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內(nèi)外兼修實(shí)拍一汽-大眾ID.4 CROZZ

尤冬青

2020年11月03日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 2020年11月3日晚，大眾海外版ID.4、一汽-大眾ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))以及上汽大眾ID.4 X已正式在國內(nèi)亮相。大眾燃油車在中國市場的成績有目共睹，其大部分產(chǎn)品都很優(yōu)秀；在純電動車領(lǐng)域，朗逸純電、寶來·純電、高爾夫·純電僅能算小試牛刀而已；但這次的ID.4系列車型可不容小覷，不信看看來自一汽-大眾的國產(chǎn)ID.4 CROZZ，這是大眾真正開始發(fā)力的純電動車，綜合實(shí)力夠強(qiáng)的它，能否稱霸純電動車細(xì)分領(lǐng)域市場？

　　在2020年10月底，SOP（小批量生產(chǎn)階段）版ID.4 CROZZ已在一汽-大眾的佛山工廠下線，我們此次拍攝的車型也并非最終量產(chǎn)版車型，所以車輛一些細(xì)節(jié)可能與最終狀態(tài)有所差異，望諒解。

●ID.系列車型的家族化設(shè)計(jì)語言

文章標(biāo)簽：電動車導(dǎo)購 SUV導(dǎo)購新車圖解

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ID.4 CROZZ 2021款長續(xù)航PRO兩驅(qū)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.34秒	37.72米	--升
測試文章：踏踏實(shí)實(shí)挺好測試一汽-大眾ID.4 CROZZ
評測編輯-尤冬青：	對于家庭用戶而言，他們希望愛車是均衡的，坐著挺舒服的、開起來挺輕快的、空間挺夠用的、看著挺顯檔次的，而一汽-大眾ID.4 CROZZ就是這樣一輛車。
評測編輯-姜田雙：	進(jìn)入電動賽道，一汽-大眾為我們帶來了ID.4 CROZZ，它沒有一些新勢力車企的產(chǎn)品那樣激進(jìn)，它選擇了穩(wěn)中求勝。
評測編輯-胡永彬：	該車最吸引我的地方就是非常年輕化的車身設(shè)計(jì)，相比以往的大眾車型看起來更有設(shè)計(jì)感，這也體現(xiàn)在解鎖車的燈語上。不過讓我非常不理解的是，中控臺下方的那個(gè)鏤空明明可以做成儲物空間，然而由于沒有擋板，現(xiàn)在被浪費(fèi)了。

ID.4 CROZZ

指導(dǎo)價(jià)：19.39-29.86萬

級別：緊湊型SUV

詢底價(jià)

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