細(xì)節(jié)人性化 測北京現(xiàn)代昂希諾純電動
●剎車&噪音成績：
底盤舒適的調(diào)校符合其家用車的定位，懸架的支撐性中規(guī)中矩，整體屬于沉穩(wěn)掛的，沒有一些電動車輕飄飄的感覺。不過側(cè)傾還是存在，轉(zhuǎn)彎時車尾的循跡性也差一些，你也不要想在這類車型當(dāng)中尋找駕駛樂趣。方向盤和車身的配合還有提升空間，可以更加協(xié)調(diào)。
昂希諾純電動(參數(shù)|詢價)在濾振性上沒能給我們帶來太大的驚喜，基本上都是一些“常規(guī)操作”，在鋪裝路面和城市里的小路上表現(xiàn)得兢兢業(yè)業(yè)，車內(nèi)的舒適性也足夠，經(jīng)過一些隔離帶或則大的坑洼時有些生硬的顛簸。
○100-0km/h剎車成績：
全力剎車時，該車的制動力度比較線性均勻，剎車姿態(tài)也保持的不錯，依然是輪胎的問題，剎車的成績受到了一些影響，平均為40.58米的剎車成績，在同級別車型當(dāng)中屬于中游水平。
○噪音成績：
在NVH方面，昂希諾純電動成績較好，電機(jī)聲和風(fēng)噪控制得不錯，高速路段胎噪比較明顯，影響了一些駕乘的舒適性。
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