內(nèi)飾除了出色的用料以及考究的細節(jié)之外，最亮眼的設(shè)計就是它中間那塊尺寸碩大的多媒體顯示屏。它所配備的多媒體系統(tǒng)自然就是大家在榮威上已經(jīng)非常熟悉的斑馬智能車機，有意思的是，在我剛提車那會兒它還是斑馬3.0系統(tǒng)，用了還沒到一周吧，前幾天悄然收到了新的3.1系統(tǒng)推送，我也進行了相應(yīng)升級，待我使用一段時間后，與大家再做分享。

　　這套系統(tǒng)的功能性和流暢度都不錯，再加之MARVEL X(參數(shù)|詢價)上的屏幕尺寸碩大，讓操作變得更便捷，看起來也更爽。在設(shè)計風(fēng)格上，這種斜置式的大屏幕在剛接觸這車的前2天可能還需要一個漸進的適應(yīng)過程，但當(dāng)你熟悉了它各種功能區(qū)域的布局之后，操作起來就會變得得心應(yīng)手。更有意思的是，從之前已經(jīng)曝光的諜照來看，下一代的奔馳S級也將采用類似的設(shè)計，而且整車內(nèi)飾風(fēng)格與榮威MARVEL X有著異曲同工之妙。

　　除了擁有尺寸碩大的中控屏幕外，MARVEL X的儀表盤也采用了全液晶設(shè)計，并且顯示的信息量非常豐富，除了常規(guī)車速、行車電腦數(shù)據(jù)外，還有地圖顯示以及AR實景等。當(dāng)然，有關(guān)多媒體和全液晶儀表盤更多的功能體驗，隨著我使用的深入，后續(xù)的半年中慢慢與大家分享。

微體驗：

　　榮威MARVEL X原廠配備有行車記錄儀，它的位置位于前風(fēng)擋玻璃靠近內(nèi)后視鏡的位置。當(dāng)然，在首次使用時，需要配合車機系統(tǒng)進行配對和激活。具體操作起來比較簡單，首先進入“智能設(shè)備”菜單，然后選擇行車記錄儀，之后就一步一步按照提示操作即可。

　　其中有兩點需要注意，第一個是車輛熱點功能需要打開，并開啟5G；第二是在首次連接是，需要使用原廠附帶的USB線連接行車記錄儀邊上的Micro USB與儲物格里面的USB口相連后進行激活，之后便能正常使用了。在連接了原廠行車記錄儀之后，方向盤上的“*”自定義按鍵可以啟用抓拍功能。

能耗：

　　從11月底提車到如今，它在已經(jīng)悄然陪我度過了700-800公里。期間大部分時間，我都是每天或每兩天下班回家后就插上充電，中間有兩次使用了公關(guān)的快充樁為它補電，這兩次時間都在31分鐘。不過由于快充樁的功率不同，兩次補電數(shù)量也不同。總的來說，通過這小半個月的使用，在充電便利性方面，給我的初步印象還不錯。同時最大的感悟就是真的好省錢，綜合算下來每公里能耗成本也就1角6分左右，真的很省錢。

小結(jié)：

　　通過與榮威MARVEL X兩周的短暫接觸，它給我的第一印象還是非常不錯的。首先外觀造型養(yǎng)眼，獨特的克萊因藍色顯得非常別致；而每天與車輛接觸的內(nèi)飾則更令人感到欣喜，不但樣式美觀、新穎，而且用料非常出色，細節(jié)設(shè)計也很考究，給人的高級感很強。隨著后續(xù)使用時間的增加，作為我長期擁抱新能源的第一款車型，在后面的半年中，我將和大家分享更多的使用細節(jié)。下期長測我將更新駕駛部分的內(nèi)容，我們下次更新見。如果您對這車有什么想了解的問題或有任何使用心得想與我分享，請到我的編輯博客中留言，我等你哦。（文/圖/攝 汽車之家 盛元珺）

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