[汽車之家 海外試駕]　　說起現(xiàn)今的保時(shí)捷的敞篷跑車，Boxster(參數(shù)|詢價(jià))系列絕對(duì)比911 Cabriolet更具代表性，現(xiàn)款的718 Boxster更是憑著靚麗的外觀，在社交媒體上有著很高的曝光率。它小巧且價(jià)格親民，行駛表現(xiàn)是保時(shí)捷一貫的高水準(zhǔn)，在90年代一經(jīng)推出便暢銷至今，并衍生出了硬頂?shù)腃ayman小跑車。Boxster看似不起眼，但它的誕生以及帶來的一系列變革卻讓當(dāng)時(shí)那個(gè)陷于窘境的保時(shí)捷，一躍成為世界上最成功的運(yùn)動(dòng)車型制造商。

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　　在此次前往保時(shí)捷總部試駕Taycan Cross Turismo之時(shí)，也正值保時(shí)捷Boxster系列誕生25周年慶。我們十分有幸地從保時(shí)捷博物館借到了一輛館藏的初代Boxster（986），短暫地開著它在德國西南部的施瓦本山區(qū)游曳，親身體驗(yàn)一下這款25年前為保時(shí)捷帶來大量現(xiàn)金與贊譽(yù)的傳奇小跑車。

　　Boxster的名字是由“Boxer”水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及“Roadster”雙座敞篷車兩個(gè)詞合并而來。從1996年至今的25年內(nèi)，保時(shí)捷Boxster系列共推出了4代車型，一直保持中置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)這種布置方式，成為了世界上最暢銷的雙座敞篷小跑車之一。而保時(shí)捷從第二代起才開始官方進(jìn)口Boxster到中國銷售，作為車系鼻祖的第一代986 Boxster在中國則極為稀有，只有零星通過不同渠道進(jìn)口的歐美規(guī)格986進(jìn)入到了國內(nèi)。

●那輛拯救了保時(shí)捷的小敞篷

　　在拿試駕車之前，我先造訪了保時(shí)捷博物館，參觀了保時(shí)捷Boxster 25周年慶特別展覽，先來回顧一下保時(shí)捷中置雙座小跑車的發(fā)展歷史。

　　根據(jù)保時(shí)捷“正統(tǒng)”的族譜，Boxster系列最早的原型能夠追溯到同為中置后驅(qū)的550 Spyder賽車，這款誕生于1953年的雙座賽車基于356打造而來，位于后軸之前的“Fuhrmann”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由110馬力，只用推動(dòng)半噸的車身，這讓550躋身性能小跑車的行列。

　　在死硬派保時(shí)捷粉絲的眼里，同樣為掛著保時(shí)捷名號(hào)的中置雙門小跑車，914系列卻不能算是真正的保時(shí)捷。因?yàn)�，這是一款保時(shí)捷與大眾合作開發(fā)的車型，同時(shí)由大眾委托位于奧森納布魯克的Karmann工廠生產(chǎn)，保時(shí)捷提供工程設(shè)計(jì)，以這款小型入門跑車來補(bǔ)足各自的產(chǎn)品線。這輛遠(yuǎn)比911便宜的小跑車到停產(chǎn)的時(shí)候共賣出了11.8萬輛，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)十分厲害的數(shù)字，足見當(dāng)年小跑車市場(chǎng)需求的旺盛。

　　在Boxster的先輩隊(duì)列中有一輛十分怪誕的家伙，它既沒有保時(shí)捷標(biāo)志性高聳的前翼子板，體態(tài)也不像保時(shí)捷，之前也極少曝光。這便是誕生于80年代初的984概念車，保時(shí)捷正在摸索如何在大獲成功的914之后再次搶占雙門小跑車市場(chǎng)的先機(jī)。984概念車帶有一臺(tái)1.5L后置發(fā)動(dòng)機(jī)，可電動(dòng)折疊硬頂敞篷，車身造型上也針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。本來應(yīng)該起了個(gè)大早的984，因?yàn)?0年代美元貶值而導(dǎo)致的市場(chǎng)銷量下滑，開發(fā)工作被倉促叫停。但這個(gè)想法并沒有因此被抹殺，直到8年后Boxster概念車的誕生。

　　90年代初的市場(chǎng)環(huán)境并沒有對(duì)保時(shí)捷手下留情，而且受昂貴且復(fù)雜的產(chǎn)品線拖累，此時(shí)這家斯圖加特車廠岌岌可危，甚至幾家大車廠都有考慮趁機(jī)把它收購為己有，保時(shí)捷急需能走量且能提供利潤(rùn)的車型來自我救贖。Boxster概念車在1993年底特律車展的初秀引起了轟動(dòng)，這更加堅(jiān)定了公司董事會(huì)將它進(jìn)行量產(chǎn)的決心，這也就是1996年誕生并且在之后大獲成功并為保時(shí)捷帶來大量現(xiàn)金流的986 Boxster。

〖Pinky Lai〗

　　值得一提的是，當(dāng)初被選中的Boxster概念車設(shè)計(jì)方案由Grant Larson以及來自香港的華裔設(shè)計(jì)師Pinky Lai賴平先生所起草，而后來的987 Boxster/Cayman以及911（996）都由賴平主導(dǎo)設(shè)計(jì)，經(jīng)典的保時(shí)捷車型上也有華人設(shè)計(jì)師的影子。

　　986 Boxster并沒有正式進(jìn)入過中國市場(chǎng)，但這并不影響它在國內(nèi)的知名度。除了在當(dāng)年的汽車雜志上見過它，我對(duì)它最深的印象則是來自EA游戲的《極品飛車：保時(shí)捷之旅》，作為“新手車”的986 Boxster是大部分人上手玩這款游戲會(huì)選擇的車型。相對(duì)于古老且緩慢的356，986亮眼的外觀和更好的性能是當(dāng)年賽車游戲菜鳥的不二之選。

　　從保時(shí)捷博物館經(jīng)典車部門拿過986的鑰匙，我就迫不及待地跑到博物館的地下車庫去搜尋這輛曾在游戲中“開過”的車，今天我要真正地來開上它遛一遛了！