[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  接上回。因?yàn)榍靶┤兆尤ゼ闻d出了個(gè)短差，外加在剛提車沒(méi)多久的時(shí)候就駕車去無(wú)錫拍了個(gè)選題，所以今天的長(zhǎng)測(cè)更新我就來(lái)和大家分享一下柯珞克在跑高速時(shí)的一些感受。

　　去嘉興出差，是幫同事去那邊拍一臺(tái)改裝車，后續(xù)會(huì)有文章上線，還請(qǐng)大家多多關(guān)注。提到嘉興，相信不少朋友首先會(huì)想到的，就是粽子。我也在去嘉興之前問(wèn)了一下浙江的朋友，他推薦我的是有“東方快餐”之稱的某某齋粽子。

　　一不小心把話題扯遠(yuǎn)了，這并不是一檔美食節(jié)目。關(guān)注點(diǎn)再回到柯珞克的身上，通過(guò)上期的內(nèi)容，還有此前我們對(duì)柯珞克的試駕和測(cè)試，以及其他使用同款動(dòng)力組合的大眾品牌車型，大家應(yīng)該對(duì)柯珞克的動(dòng)力表現(xiàn)有了比較全面的認(rèn)知，在我們此前的測(cè)試中，柯珞克TSI280車型也能夠取得8秒多的0-100km/h加速時(shí)間，不慢。

　　另外建議大家在跑高速之前檢查一下胎壓，柯珞克全系標(biāo)配的是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，只有在某個(gè)輪胎的胎壓出現(xiàn)異常時(shí)才會(huì)在儀表盤(pán)上發(fā)出警告，所以出門時(shí)只能先目測(cè)了。

　　其實(shí)翻看此前我們對(duì)柯珞克的“大哥”，柯迪亞克330TSI車型的測(cè)試文章，就會(huì)發(fā)現(xiàn)柯珞克的80-120km/h加速時(shí)間其實(shí)比柯迪亞克330TSI車型還要快，當(dāng)然這其中不能忽略了兩車之間約300kg的整備質(zhì)量差異，不過(guò)也能在一定程度上說(shuō)明，在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別中使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，并不會(huì)有動(dòng)力上的問(wèn)題，同時(shí)能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　要說(shuō)變速箱的降擋反應(yīng)也不慢，即便是在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，相比我自己的那部采埃孚的8AT變速箱，感覺(jué)兩者的差距不大。一腳地板油下去，轉(zhuǎn)速直奔3500rpm而去，雖然推背感不是那么的強(qiáng)，但不難感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)發(fā)力。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，高速巡航時(shí)的擋位要比標(biāo)準(zhǔn)模式低一擋，地板油后也是直接降到3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間接近4000rpm，此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)自然要比標(biāo)準(zhǔn)模式更暢快一些。不過(guò)跑高速的時(shí)候也沒(méi)必要刻意追求運(yùn)動(dòng)模式所帶來(lái)的這部分快感，因?yàn)樵僭鯓�，道路限速擺在那里，省點(diǎn)兒油錢也是蠻香的。

　　這臺(tái)柯珞克的駕駛輔助功能并不算特別多，不過(guò)有ACC自適應(yīng)巡航功能的存在，跑高速的時(shí)候也是能夠輕松不少。相信諸多大眾品牌的車主對(duì)這個(gè)ACC撥桿相當(dāng)熟悉了，上面的標(biāo)注挺好理解，第一次接觸、在不看說(shuō)明書(shū)的情況下就很容易上手。從使用感受來(lái)說(shuō)，柯珞克的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在減速時(shí)的剎車動(dòng)作比較輕柔，不過(guò)當(dāng)與前車的距離拉開(kāi)，再加速時(shí)給人的感覺(jué)有些“急躁”。

↓操作演示如下↓

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　　此外在ACC巡航狀態(tài)下，車輛的前雷達(dá)也保持著很高的“警惕性”，比如當(dāng)你違背它的意愿頂著油門接近前車，在距離過(guò)近時(shí)再變道超車，此時(shí)如果松開(kāi)油門踏板，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也會(huì)判定與前車距離過(guò)近而減速。

●油耗表現(xiàn)

　　由于這次的小長(zhǎng)途，第四次加油前的平均車速接近40km/h，和第一箱油的平均車速持平，油耗相比之前要低一些，看了一眼里程表，也已經(jīng)過(guò)了我們傳統(tǒng)意識(shí)里的“磨合期”，油耗表現(xiàn)略有降低也是正常的�？络罂说谋盹@油耗與實(shí)測(cè)油耗也比較接近，對(duì)于在意油耗表現(xiàn)的朋友有參考價(jià)值。

　　不過(guò)自拿車后，油價(jià)倒是一路上漲，每次加油的燃油單價(jià)都在小幅增加，現(xiàn)在上海的95號(hào)汽油單價(jià)為6.52元每升，遙想去年的油價(jià)行情，不知道會(huì)不會(huì)重返不到6元每升的日子。

●本次小結(jié)

　　開(kāi)柯珞克跑高速，總體來(lái)說(shuō)還是相對(duì)輕松的，因?yàn)橛蠥CC自適應(yīng)巡航的存在，能夠放松放松右腳。所以這里也推薦大家購(gòu)買有ACC自適應(yīng)巡航的豪華版，因?yàn)楦叱龅囊蝗f(wàn)元指導(dǎo)價(jià)除了ACC自適應(yīng)巡航，還能帶來(lái)前排頭部氣簾、全景天窗、前泊車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車功能，也是蠻劃算的了。當(dāng)然了，其他的駕駛輔助功能有限，車道保持還是要通過(guò)人眼來(lái)實(shí)現(xiàn)，要變道的時(shí)候，也需多看兩眼后視鏡。不過(guò)在10--15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，帶ACC自適應(yīng)巡航功能的海外品牌緊湊型SUV并不多，這也算是柯珞克一個(gè)能打的地方。

　　好了，本期長(zhǎng)測(cè)更新就到這里吧，這也是我在庚子年里的最后一篇選題了。祝大家新春快樂(lè)，闔家幸福，做好防疫，其樂(lè)融融。我們辛丑年再見(jiàn)�。▓D/文/攝 汽車之家 周尤）