[汽車之家 對比測試]  我相信這兩位老朋友大家已經熟悉的不能再熟悉了，從銷量來看，它們兩位幾乎占據了中國緊湊型SUV市場的半壁江山，作為該級別中的佼佼者，它們之前的斗爭已經持續(xù)了很久，數年的技術儲備以及口碑積累讓它們信心滿滿。就在去年，長安CS75 PLUS(參數|詢價)和吉利博越PRO應運而生，真正成為了兩個公司旗下的“拳頭產品”。

　　在正式開始之前，先來說說今天測試的這兩款車型的配置情況，我們測試車型分別為長安CS75 PLUS 2.0T頂配版（以下簡稱CS75 PLUS）和吉利博越PRO 1.8T頂配版（以下簡稱博越PRO），它們二者的售價為15.49萬元和15.68萬元，指導價相差1900元，目前兩車的優(yōu)惠都在8000元左右（北京地區(qū)），基本情況大概就是這些，話不多說，對決開始。

　　事實上，這次對比測試是我們前段時間執(zhí)行的，當時我們的兩臺測試車均由廠商提供。但同期，我們也找來了長安CS75 PLUS和博越PRO的市售商品車，長安CS75 PLUS市售商品車的測試成績與媒體試駕車成績相比出入較大，而吉利博越PRO的商品車與媒體試駕車成績并沒有出現此現象，綜合此情況，本次文章中的測試數據均由市售商品車為準。

● CS75 PLUS更有年輕味兒

　　其實它們兩位都在去年年末完成了一次改變，長安CS75變化最多，除了命名改為了CS75 PLUS外，外觀也經過了重塑，造型更討喜、年輕，運動感更強；吉利博越PRO和CS75 PLUS很像，首先是進行了更名，升級改款為現在的吉利博越PRO，當然，除了命名的變化以外，相比博越而言新車也有了全方位的升級和細節(jié)上的提升。

　　要論車頭的情況，我覺得CS75 PLUS要比博越PRO更新穎，尤其是貫穿前臉的LED燈帶，確實是這兩年比較潮流的設計了；反觀博越PRO，雖然細節(jié)上要比博越更出眾，但是整體外觀的輪廓以及設計風格上并沒有太大動作，幾年前的樣式看著有些“古板”，但這種樣式帶來了更穩(wěn)重的感覺，看著很舒服。

　　參加對比測試的這兩款車外后視鏡均集成了攝像頭、轉向燈、并線輔助燈等配置，相比之前博越PRO比CS75 PLUS多出了自動防眩目功能。

　　說實話，外觀還是蘿卜青菜各有所愛，這部分并不能比出什么來，大家根據自己的情況選擇就好了，如果從配置硬件的層面來看，它們兩位的區(qū)別也不大，且都很豐富。LED大燈、LED日行燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、延時關閉等等均有出現，主被動安全配置上也不例外，ACC自適應巡航、并線輔助、主動剎車、車道偏離預警、道路交通標識識別等等也都配齊了。好，看完了外觀的情況，下面咱們來對比一下車內情況。