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靈活的大塊頭 試駕長安福特全新探險者

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乘坐及后備廂空間表現(xiàn)

  全新探險者提供6座和7座兩種座椅布局,6座為2+2+2排布,7座為2+3+2排布,這次試駕的ST-line車型和之前實拍體驗的鉑金版都是6座布局,第二排是兩個獨立的座椅。

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

  在第二排乘坐時,我無意中發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)節(jié),右側(cè)C柱靠下的位置有一個出風(fēng)口,會向前吹風(fēng),而控制這個出風(fēng)口的是后排空調(diào)吹腳的按鍵,在前排座椅下方我并沒有找到吹腳的出風(fēng)口,這個設(shè)計還是挺新鮮的,而且只有右邊有,左邊沒有。

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

  雖然整體的造型和舒適度都與普通車型一樣,但ST-line車型的座椅有不少的亮點,全黑的皮革,紅色的縫線,靠背上還有ST的標(biāo)識。車內(nèi)唯一讓我感到好奇的就是第二排右邊的出風(fēng)口,這在其他車型上恐怕是從來沒有出現(xiàn)過的。

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

汽車之家

  我們身高180cm的體驗者在探險者的每一個位置都可以得到不錯的乘坐空間,雖然第三排的乘坐感受比較一般,但作為短途應(yīng)急使用也能提供一個相對寬敞的空間,如果是小朋友的話,即便是長途出行,應(yīng)該也不會有什么抱怨的聲音。

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

長安福特 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)ST-line 6座

  探險者的后備廂空間不小,放倒兩排座椅之后可以形成純平的地臺,實用性很好,如果是三排座椅都打開的話,后備廂地板下還有一個隱藏式的儲物空間,也可以用來拓展后備廂的高度。

總結(jié):

  如果我是一個美國車的忠實擁躉,那我一定會大肆批駁這款全新的探險者,雖然保留了寬大的車身和舒適的座椅,但缺少了暴躁的動力和忽悠的操控。好在我不是個守舊的人,全新的探險者相比于老款就像是一個健碩高大的肌肉男穿上了禮服,精致大氣是它的訴求;開上路,發(fā)現(xiàn)這位健碩的肌肉男還可以在平衡木上閃轉(zhuǎn)騰挪,靈活的駕控恰好是城市中最需要的素養(yǎng)。我承認(rèn)全新的探險者的美國味不夠醇正,但作為一輛城市SUV來說,它確實還挺優(yōu)秀的。(圖/文/攝 汽車之家 張益嘉)

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  • 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運動版ST-LINE 6座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.36 41.22 11.70
    測試文章:國產(chǎn)后香不香 全面測試長安福特探險者
    評測編輯-:

    探險者的空間實用性強(qiáng),動力表現(xiàn)不俗,但剎車成績一般,被很多人詬病的中控屏幕其實使用起來還是比較方便的,整體可以給好評。

    評測編輯-李喬辰:

    探險者這款車有著比較悠久的歷史,大塊頭有著強(qiáng)大的氣場,空間比較實用,開起來也有一點運動感,就是變速箱反應(yīng)有時候有點慢。

    評測編輯-洪冰清:

    這臺車開起來的感覺比較沉穩(wěn),這么大的身材有著強(qiáng)大的氣勢,但是變速箱頓挫的現(xiàn)象還是偶有發(fā)生,降低了整體的質(zhì)感。

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探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運動版ST-LINE 6座

指導(dǎo)價:37.98萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.3T 276馬力...
變速箱:10擋手自一體...