10 (2.30)
傳動(dòng) 2.00 1.70 (1.73)
行駛穩(wěn)定性 4.00 2.90 (3.21)
行駛舒適性 3.00 1.30 (2.11)
四驅(qū)系統(tǒng) 5.00 0.00 (0.13)
車身參數(shù) 3.00 0.00 (0.00)
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) 3.00 0.00 (0.00)
牽引力 2.50 0.00 (0.00)
越野配置 1.50 0.00 (0.00)
總分 40.00 15.00 (18.49)
AH-100 得分   9.50 (11.50)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%)
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) 分值 得分 (同級(jí)別平均得分)
質(zhì)保與售價(jià) 5.00 3.70 (2.35)
環(huán)保 6.00 3.50 (3.70)
總分 11.00 7.20 (6.05)
AH-100 得分   9.10 (7.70)
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%)


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  • 北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.48 38.26 7.40
    測(cè)試文章:價(jià)格夠?qū)嵒萜焚|(zhì)不湊合 測(cè)試北京U5 PLUS
    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    初見北京U5 PLUS,我會(huì)把它歸類于網(wǎng)約車的世界中,甚至認(rèn)為在那個(gè)世界中它都未必受到青睞。但幾天接觸下來,這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)最入門的三廂車還是挺有追求的,不到9萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),1.5L動(dòng)力儲(chǔ)備雖然不夠,但貴在響應(yīng)性很好。轉(zhuǎn)向底盤的調(diào)校的也有一些值得肯定的地方;車內(nèi)最大的驚喜居然來自前排的座椅。在北京U5 PLUS身上我們無法看到完美的表現(xiàn),但是能看到最大程度上的誠(chéng)意和努力。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    從指導(dǎo)價(jià)和定位上來看,這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)不到9萬(wàn)元的緊湊型車配置表現(xiàn)還不錯(cuò),并且實(shí)測(cè)剎車成績(jī)?yōu)?8.26米,表現(xiàn)很好。但明顯的短板是動(dòng)力儲(chǔ)備,即便是作為完全家用屬性的車,在急加速工況下也會(huì)讓人有所抱怨。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    短暫的接觸后,我覺得北京U5 PLUS具備乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)、雙聯(lián)屏帶來的科技感強(qiáng)、內(nèi)飾用料下本等優(yōu)勢(shì),但1.5L車型動(dòng)力儲(chǔ)備不足、品牌認(rèn)可度不高也是不可忽視的弱勢(shì),而北京汽車也需要在產(chǎn)品宣傳和可靠性上持續(xù)發(fā)力。

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北京U5 PLUS 2021款 1.5L CVT尊貴版

指導(dǎo)價(jià):8.79萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 113馬力...
變速箱:CVT無級(jí)變速