●動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　因?yàn)闃O氪001單電機(jī)版本相比雙電機(jī)版本，動(dòng)力參數(shù)直接砍半，相信有不少人一定會(huì)擔(dān)心單電機(jī)版本是不是會(huì)秒變“弱雞”？我可以先回答你，絕對(duì)不是。當(dāng)然它比起雙電機(jī)版本的車(chē)型，那種令人刺激的加速感一定會(huì)少了很多，畢竟不是什么中大型車(chē)都能在0-100km/h加速中跑進(jìn)4s。

　　這次試駕我開(kāi)的最多的是舒適模式，這也是我認(rèn)為動(dòng)力輸出在靈敏和舒適之間，達(dá)到很好平衡的一種模式。它不會(huì)過(guò)于“激動(dòng)”讓你覺(jué)得不可控，而是會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地響應(yīng)你腳下的動(dòng)作。

　　電動(dòng)車(chē)想要做到加速快實(shí)際上并不難，難的是在快和平穩(wěn)可控之間做到平衡，這就需要一定的功力，動(dòng)力響應(yīng)要做到隨叫隨到，但又不能讓車(chē)變得傻快，即輕點(diǎn)加速踏板車(chē)輛就向前竄，動(dòng)力輸出要輕快而線性。最重要的是加速踏板的跟腳程度，在開(kāi)合之間，車(chē)輛能夠清楚Get到駕駛者的意圖，做到車(chē)隨心動(dòng)。

　　應(yīng)對(duì)日常駕駛，極氪001基本可以說(shuō)是“手拿把攥”，在高速過(guò)彎、變線時(shí)動(dòng)做也是干脆利索，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)“慌張”的情況，這對(duì)于一輛重達(dá)2頓的車(chē)來(lái)說(shuō)，非常不容易了。相比Model 3來(lái)說(shuō)，極氪001的指向性沒(méi)有那么靈敏、底盤(pán)對(duì)路面的反饋也沒(méi)有那么直接，它會(huì)比前者更偏向舒適一些�？傮w來(lái)說(shuō)，極氪001還是一款家庭舒適取向的車(chē)，它并沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)車(chē)而在駕駛操控性上作妥協(xié)，開(kāi)起來(lái)和成熟的燃油車(chē)比較像。