◆ 動力總成對比

　　昂克賽拉(參數(shù)|詢價)和思域分別采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在動力參數(shù)上，思域要比昂克賽拉高19馬力和14�！っ祝�這一點也將直接體現(xiàn)在它們的加速感受上。變速箱方面，兩車分別匹配的是6擋手自一體變速箱和CVT無級變速箱。

◆ 懸架結(jié)構(gòu)對比

◆ 1.5T的動力不服不行

　　哪怕只是日常代步，兩臺車動力上的差距依舊明顯。昂克賽拉雖然是自然吸氣的動力，但是低扭表現(xiàn)很好，日常跟車時非常輕松愜意，盡管爆發(fā)力不如思域，但是勝在平順性和響應(yīng)性方面表現(xiàn)的略好一些。思域則是把爆發(fā)力和平順性兼顧的非常好，經(jīng)常使用到的2000-3000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間動力非�？煽兀瑤缀醺杏X不到渦輪介入時的突兀感。

　　昂克賽拉的變速箱表現(xiàn)十分出色，依舊是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿級別的表現(xiàn)。別看沒有駕駛模式可供你選擇，但你右腳踩踏油門的節(jié)奏和力度基本可以等同于不同駕駛模式。這種非常聰明的換擋邏輯在日常駕駛時同樣受用，油門開度較小時，它也能夠在1750rpm不到時就完成換擋。

　　思域的CVT則少了一點節(jié)奏感，多少對駕駛樂趣有點影響。不過也正是這種幾乎沒有換擋頓挫的感覺，弱化了渦輪介入時的突兀感。在日常駕駛時能夠感覺到動力非常有力且容易控制，動力輸出幾乎不會出現(xiàn)“空窗期”。

　　在山路駕駛對油門需要非常精密的操作時，昂克賽拉的動力優(yōu)勢就會凸顯。別看只有2.0L的排量，但是自然吸氣發(fā)動機的特質(zhì)還是能很明顯的感覺到。那種用一只右腳就可以輕松控制車身動態(tài)的能力在同級車型中并不多見。

　　思域的動力輸出寬容度更好，也更大開大合。哪怕油門踏板的輸出沒有那般精細(xì)，車身也不會如實的反饋出來。當(dāng)然，在山路彎道出彎時能感覺到一絲渦輪遲滯的出現(xiàn)，這與CVT變速箱天生的短板有一定關(guān)系。因此當(dāng)你越發(fā)激烈駕駛時，越會感覺CVT變速箱有點拖累整臺車的感覺。

　　 雖說動力強不能和運動直接劃上等號，但作為動力儲備非常有限的家用車來說，1.5T的思域確實要表現(xiàn)的更接近一臺運動車型該有的動力水平。昂克賽拉即使動力的響應(yīng)性略好一些，但是沒有一點推背感的動力確實很難讓我們有一絲的刺激感。如果思域能夠換裝一套非CVT變速箱，它的動力表現(xiàn)可能會更上一層樓。昂克賽拉的動力特點則是非常適合不追求絕對速度的山間漫步。

◆ 1.5T越跑越有勁

　　接近2秒的差距確實反映了兩臺車的動力水平，昂克賽拉在整個加速過程中都沒有明顯的發(fā)力點，過于平順沒有一點激情所言。思域則是整個加速過程都極富力量，能夠明顯感覺到動力在源源不斷的輸出。

◆ 排量大的居然輕松獲勝

　　兩車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都還不錯，但是馬自達3 昂克賽拉的油耗成績更好，平均每百公里油耗比思域低了1.4L左右，看來思域較好的動力感受可不是白來的��！

● AH-100動力部分得分