靠譜的小伙伴 斯柯達柯珞克長期測試
接下來是自動泊車功能的體驗。當我跟同事講這臺柯珞克有配備自動泊車功能的時候，他們最先表露出的表情都是詫異。對，一開始我也是詫異的，因為這臺柯珞克的指導價不到15萬元。在我們網(wǎng)站選車時，除了柯珞克以外帶自動泊車功能的海外品牌緊湊型SUV，指導價最低的也要16.48萬元。
這次的微體驗就說兩個和中控屏有關(guān)的吧，一個是屏幕的反光問題，也許可以通過貼窗膜或者屏幕膜來解決。另一個屏幕背光的問題，一開始還沒注意到，只是某天晚上突然覺得這屏幕好亮，才發(fā)覺要單獨設置夜間屏幕的背光亮度。
●油耗表現(xiàn)
上一期還抱有降油價的期待，然而近兩次加油把我“抽”醒了，價格一次比一次高，如今95號汽油已經(jīng)非常接近7元每升了，51L的油箱加滿需要355元，相比第一次加油時，每箱能多出38元左右。
從近兩箱油的油耗情況來看，平均車速同為29km/h，實測油耗差距不大，每百公里7.5L上下，看看在第七次加油前，我能不能再跑個29km/h的平均車速。
●本次小結(jié)
對于柯珞克的斑馬智行系統(tǒng)，相信有朋友比我還要了解，對于像我這種對車機要求不高的人，只要能滿足聽音樂的需求就可以了，日常像導航等功能，我還是習慣于手機導航。時下愈發(fā)流行一塊大屏的內(nèi)飾設計，但我相信像柯珞克這樣的傳統(tǒng)的中控依然有人喜歡，因為操作直觀簡單。
對于自動泊車功能，在海外品牌緊湊型SUV里，柯珞克是具有該功能的指導價最低的車型，這也是除了ACC自適應巡航功能外，柯珞克另一個能打的地方。這又再次體現(xiàn)了柯珞克豪華版的配置之“迷”，有ACC，有自動泊車，有座椅加熱，但卻是塑料方向盤和布座椅。好了，這期更新就到這里吧，不知不覺也和這臺柯珞克相處快三個月了，下一期就來個中期小結(jié)吧。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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