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離經(jīng)不叛道 試駕凱迪拉克CT5 28T運(yùn)動版

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   座椅沒有設(shè)計(jì)的很運(yùn)動,照顧了平時使用的舒適性,填充物也不會覺得硬,這個是它的優(yōu)勢。但如果稍微激烈駕駛的時候座椅包不住身體,兩側(cè)的側(cè)翼有點(diǎn)像擺設(shè),尺寸略短起不到什么支撐作用。后排座椅的舒適度還不錯,坐墊偏短整體坐姿感覺比較高,坐在后排會感覺坐姿更直,不像C級和3系那種半躺下去的感覺。

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運(yùn)動版

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   空間上和同級表現(xiàn)差不多,四個人乘坐沒什么問題,同級因?yàn)楹篁?qū)布局的影響中間地板凸起較高,會對中間乘客有一定的影響。前面說過了前排中控臺尺寸比較大,CT5本身車身寬度還可以,但坐在副駕會覺得兩側(cè)有些擁擠。

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   儲物部分是它優(yōu)于同級的地方,包括3系和C級在內(nèi)中控附近的儲物空間并不多,CT5不僅有兩個大杯架,中控臺下方還有帶無線充電的儲物格,而且杯架離這個儲物格距離較遠(yuǎn)不會互相影響。后備廂的空間也很規(guī)整,作為一臺中型轎車絕對是合格之上的表現(xiàn)。

向編輯曹昊旻提問
文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測
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  • 凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.80 35.21 10.60
    測試文章:衣不如新,人不如故 S60對比測試CT5
    評測編輯-張子儀:

    作為凱迪拉克車主,CT5的運(yùn)動氛圍在同級別車型中更出色,但變速箱的標(biāo)定還有提升空間。

    評測編輯-林琦:

    車輛平衡較好,這也讓它在運(yùn)動性的各個方面都表現(xiàn)不錯,但相比同級別對手,車輛動力輸出是短板,跟對手還有一定差距。

    評測編輯-梁奇:

    日常駕駛能感受到它更像一輛歐洲運(yùn)動車,但相比同級別車型,油耗略高。

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凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運(yùn)動版

指導(dǎo)價(jià):33.97萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:10擋手自一體...
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