[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  這世間沒(méi)有誰(shuí)生而完美，也沒(méi)有幾款車(chē)能在各個(gè)方面都給你帶來(lái)無(wú)懈可擊的體驗(yàn)，對(duì)于15-20萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的家用車(chē)而言當(dāng)然也是如此。今天的“考生”是哪吒U(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，它有著小伙子一樣的激情四射，也有貼心大男孩一般的務(wù)實(shí)，它是一款合格的家用車(chē)，但在某些方面，它仍需沉淀。

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1、在汽車(chē)之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，2020款 哪吒U 520 U享版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為哪吒U）的高速續(xù)航（90±2km/h）為329km；城市低速續(xù)航（30±2km/h）384km；

2、0-100km/h加速實(shí)測(cè)7.45秒；100-0km/h制動(dòng)實(shí)測(cè)45.38米；

3、轉(zhuǎn)向手感輕盈，動(dòng)力輸出輕快，懸架調(diào)校偏向舒適性；

　　2020年3月21日，哪吒U已正式上市，新車(chē)共推出了400km和500km兩種續(xù)航版本車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-19.98萬(wàn)元。我們此次測(cè)試的哪吒U為520系列車(chē)型，即NEDC續(xù)航里程為500km的版本。

●續(xù)航測(cè)試

　　此次測(cè)試我們使用了最新版本的汽車(chē)之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在一些測(cè)試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。如果您想了解新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。

○高速工況續(xù)航測(cè)試

　　哪吒U的400系列車(chē)型（NEDC續(xù)航400km）配備容量為54kWh的動(dòng)力電池組，而520系列車(chē)型（NEDC續(xù)航500km）配備容量為68kWh的動(dòng)力電池組，我們測(cè)試的即為520版本車(chē)型。

　　為避免虛電的情況，我們?cè)谲?chē)輛充滿(mǎn)電第一次跳槍后又對(duì)其進(jìn)行了3次補(bǔ)電操作，同時(shí)在充電過(guò)程中，我們記錄了將電量從30%充至80%的時(shí)間。

　　當(dāng)車(chē)輛充滿(mǎn)電后，表顯續(xù)航里程為502km，而且在車(chē)輛靜止的情況下，該數(shù)值不會(huì)隨著駕駛模式的切換、動(dòng)能回收級(jí)別的調(diào)節(jié)、空調(diào)的開(kāi)關(guān)而變化。由于測(cè)試時(shí)的室外氣溫達(dá)到36℃，所以我們將空調(diào)調(diào)至23℃，風(fēng)量設(shè)為自動(dòng)，隨即開(kāi)始進(jìn)行高速工況的續(xù)航測(cè)試。在開(kāi)始高速續(xù)航測(cè)試前，中控屏突然出現(xiàn)退出賬號(hào)且無(wú)法激活的情況，所以我們無(wú)法記錄車(chē)輛剩余電量的百分比。

　　根據(jù)EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我們行駛200km后停止了高速工況的續(xù)航測(cè)試，最終車(chē)輛平均時(shí)速為88.5km/h，此次續(xù)航測(cè)試總用時(shí)2.26小時(shí)，車(chē)輛表顯剩余續(xù)航為193km。記錄儀表數(shù)據(jù)后，我們立刻關(guān)閉車(chē)輛所有用電器并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)電。

　　與續(xù)航測(cè)試開(kāi)始前一樣，測(cè)試結(jié)束后，為避免虛電的情況，車(chē)輛第一次滿(mǎn)電跳槍后我們又對(duì)其進(jìn)行了3次補(bǔ)電操作，最終充入電量41.3kWh。根據(jù)車(chē)輛行駛里程、耗電量和電池組容量計(jì)算得，該車(chē)此次高速續(xù)航的電耗為20.65kWh/100km，該工況下的續(xù)航里程為329km。

○城市工況續(xù)航測(cè)試

　　與高速工況的續(xù)航測(cè)試相同，在開(kāi)始城市低速工況續(xù)航測(cè)試前我們先為車(chē)輛補(bǔ)電，而且在第一次滿(mǎn)電跳槍后，再對(duì)其進(jìn)行3次補(bǔ)電操作，以確保盡量不存在虛電的情況。進(jìn)行城市續(xù)航測(cè)試時(shí)的室外氣溫為32℃，所以我們?nèi)詫⒖照{(diào)調(diào)至23℃制冷，風(fēng)量設(shè)為自動(dòng)。

　　在行駛100km后，我們停止了城市續(xù)航測(cè)試，本次測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h，符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試完成后，車(chē)輛表顯剩余續(xù)航里程為399km。在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了4次補(bǔ)電后，總共充入17.72kWh電量，計(jì)算得該車(chē)在城市續(xù)航測(cè)試條件下的實(shí)際續(xù)航里程為384km。

小結(jié)：

　　從續(xù)航測(cè)試結(jié)果來(lái)看，哪吒U實(shí)際電耗不算低，這可能與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制邏輯、效率以及風(fēng)阻系數(shù)等因素均有關(guān)系。此外，續(xù)航測(cè)試時(shí)室外氣溫較高，36℃的環(huán)境對(duì)車(chē)輛、對(duì)空調(diào)系統(tǒng)也是一種考驗(yàn)�？偟脕�(lái)說(shuō)，哪吒U 520 U享版車(chē)型365km的綜合續(xù)航成績(jī)應(yīng)該符合消費(fèi)者的預(yù)期，對(duì)于城市通勤而言，這也達(dá)到了夠用的水平。