一汽-大眾ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))是一款全球化的車型，也是MEB平臺(tái)下國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的首款車型之一。其實(shí)關(guān)于它的靜態(tài)體驗(yàn)，相信小伙伴們應(yīng)該已經(jīng)看了很多了，在此我就簡(jiǎn)單回顧下，重點(diǎn)聊聊一些設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)。想看靜態(tài)體驗(yàn)的同學(xué)可點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看。

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　　ID.4 CROZZ的大燈非常有“料”，功能強(qiáng)大、且還能和人進(jìn)行互動(dòng)，當(dāng)我們攜帶要是靠近時(shí)，大燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，并看向主駕駛一次，仿佛在說，“你好，我的主人，我已經(jīng)準(zhǔn)備好了”。

　　從車內(nèi)配置方面就能看出大眾轉(zhuǎn)身的決心，努力營(yíng)造科技感和智能化，觸控按鍵占據(jù)了車內(nèi)空間，不過一些觸控按鍵在按下時(shí)提供了反饋，而有一些則沒有，整體沒有統(tǒng)一就容易讓人一時(shí)不習(xí)慣。配置上ID.4 CROZZ表現(xiàn)得也算優(yōu)秀，方向盤加熱、前排座椅記憶和按摩，大尺寸天窗、感應(yīng)式后尾門這些國(guó)人喜好的配置都配備了。

　　得益于純電動(dòng)平臺(tái)的開發(fā)，電池包不占用車內(nèi)的空間，所以該車提供了足夠的駕乘空間，前排和后排的腿部頭部空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。儲(chǔ)物能力方面，基本上都是比較人性化的儲(chǔ)物格，內(nèi)里增加了限位和包裹，防止滑動(dòng)。后備廂空間平時(shí)使用已經(jīng)足夠，第二排座椅放倒后雖不是純平面，但依舊擴(kuò)充了不少應(yīng)急儲(chǔ)物空間。

全文總結(jié)：

　　大眾在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域由于失去了一些先發(fā)機(jī)會(huì)，所以這次ID.4 CROZZ的出現(xiàn)必須一擊必中，用一汽大眾工作人員的話來說就是“起跑就要開始沖刺”。畢竟在這個(gè)車型級(jí)別和價(jià)格區(qū)間，從來不缺少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且未來更加強(qiáng)勁的對(duì)手也會(huì)進(jìn)來廝殺。如果像是大眾、豐田之類的大佬還不盡快奪回話語權(quán)，那它們的地位真的就岌岌可危了。（文/圖 汽車之家 姜田雙）

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