● 駕駛感受和油耗：相近的脾氣

　　新寶駿RS-3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的動(dòng)力輸出給人感覺(jué)挺爽快，表現(xiàn)出不錯(cuò)的親和力，它的發(fā)力還挺有節(jié)奏的，而且相當(dāng)順滑，這樣的動(dòng)力輸出風(fēng)格和另外兩車(chē)相比，它算是小清新。

　　對(duì)瑞虎5x開(kāi)起來(lái)的第一印象，取決于你用哪種駕駛模式，是的，瑞虎有ECO和SPORT模式，它們之間的差別挺大的，主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出響應(yīng)上，所以，它可以很柔順，也能帶來(lái)一個(gè)活潑的印象。

　　雖說(shuō)是主打年輕人的小型SUV，但傳祺GS3在動(dòng)力上面的一波操作可以說(shuō)是相當(dāng)“養(yǎng)生”，因?yàn)樾驴顐黛鱃S3的大部分車(chē)型不再搭載那臺(tái)頗具爭(zhēng)議的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用GS4同款的1.5T四缸機(jī)。與此同時(shí)把老款的7擋雙離合也被拋棄了，現(xiàn)在匹配愛(ài)信6擋手自一體變速箱。全新的動(dòng)力組合，相信能減少許多朋友心中的顧慮。實(shí)際體驗(yàn)中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可以點(diǎn)贊，提速輕快，后勁也不差。

　　三車(chē)的變速箱在平順性方面表現(xiàn)都能讓人滿(mǎn)意，升降擋動(dòng)作很流暢，速度上也足夠利落，邏輯方面也不會(huì)有問(wèn)題，不過(guò)這一塊非要分個(gè)高下的話(huà)，那么新寶駿RS-3和瑞虎5x的表現(xiàn)還是會(huì)比傳祺GS3好一點(diǎn)，傳祺GS3在低速時(shí)會(huì)帶來(lái)點(diǎn)頓挫。在節(jié)奏上面，三臺(tái)車(chē)就表現(xiàn)出很不一樣的性格，新寶駿RS-3相對(duì)來(lái)說(shuō)顯得比較慵懶，急加速下，動(dòng)力稍有延遲，整個(gè)提速過(guò)程動(dòng)力輸出銜接有點(diǎn)跟不上來(lái)。傳祺GS3有著很不錯(cuò)的節(jié)奏感，雖然變速箱整體調(diào)校還是以平順舒適風(fēng)格為主，但它發(fā)起火來(lái)的話(huà)脾氣還是挺讓人印象深刻的，從這點(diǎn)來(lái)看，它是三車(chē)?yán)锩娴男±苯�。瑞�?x的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)而且扭矩平臺(tái)較寬，提速響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)整體輸出風(fēng)格還是玩的連貫性，是循序漸進(jìn)的感覺(jué)。

　　別以為這個(gè)價(jià)位的車(chē)型會(huì)缺少調(diào)味料，三臺(tái)車(chē)都有不同的駕駛模式可選，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型很難不去談?dòng)秃谋憩F(xiàn)，所以ECO自然是不能少，新寶駿RS-3和傳祺GS3都有S擋，瑞虎5x就有個(gè)單獨(dú)的SPORT模式，傳祺GS3風(fēng)味最多，它另外還有NORMAL和手動(dòng)模式。不過(guò)傳祺GS3駕駛模式是不少，但感覺(jué)它的SPORT模式還可以再重口一點(diǎn)，更討喜的反而是它有手動(dòng)模式，熱情全由你掌控。前面也說(shuō)了，瑞虎5x的兩種駕駛模式開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很不同，這是個(gè)加分點(diǎn)，寶駿RS-3也是規(guī)矩了一點(diǎn)，既然提供了不同“辣度”，那就應(yīng)該玩得更開(kāi)。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　從感覺(jué)上來(lái)看，三臺(tái)車(chē)的起步表現(xiàn)都非�；顫�，起步轉(zhuǎn)速都是控制在2000rpm左右時(shí)效果最理想，出去會(huì)有輕微的輪胎打滑�？墒侨�臺(tái)車(chē)的變速箱行事風(fēng)格還是以平穩(wěn)為主，整個(gè)加速過(guò)程里，加速力道的輸出仍然可以用平順來(lái)應(yīng)用，看成績(jī)是都不慢，但感覺(jué)上就差點(diǎn)沖刺的味道，三車(chē)?yán)锩嬉簿筒捎?AT的傳祺GS3感覺(jué)稍微帶點(diǎn)熱情。

　　三車(chē)的加速成績(jī)可以說(shuō)是在同一水平線上，最快的是傳祺GS3，它的全力加速也確實(shí)能帶來(lái)比另外兩車(chē)更多的興奮味道。不過(guò)我覺(jué)得更大的驚喜來(lái)自瑞虎5x，穩(wěn)扎穩(wěn)打的就拿下了8.51秒的“破百”成績(jī)，感覺(jué)就是傳祺GS3在前面賣(mài)力地跑，但瑞虎5x淡淡定定地卻能一直死死咬住對(duì)手。接下來(lái)是新寶駿RS-3，8.93秒的成績(jī)其實(shí)也還可以，對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)左右的小型SUV，這樣的加速表現(xiàn)實(shí)在很難讓人吐槽太多。

■ 油耗測(cè)試

　　三臺(tái)車(chē)都加92號(hào)汽油，另外三臺(tái)車(chē)都有ECO模式，那么在跑油耗的全程都要放到這個(gè)模式，還有個(gè)默契的點(diǎn)是三臺(tái)車(chē)都沒(méi)有啟停功能，這么來(lái)看，大家都挺講武德的，招數(shù)基本相同，但結(jié)果差別就很大了。

　　最后還要說(shuō)明的是，三臺(tái)車(chē)是在一起跑油耗的，并且每行駛?cè)�分之一的總測(cè)試?yán)锍叹蜁?huì)互換一次駕駛員，盡量做到駕駛風(fēng)格的統(tǒng)一，所以三車(chē)在油耗測(cè)試的工況基本可以保證相同。

　　這次油耗測(cè)試總共跑了101公里，平均時(shí)速為28km/h，最后通過(guò)加油量換算下來(lái)，傳祺GS3成績(jī)最好，百公里油耗8.4升，接下來(lái)是瑞虎5x，百公里油耗9升，最后是新寶駿RS-3，百公里油耗9.5升。