油耗表現(xiàn)超乎想象

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱拖動(dòng)接近1.7噸的身體多少讓人有些擔(dān)憂，之前在RAV4榮放上體驗(yàn)的時(shí)候，表現(xiàn)就十分普通，所以在威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))上可能也不會(huì)給我們太多的驚喜，平順、穩(wěn)定才是它的訴求。

　　油門初段的調(diào)校比較靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度也夠快，所以日常行駛在城區(qū)道路上時(shí)，基本不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺，偶爾油門深了還會(huì)有點(diǎn)沖勁。但當(dāng)?shù)搅酥懈咚匐A段再加速的時(shí)候，絕對動(dòng)力的不足就會(huì)體現(xiàn)出來，發(fā)動(dòng)機(jī)對油門的響應(yīng)依舊夠快，但回應(yīng)的大部分都是聲音，動(dòng)力就比較平淡了。

　　這臺(tái)CVT變速箱在日常駕駛情況下會(huì)模擬10速進(jìn)行“換擋”，在緩慢加速的過程中可以看到轉(zhuǎn)速指針的變化是和AT變速箱有些類似。和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這臺(tái)變速箱的響應(yīng)速度也不慢，對于駕駛意圖的理解也十分到位，傳動(dòng)比的改變十分果斷，基本沒有猶豫的情況。至于傳動(dòng)比鎖止的問題，咱們后邊加速和越野的部分再詳細(xì)說。

加速測試

　　威蘭達(dá)的變速箱并不支持彈射模式，“憋轉(zhuǎn)速起步”和常規(guī)起步（直接油門到底）的加速成績基本一致。在速度超過50km/h后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的速度會(huì)有明顯下降，原因就是在轉(zhuǎn)速攀升的過程中，變速箱也在改變傳動(dòng)比，當(dāng)速度超過90km/h后，轉(zhuǎn)速指針才到達(dá)紅區(qū)，并保持至100km/h，這一現(xiàn)象在中途加速的測試中也有體現(xiàn)。這樣的變速箱標(biāo)定邏輯肯定會(huì)在一定程度上影響車輛的加速成績。

油耗測試

　　對于家用車來說，油耗是一個(gè)遠(yuǎn)比加速更讓人在意的數(shù)據(jù)，而在這方面，威蘭達(dá)的表現(xiàn)絕對可以用優(yōu)秀來形容，6.7L/100km的油耗遠(yuǎn)低于汽車之家的推薦值，相比之前測試的同動(dòng)力配置的RAV4還要低1.2L/100km。在這里我想問各位一個(gè)問題，如果就是威蘭達(dá)和RAV4榮放的話，你是選快1秒的加速還是選低1L的油耗呢？歡迎大家在評論區(qū)里留下自己的答案。