車內(nèi)的氛圍就是到處都是皮革，質(zhì)感好手感也好，長測車選擇了名為曜巖黑配色，配合實木裝飾，檔次感很高，我也很喜歡。此外尊雅版還能夠選擇砂巖米配色和香檳金配色，中控臺覆蓋的皮質(zhì)顏色也會改變，這個在我們產(chǎn)品庫也有圖片（點擊查看）。我覺得三套配色都不錯，選哪個都挺好看。

　　除頂配尊耀版之外，其余車型都是用的是機械儀表搭配液晶屏的形式，液晶儀表能夠顯示一些行程信息和導(dǎo)航指示。中控臺中央的屏幕尺寸是非常大的，清晰度也不錯，符合當(dāng)前主流需求。車機有幾個特點，一個是支持語音控制，只要說你好林肯后就能通過指令調(diào)節(jié)一些功能，比如空調(diào)、車窗等，此外車機有三種主題可以選擇，我喜歡黑色的，而壁紙也是可以更換的，平時如果不需要操控界面，換成壁紙其實還挺舒服。另外我覺得從個性化的角度來看，主題和壁紙是可以做的更開放一些，可以讓用戶自己定制自己的風(fēng)格，比如壁紙換成自己愛車的圖片或者是家人圖片，這也是極好的。

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　　林肯應(yīng)該是目前為數(shù)不多還在堅持實體按鍵的品牌了，我個人很喜歡這種風(fēng)格，特別是像空調(diào)這種需要快速立刻解決的功能，觸控肯定是不方便的，聲控的話又顯得有點別扭，等說完了“你好林肯，開啟內(nèi)循環(huán)”，可能20秒已經(jīng)過去了。而按鈕的操作就簡單直接很多。此外林肯的背光設(shè)計也很柔和，看著很舒服。另一個背光設(shè)計很巧妙的地方是方向盤的多功能按鍵，在不同功能下展現(xiàn)不同圖案，通過搖桿控制功能，算是個不錯的小細節(jié)。

　　座椅并不是能30項調(diào)節(jié)的款式，不過實際使用也比較貼合身體，腰部的支持比較足，支撐性很好。座椅調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)計在了門板上，這點與奔馳相同，優(yōu)點就是當(dāng)你調(diào)節(jié)座椅時，不會因為空間太狹窄而蹭了自己的大金表，可惜的是我沒有金表。

　　動力上，2.0T發(fā)動機峰值功率180kW（245馬力），最大扭矩390N·m，峰值扭矩區(qū)間為2500rpm-3500rpm。之前我們實測了四驅(qū)版本的成績，0-100km/h的加速成績?yōu)?.83秒，數(shù)據(jù)上表現(xiàn)還是非常不錯的。后面也會通過市區(qū)駕駛和長途駕駛來進行更詳細的體驗。

　　豪華車應(yīng)該具備的基本素質(zhì)我覺得靜謐性算一個，安靜了才能舒適，才夠豪華，否則跟我的車一樣，內(nèi)外一樣吵，就只能給自己掛駕駛樂趣這種頭銜了。冒險家(參數(shù)|詢價)這方面其實不錯，不光是噪音控制方面，過濾震動的表現(xiàn)也比較細膩，不管是遇到大坑或者是連續(xù)細碎顛簸，都能最終柔和的傳遞給車內(nèi)乘客，有感知，但不惱人。

● 微體驗

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　　這輛冒險家有個功能，就是當(dāng)你拿著鑰匙走近車輛時，日間行車燈以及門把手上的燈光就會點亮，給人一種迎接車主的儀式感。我猜這個功能對我同事盛元珺一定特別喜歡，他就是那種喜歡各種燈光的類型。對于我自己來說，這功能的優(yōu)點是可以告訴我車停哪里了。我住的小區(qū)，這輛車只能停臨時停車位，所以并不固定且車位樣子都差不多。雖然每次都會拍一張停車位號碼來保證不會走丟，但例如一個周末沒開還是會忽略位置，有一次就是走過突然發(fā)現(xiàn)燈亮了，才想起來原來上一次停到這里。

● 長測油耗：

　　拿到車時間不長，目前第一箱汽油還沒有跑完，現(xiàn)在行車電腦顯示平均油耗是9.7L/100km以下，同級別來看的話屬于正常水平，未來通過長時間使用可以更好的看出在市區(qū)的油耗水平，另外我也會通過一次長途駕駛來看一下高速環(huán)境下的油耗水平。

● 編輯總結(jié)：

　　拿到車的時間不長，所以第一次更新先說一些簡單的第一感受，未來會有更多的更新，來單獨針對車機、駕駛感受、油耗水平、空間表現(xiàn)等方面進行詳細介紹，對于喜歡冒險家的各位，可以保持關(guān)注我的長測內(nèi)容。（文/汽車之家 祁子鑫）