內(nèi)飾時(shí)尚不失實(shí)用

　　如果說外觀的區(qū)別不夠明顯，那來到車內(nèi)就基本找不到LIFE(參數(shù)|詢價(jià))和飛度的區(qū)別了，用完全一樣來說稍顯偏激了一些，但區(qū)別確實(shí)十分有限，甚至連用料都是一樣的。

　　LIFE這個(gè)兩輻式方向盤需要一個(gè)適應(yīng)的過程，初次上手肯定會(huì)出現(xiàn)輪胎沒回正的情況，不過除此之外，這個(gè)方向盤的握感還是值得表揚(yáng)的，一點(diǎn)廉價(jià)感都沒有，兩側(cè)白色的多功能按鍵還增加了一些視覺精致感。

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　　在LIFE的SPORT車型上，我們看到了8英寸中控屏幕，除了常規(guī)的多媒體功能之外，還支持手機(jī)互聯(lián)，雖然我知道這肯定是高配車型專屬，但相比飛度來說，這項(xiàng)配置算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。畢竟飛度只有在CROSSTAR車型上才能見到這項(xiàng)配置。

　　我非常慶幸LIFE沒有使用皮質(zhì)座椅，在我看來如果沒有通風(fēng)和加熱功能的話，那織物座椅能提供的舒適度遠(yuǎn)大于皮質(zhì)座椅。但作為高配車型，主駕座椅全手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅沒有中央扶手和中央頭枕，確實(shí)有些不應(yīng)該。

　　后排的魔術(shù)座椅只出現(xiàn)在CROSSTAR車型上，除了可以放倒后排靠背之外還可以掀起座墊在第二排形成一個(gè)比較高的儲(chǔ)物空間。我猜這個(gè)配置同樣只屬于選擇高配的少數(shù)消費(fèi)者，低配和SPORT版本的用戶肯定是無緣了。

　　車內(nèi)空間一直是本田小型車的拿手好戲，在LIFE上也是一樣，我們身高172cm的體驗(yàn)者，不論在前排還是后排都有十分寬敞的乘坐空間，如果是四個(gè)180cm的大漢坐在這輛車?yán)铮瑧?yīng)該也不會(huì)覺得擁擠。

　　LIFE的設(shè)計(jì)師將前排杯架設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)兩側(cè)的出風(fēng)口前邊，這樣的設(shè)計(jì)可以通過空調(diào)來給飲料保溫或者降溫，在夏天享受一絲清涼，在冬天感受一縷溫暖。副駕駛手套箱的設(shè)計(jì)也十分巧妙，因?yàn)闅饽也贾迷诹烁�高的位置上，所以就形成了兩個(gè)手套箱的空間，而且儲(chǔ)物的能力都不錯(cuò)。當(dāng)然這兩項(xiàng)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)我們?cè)陲w度上也能看到。

　　LIFE的后備廂表現(xiàn)讓我有些失望，雖然常規(guī)狀態(tài)下空間不小，也比較規(guī)整，但放倒后排座椅后，過大的地臺(tái)落差對(duì)實(shí)用性影響很大。作為以“空間魔術(shù)師”著稱的本田來說，這樣的后備廂表現(xiàn)很難讓人滿意。