● 舒暢又有勁的輸出很加分

　　領(lǐng)界EV(參數(shù)|詢價)上面的那臺交流永磁同步電機，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩280�！っ�，電池組容量為49.14kWh。這樣的輸出放在對手當(dāng)中并不搶眼，不過也沒有掉隊太多，而且畢竟是一臺定位入門的緊湊型SUV，我覺得大部分人也不會把它和那些加速瘋狂的電動車聯(lián)系到一塊，有干脆爽快的動力響應(yīng)就足夠讓大家滿意了，那就開起來看看它有沒有這樣的性格。

　　毫無意外，作為一臺電動車，領(lǐng)界EV在動力響應(yīng)方面表現(xiàn)足夠敏捷。不過它的起步給人更感覺并不沖動，動力來得比較柔順，即便是在運動模式下，它也不會太過火，所以在動力表現(xiàn)方面它給人的第一印象是舒服。敏捷其實更多是體現(xiàn)在急加速上面，電門加深，力量馬上爆發(fā)，雖然算不上一記重拳，但卻是一次勢如破竹的出擊，動力輸出連貫，超車動作完全就是一氣呵成。

　　銜接順暢的動力輸出非常能討人歡喜，在平順性方面它的表現(xiàn)足夠讓人放心。不常接觸電動車的話，它開起來唯一讓人感覺有點突兀的就是動能回收，畢竟稍微松下電門就有被拉扯住的感覺，不過這個也可以被無視掉，因為動能回收有三種力度選擇，不想去適應(yīng)的話直接選成最弱的1級就可以了，這時候松電門和平時的松油門基本就沒有什么區(qū)別了。

■ 0-100km/h加速測試

　　這臺領(lǐng)界EV的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無法關(guān)閉，所以這個測試簡單到不能再簡單，電門一腳到底就開始了。盡管是使盡全力的起步，但看上去還是那么風(fēng)平浪靜。別看畫面不怎么夸張，但連貫的力量爆發(fā)幫了不少忙，最終成績?yōu)?.25秒。

　　和其它同級別的電動車對手相對，領(lǐng)界EV的加速成績并沒有掉隊，而且算是不錯了，應(yīng)該能吸引到不少關(guān)注。就算和同價位的那些燃油緊湊型SUV相比，這個成績也不會失禮，領(lǐng)界EV的加速表現(xiàn)足夠讓人滿意，競爭力不錯。

■ 動力部分EV AH-100得分