● 內(nèi)飾/配置
相比外觀的改變,內(nèi)飾的設計就沒那么有新意了。不過在同一平臺下的產(chǎn)品,很多零件都是可以通用的,能夠降低生產(chǎn)成本,但是也比較容易出現(xiàn)“套娃”般的家族式設計。
儀表盤主題有兩種可選,其中一種將車速等信息放在了中間,而另一種的剩余續(xù)航及剩余電量信息更加明顯、直觀;不同的駕駛模式下儀表盤的主題會有不用的背景光。不過在威馬EX5上出現(xiàn)的能量回收擋位顯示太小的問題依舊存在,好在現(xiàn)在能量回收力度固定在駕駛模式當中,不用再單獨調(diào)節(jié),所以也不用盯著屏幕調(diào)整了。
新車的車機系統(tǒng)比較強大,邏輯清晰、反應速度不慢,而且智能語音也進一步升級,可識別前排發(fā)出命令的來源,比如駕駛員一側(cè)發(fā)出打開車窗、調(diào)整空調(diào)的命令,語音控制就可以只打開駕駛員一側(cè)的車窗和空調(diào)。
除了常規(guī)的娛樂配置外,該車還有行車記錄儀以及360度全景影像來保障行車安全。未來通過0TA還會進一步升級,將具有碰撞視頻自動上傳,停車異動上傳等功能。
好評理由:
差評理由: