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制動性能明顯提升 搶先測試威馬EX5-Z

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●內(nèi)飾及配置:增加了“健康座艙”

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版

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  該車還搭載了人臉識別系統(tǒng),可用此登陸自己的賬號,此外威馬EX5-Z還和米家(小米)家居互聯(lián)打通,比如在車上就能開啟車里的空氣凈化器或者空調(diào)。從而進行一體化車家互聯(lián),例如用戶可以在車上可智能遙控智能家居產(chǎn)品。

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版

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  在內(nèi)飾設(shè)計上,除了擋把樣式從不規(guī)則變?yōu)閳A形,新車和在售車型基本上沒有區(qū)別,僅在內(nèi)在材質(zhì)和配置上略有改動。威馬EX5-Z還特意配備了“CleanPro健康頭等艙”,獨創(chuàng)車規(guī)級UVC感應(yīng)式凈艙功能,可利用空閑時間,無人自動開啟或遠程App開啟,PM0.3過濾效率大于95%,還可以高效殺滅車內(nèi)細菌、病毒,為大家出行提供衛(wèi)生安全保障。

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,還有460km的續(xù)航,還不進來看一下?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,高速續(xù)航測試的時候,開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,不知道是不是電池包增加了重量導致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應(yīng)對日常用車不是問題,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,也能讓你爽一下。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,。內(nèi)飾設(shè)計與外部造型相互呼應(yīng),仍然走的是簡潔而時尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯,補貼后的售價足夠有吸引力。

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威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版

指導價:19.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:純電動 218馬...
變速箱:電動車單速變...
熱門車型對比
威馬EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版PK
開始對比