●性能測(cè)試

○加速測(cè)試

　　由于威馬EX5-Z沿用了威馬EX5的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)也保持一致，所以從加速的實(shí)測(cè)成績(jī)上看，與之前的車型并沒有太大的區(qū)別，而且在起步時(shí)的推背感上也基本一致。

　　從實(shí)測(cè)成績(jī)上看威馬EX5-Z驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)定基本上與威馬EX5保持一致，0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.34秒，而之前我們測(cè)試的搭載了相同動(dòng)力系統(tǒng)的威馬EX5的改成績(jī)?yōu)?.27秒。雖然兩者之前有著細(xì)微的差別，但是起步時(shí)乃至加速中后段的體感是差不多的，并沒有強(qiáng)烈的推背感，但是動(dòng)力輸出也沒有明顯的衰減，而且0.07秒的差值也有可能是空氣濕度以及地面溫度造成的。

○制動(dòng)測(cè)試

　　雖然在加速能力上威馬EX5-Z與威馬EX5相比并沒有什么改變，但是在制動(dòng)成績(jī)上還是有了一定提升的，制動(dòng)距離明顯變短了。

　　連續(xù)10次的制動(dòng)測(cè)試，威馬EX5-Z的成績(jī)?cè)?8.42米-40.92米之間，而最終的平均成績(jī)?yōu)?9.81米。其制動(dòng)距離要比威馬EX5的41.61米提升不少，能給駕駛者跟多的安全感。但是，當(dāng)全力剎車時(shí)，除了有比較明顯的點(diǎn)頭跡象之外，還能夠感覺到車尾有些晃動(dòng)，這跟該車的懸架調(diào)校偏軟有一定的關(guān)系。

○噪音測(cè)試

　　威馬EX5-Z在噪音測(cè)試中的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，怠速、60km/h、80km/h以及120km/h四項(xiàng)成績(jī)都明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值。在實(shí)際體驗(yàn)中，車輛對(duì)于風(fēng)噪抑制的不錯(cuò)，但由于純電動(dòng)車型并不像燃油車型，在行駛中會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，所以胎噪會(huì)變得比較容易察覺。

　　小結(jié)：雖然威馬EX5-Z的加速表現(xiàn)與上一代車型沒有什么改觀，但是在制動(dòng)距離上確實(shí)有了一定的提升，會(huì)讓人在踩下剎車踏板時(shí)更有信心、更有安全感。而在噪音的控制上，該車表現(xiàn)的也比較優(yōu)秀，盡管胎噪相對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)更容易察覺，但還是處于可以接受的范圍，并不會(huì)覺得吵。