空間/多媒體體驗(yàn) 新款阿特茲長測(3)

郭澤松

2019年12月28日 21:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●后備廂空間

　　后備廂空間整體來看還挺不錯，座椅支持四六比例放倒之后，幾乎形成了一個純平的空間，拉一些大件比較方便，實(shí)際測試放進(jìn)28寸箱子和兒童安全座椅后空間綽綽有余。

●多媒體體驗(yàn)

　　阿特茲所配備的這套中控系統(tǒng)馬自達(dá)已經(jīng)用了挺多年了，雖然說在一些時髦功能上以及語音識別的能力上跟當(dāng)下主流水平有些差距，尤其是一些中國品牌相比顯得有些過于樸實(shí)，但是它全系標(biāo)配CarPlay讓整個車機(jī)的使用體驗(yàn)又回到了比較高的水平，日常比較常用的功能都能通過CarPlay來實(shí)現(xiàn)，這是我覺著比較滿意的地方。

　　最近外出拍攝比較多，北京的冬天太冷了，所以拍攝間隙會怠速在車內(nèi)取暖，加上最近堵車路況走的比較多，所以油耗偏高了些。上周末又去了趟天津參加汽車之家性能車嘉年華，跑了不少高速，油耗又恢復(fù)了正常水平。

　　因?yàn)楹笈抛蔚腻冦t裝飾條莫名其妙的給斷了一截，我個人猜測是被衣服上的裝飾物不慎給弄斷的，雖然4S店里給的免費(fèi)更換座椅靠背的解決方案我很滿意，但是如果能單獨(dú)更換裝飾條的話，就不必如此大動干戈了，即便是自費(fèi)更換消費(fèi)者也能更容易接受。

●總結(jié)

　　本期主要對新款阿特茲乘坐空間、儲物空間和多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)解讀，希望能夠讓大家對阿特茲這款車有更加全面的了解，有什么問題和建議都可以在評論區(qū)留言或者微博@郭澤松ZS 找我，下期我將會帶來阿特茲的高速駕駛體驗(yàn)，咱們下次再見！(文/汽車之家郭澤松)

向編輯郭澤松提問

文章標(biāo)簽：長期測試中型車試駕評測

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阿特茲 2014款 2.0L 藍(lán)天尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.96米	7.11升
測試文章：重在駕駛感受測試國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA
評測編輯-張子儀：	馬自達(dá)阿特茲是一款更注重駕駛樂趣的中型車，即使是2.0L車型在加速測試中都能夠跑出9.27秒的成績，所以對于日常使用來說，2.0L排量已經(jīng)足夠，而且它的油耗也低得驚人。不過相比2.5L車型，2.0L發(fā)動機(jī)在日常駕駛過程中換擋比較頻繁，會犧牲一定舒適性。
評測編輯-劉昱昕：	我給2.5L的阿特茲打了9分，按理說2.0L車型應(yīng)該會略低于這個分?jǐn)?shù)。不過在同級別、同價位的2.0L中型車中，它確實(shí)是很吸引我而且較全面的一個選擇，所以我依然給它9分的高評價。好看、好開、省油，很不錯。
評測編輯-胡正暘：	2.0升車型的動力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn)，我們在油耗測試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話，2.0升比2.5升省出不少油，百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步，還是2.0升版本更合適。

阿特茲 2014款 2.5L 藍(lán)天至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	39.32米	7.69升
測試文章：重在駕駛感受測試國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA
評測編輯-張子儀：	2.5L阿特茲無論在動力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn)，這是一款日常試駕輕松舒適，激烈駕駛又充滿樂趣的中型車。除此之外，2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級，特別是那個19英寸輪圈在同級別中十分罕見。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話，那么它將變得更加完美。
評測編輯-劉昱昕：	最新一代馬自達(dá)6 阿特茲擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，動感的設(shè)計讓人第一眼看到就很心動，實(shí)際駕駛后，出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍(lán)天的一系列技術(shù)讓車輛擁有很好的性能和不錯的油耗，后排空間不大算是一個小遺憾吧。
評測編輯-胡正暘：	兼顧駕駛樂趣和環(huán)保能力，阿特茲無疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車，我們都沒有想到它的動態(tài)表現(xiàn)能如此動人。車身是個弱勢環(huán)節(jié)，內(nèi)飾檔次感沒有達(dá)到預(yù)期，這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的、不太了解車的客戶。

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