[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 賽力斯SF5(參數(shù)|詢價),相信很多朋友對這個名字都感到陌生,別說你們了,有媒體同行同樣對這個品牌、這款車沒什么了解。雖然自SF MOTORS在美國發(fā)布兩款概念車已經(jīng)過去了兩年半還多,今年4月賽力斯SF5也已經(jīng)開始交付用戶,但總有些“趕了晚集”的意思。俗話說“好飯不怕晚”,但賽力斯SF5真就不怕晚?
其實(shí)最早亮相的時候,賽力斯SF5還是以一款純電動車的身份示人,彼時也有消息稱賽力斯SF5將推出純電版和增程式混動版兩種動力形式,不過目前在售的三款車型,都是增程式混動版。此前我的同事對賽力斯SF5已經(jīng)有過一次實(shí)拍體驗(yàn),雖然那個時候它還叫賽力斯5,鏈接在下方,所以今天的靜態(tài)內(nèi)容我就簡單聊聊。
賽力斯SF5的設(shè)計(jì)源自2018年3月發(fā)布的SF5概念車,無論外觀和內(nèi)飾都傳承了SF5概念車的設(shè)計(jì)語言,只是相比概念車的科幻,量產(chǎn)版SF5的設(shè)計(jì)接了不少地氣。不過Sigma(∑)形狀的LED日行燈得以保留,辨識度很高。
賽力斯SF5的內(nèi)飾也體現(xiàn)了如今“大屏當(dāng)?shù)馈钡脑O(shè)計(jì)理念,一塊17英寸的中控屏取代了傳統(tǒng)的中控臺設(shè)計(jì),除了方向盤上的多功能按鍵,車內(nèi)再無其他功能按鍵。全液晶儀表盤的尺寸也達(dá)到了12.3英寸,顯示風(fēng)格有點(diǎn)兒像特斯拉。
從我們此前對賽力斯SF5的體驗(yàn)來看,其后排乘坐空間相對一般,車內(nèi)的儲物空間設(shè)計(jì)也是中規(guī)中矩,但卻少了前排杯架,唯一可以表揚(yáng)的就是空間不小且規(guī)整的后備廂了。Ok,接下來就是這次試駕活動的主題了。
好評理由:
差評理由: