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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

傲雪凌霜真英雄 冬季實(shí)驗(yàn)室第二季完結(jié)

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◆上汽通用別克微藍(lán)2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS

  別克微藍(lán)起步時(shí)車頭小幅上揚(yáng),輪胎無(wú)打滑現(xiàn)象,加速后半程動(dòng)力輸出較為平緩;最終別克微藍(lán)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.8s,與我們此前在氣溫20℃時(shí)得到的0-100km/h加速成績(jī)9.68s也比較接近(該車型官方并未公布0-100km/h加速數(shù)據(jù))。

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◆特斯拉Model 3 2019款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版

  Model 3起步時(shí)姿態(tài)比較穩(wěn)定,車頭上揚(yáng)趨勢(shì)并不明顯,輪胎無(wú)明顯打滑,加速前半程動(dòng)力輸出很飽滿,60km/h之后動(dòng)力輸出逐漸趨于緩和;最終Model 3的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.43s,與我們此前在氣溫18℃時(shí)得到的0-100km/h加速成績(jī)5.24s也比較接近,也與官方0-100km/h加速成績(jī)5.3s相差無(wú)幾。

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◆蔚來(lái)ES6 2019款 510km 性能版

  蔚來(lái)ES6起步時(shí)車頭有比較明顯的上揚(yáng)趨勢(shì),輪胎無(wú)明顯打滑,加速全程動(dòng)力輸出都比較飽滿;最終蔚來(lái)ES6的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.47s,還要好于官方給出的0-100km/h加速成績(jī)4.7s。

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◆威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520

  威馬EX5起步時(shí)車頭有小幅上揚(yáng),輪胎無(wú)明顯打滑,加速全程動(dòng)力輸出都比較均勻線性,末段略有衰減;最終威馬EX5的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.39s,與官方給出的0-100km/h加速成績(jī)8.3s比較接近。

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◆小鵬汽車G3 520 2020款 長(zhǎng)續(xù)航尊享版

  小鵬汽車G3起步時(shí)車頭小幅上揚(yáng),姿態(tài)不算夸張,輪胎無(wú)打滑,加速全程動(dòng)力輸出比較均勻線性,70km/h后出現(xiàn)衰減;最終小鵬汽車G3的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.04s,略低于我們此前在氣溫18℃時(shí)得到的0-100km/h加速成績(jī)7.78s,但要好于官方給出的0-100km/h加速成績(jī)8.6s。

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  小結(jié):通過(guò)0-100km/h加速測(cè)試可以發(fā)現(xiàn),各臺(tái)車的加速成績(jī)都表現(xiàn)得比較正常,所有車型的加速成績(jī)或接近官方數(shù)據(jù),或與此前在較高溫度環(huán)境下的成績(jī)相差不大,可以說(shuō)測(cè)試當(dāng)天的溫度(-7℃)對(duì)于各臺(tái)車的加速性能并無(wú)明顯影響。

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