內(nèi)飾部分回顧

　　從車外進到車內(nèi)，能感受到和諧統(tǒng)一的精細感的同時，還有著濃烈的豪華氣息。這種和諧統(tǒng)一感來自同樣需要推敲的設(shè)計元素，粗看過去，DS 9(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾相當“普通”，也許一些比它便宜一半的標致車都能做到更加吸引眼球。

　　所謂豪華感，用大量高檔材質(zhì)去裝飾車廂是最簡單直給的方式。這臺頂配的歌劇院版內(nèi)飾充斥著Nappa真皮，雙手所及之處幾乎都是細膩的皮質(zhì)，觀感觸感都是同價位頂尖水準。不過在低一等級的里沃利版上，大面積的皮革材質(zhì)就變成了軟塑材質(zhì)，座椅上的Nappa真皮也“降級”成了普通真皮，如果是入門版的蒙馬特版，那么真皮座椅也沒有了。DS 9有著同級最豪華的內(nèi)飾用料，或許也有著同級最大的高低配內(nèi)飾落差。

　　所謂儀式感，便藏匿在不經(jīng)意之間。當初次坐進DS 9座艙時，我賭你大概率和我一樣，會花上一點時間找尋啟動按鍵。當你發(fā)現(xiàn)它并按下的時候，目光大概率就被啟動按鍵之上翻轉(zhuǎn)出來的精致鐘表所吸引。不知道是不是設(shè)計師有意而為，但如果我是DS 9的潛在買家，我一定會被這突如其來的小驚喜所打動。

　　所謂統(tǒng)一，體現(xiàn)在無處不在的細節(jié)呼應(yīng)上。儀表盤和車機屏幕的菜單和一臺中高配雪鐵龍汽車上的大同小異，但界面確實讓人耳目一新。不過在欣賞華麗菜單變換的同時，你也得在儀表盤轉(zhuǎn)速顯示變?yōu)槿�屏地圖的過程中多等上幾秒。

DS 9車內(nèi)講解小視頻

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空間體驗

　　聊了很多設(shè)計相關(guān)，再來看一些實際的，DS 9的軸距有2895mm，這對于一臺中型車而言屬實不小，所以這樣出色的數(shù)值能否兌現(xiàn)到車內(nèi)空間是我好奇的點。

　　實際體驗下來，DS 9的空間表現(xiàn)值得肯定，雖然沒達到特別寬敞的水準，但也基本對得起外表尺寸上的優(yōu)勢了。另外它的座椅看上去很具美感，乘坐感受也值得肯定。前排座椅承托感包裹感都合適，后排有非常柔軟的座墊和航空頭枕設(shè)計，很顯然是針對后排乘坐需求進行優(yōu)化了的。并且這臺頂配車輛前后排都提供加熱、通風以及按摩功能，非常完備。

　　然而在載物能力方面，DS 9就很難令人滿意了�？v然后備廂內(nèi)有非常多的細節(jié)考量，但基本載物能力上還是有明顯短板。它的官方后備廂容積是449L，實際體驗內(nèi)部形狀是偏扁長的�，F(xiàn)場我們用收納箱作為參照，在后備廂最低點上部余量已不足豎向放置一個iPhone 11 Pro Max。根據(jù)我們實測數(shù)據(jù)，同級別車型后備廂高度（最低點測量）大多在450-550mm左右，也就是說收納箱上面還能空出1.4到2個iPhone。

全文總結(jié)

　　這是我文章標題提出的一個疑問，你會發(fā)現(xiàn)，直到肩負DS品牌復(fù)興重任的DS 9身上，還是有不少特立獨行的點。就像DS中國總經(jīng)理說的那樣，他們要做的是一個“小而美”的豪華品牌。這個品牌不會被太多人所認可，但一定要有自己的風格，吸引一小部分特定的人群

　　但其實在試駕體驗DS 9的一天里，我還是看到了這個品牌汽車為迎合市場所做出的一些改變。比如更加實用的后排空間、優(yōu)化后排乘坐感受等等，而像他們一直堅持的豪華內(nèi)裝、科技感、設(shè)計感等，其實也是這個市場一直需求的。

　　回到產(chǎn)品本身，我不認為在當下這個年代，DS 9應(yīng)該無條件地去承擔我們對“法系車”這個標簽所帶來的偏見，它正在用自己的方式不斷完善，獲取認可。當然在此之上，比產(chǎn)品本身更重要的依然是品牌的建設(shè)，畢竟酒香還怕巷子深。對此我也只能期望他們能夠如愿以償吧。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

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