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微型電動(dòng)車的自我修養(yǎng) 測試零跑T03

趙琮迪

2020年07月08日 21:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●性能測試

　　在加速測試環(huán)節(jié)中，先將零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))的駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)擋位，同時(shí)關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步階段動(dòng)力響應(yīng)稍有遲滯，車輪并沒有發(fā)生打滑，車身姿態(tài)平穩(wěn)。

　　零跑T03的官方0-100km/h加速成績?yōu)?4s，但經(jīng)過我們實(shí)測這臺(tái)車的0-100km/h加速僅需11.83s，不得不說官方給出的加速成績略顯保守，這一成績也遠(yuǎn)超我們此前測過的同級車型。

　　注：該車最高車速為100km/h，因此無法測試80-120km/h加速成績。

　　零跑T03的制動(dòng)測試表現(xiàn)以微型車標(biāo)準(zhǔn)來看同樣不差，按照以往的測試經(jīng)驗(yàn)，純電動(dòng)微型車的100-0km/h制動(dòng)成績多在45m以上，超過50m的也絕非罕見。而零跑T03經(jīng)過多次測試，最終得到的制動(dòng)成績?yōu)?4.41m。而且其多次制動(dòng)也沒有出現(xiàn)明顯衰減，成績比較穩(wěn)定。

　　零跑T03的噪音測試成績更為優(yōu)異，怠速、60km/h、80km/h三項(xiàng)成績（因該車最高限速100km/h，故120km/h噪音測試成績欠奉）都明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值。在實(shí)際體驗(yàn)中，車輛對于胎噪的抑制很到位，但車速達(dá)到80km/h以上風(fēng)噪有些明顯。