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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

與電動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)相守 榮威MARVEL X長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位網(wǎng)友大家好,我又在榮威MARVEL X長(zhǎng)測(cè)文章中見(jiàn)面了。本次是榮威MARVEL X長(zhǎng)期測(cè)試文章更新的第五期了。掐指一算,這車(chē)從去年底來(lái)到我們身邊,到如今也過(guò)了差不多3-4個(gè)月左右的時(shí)間了,是時(shí)候和大家聊聊我在這段使用周期內(nèi)的感受,做一個(gè)中期小結(jié)了。

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■ 外觀:高顏值,符合傳統(tǒng)審美,這個(gè)藍(lán)色很特別

  關(guān)注過(guò)榮威MARVEL X車(chē)型的朋友應(yīng)該都知道,它的外觀造型延續(xù)于Vision-E光之翼概念車(chē),而且整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格很大程度上都得到了保留和傳承,顏值非常高。而且我們這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)所采用的就是它引以為傲的、具有獨(dú)特視覺(jué)效果的“克萊因藍(lán)”這個(gè)顏色。讓它看著有種與眾不同的氣質(zhì),能在不同光線(xiàn)下,呈現(xiàn)出或藍(lán)或紫的視覺(jué)效果。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  榮威MARVEL X作為一款純電動(dòng)車(chē),在外觀造型上也并沒(méi)有采用太多需要改變消費(fèi)者傳統(tǒng)審美認(rèn)知,或者需要一段時(shí)間適應(yīng)的“天馬行空”的設(shè)計(jì)。大面積前進(jìn)氣格柵造型的保留、SUV風(fēng)格的車(chē)身比例等,都符合絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于一款“汽車(chē)”的傳統(tǒng)審美需求。就這點(diǎn)來(lái)說(shuō),我個(gè)人覺(jué)得還是挺好的。與此同時(shí),它在燈光的運(yùn)用上則別具匠心,特別是前臉的輪廓LED燈帶,就讓在夜晚的視覺(jué)效果非常獨(dú)特。

■ 內(nèi)飾:用料非常棒,米色內(nèi)飾我很喜歡

  榮威MARVEL X提供兩種內(nèi)飾顏色可供選擇,分別是我們長(zhǎng)測(cè)車(chē)上的這款米色以及相對(duì)較傳統(tǒng)的黑色。其中這款米色(官方名字:鎏金之翼),我覺(jué)得非常漂亮,同時(shí)也是我推薦給對(duì)這車(chē)感興趣朋友的首選。首先,這套米色搭配,可以讓整體車(chē)內(nèi)顯得非常敞亮,再配合榮威MARVEL X上很考究的用料,一下子就把車(chē)內(nèi)的豪華氛圍提升了好幾個(gè)檔次。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  內(nèi)飾用料方面,我對(duì)榮威MARVEL X的評(píng)價(jià)可以用“非常下本”來(lái)形容。不僅僅是手能觸及的絕大部分地方都采用了軟性材質(zhì)或皮革所包裹。更細(xì)致的點(diǎn)在于,它會(huì)在不同位置處,使用或粗紋、或細(xì)紋又或打孔的皮革進(jìn)行搭配,且根據(jù)對(duì)應(yīng)材質(zhì)應(yīng)用部位的差異,其軟硬度、后背的填充層厚度都會(huì)進(jìn)行調(diào)整,從而讓駕乘者坐在車(chē)內(nèi)時(shí),無(wú)論看著、還是摸著都非常舒服。這份細(xì)致程度,可以說(shuō)不僅僅是超越了同級(jí)別絕大部分車(chē)型,甚至把價(jià)格維度擴(kuò)大一倍來(lái)看,與50萬(wàn)甚至是60萬(wàn)以?xún)?nèi)的豪華品牌車(chē)型對(duì)比,在內(nèi)飾質(zhì)感方面能全面超越MARVEL X的或許也不是多數(shù)。

■ 座椅:軟硬適度,舒適性不錯(cuò)

  榮威MARVEL X的內(nèi)飾另一個(gè)讓我很有好感的地方是它的座椅舒適性很不錯(cuò)。不但用料都很養(yǎng)眼,而且座椅填充物的選擇也是軟硬適中。同時(shí),ALcantara材質(zhì)+皮革搭配的組合既看著比較顯檔次,又能提供不錯(cuò)的防滑性和舒適性,特別是在冬天,早上坐進(jìn)車(chē)內(nèi)不會(huì)有“透心涼”的感覺(jué)。而且現(xiàn)在上海這種10攝氏度左右的氣溫,也不需要額外開(kāi)座椅加熱。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  同時(shí),后排座椅的版型視覺(jué)效果也很棒,座墊寬大、柔軟,一體式頭枕的靠背又顯得比較有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。并且,整體的乘坐品質(zhì)、用料的質(zhì)感都與前面保持高度一致。

 ■ 駕駛感受:快、順、靜

  與外觀風(fēng)格一樣,榮威MARVEL X的駕駛品質(zhì)也是屬于非常“平易近人”的風(fēng)格。就算是第一次接觸電動(dòng)車(chē)的朋友,駕駛起來(lái)也沒(méi)什么需要額外學(xué)習(xí)或適應(yīng)的地方。這點(diǎn)也是我覺(jué)得非常不錯(cuò)的。畢竟對(duì)于汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)品,我對(duì)它的理解和需求就是應(yīng)該“零上手難度”。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  動(dòng)力系統(tǒng)與電池信息方面,榮威MARVEL X無(wú)論是后驅(qū)版還是全驅(qū)版車(chē)型,電池都是容量為52.5kWh的三元鋰電池,其中后期版車(chē)型驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是雙電機(jī),全驅(qū)版為三電機(jī)。其中,后驅(qū)版車(chē)型,它配備的兩個(gè)電機(jī)最大功率分別為85kW和52kW,最大扭矩分別為255牛·米和155!っ。電動(dòng)機(jī)總功率為137kW,總扭矩為410牛·米。而全驅(qū)版車(chē)型則額外在前軸上增加了一個(gè)85kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大總功率提升到了222kW,總扭矩為665牛·米。0-100km/h的官方加速時(shí)間也從7.9秒進(jìn)階到了4.8秒。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

  作為一款電動(dòng)車(chē),榮威MARVEL X的駕駛感受給人第一印象就是“快、順、靜”。以后驅(qū)版車(chē)型為例,我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.26秒,這成績(jī)已經(jīng)比寶馬325Li更快了,而且電動(dòng)車(chē)所特有的動(dòng)力輸出特性,會(huì)讓駕駛者感覺(jué)它的“油門(mén)”響應(yīng)非常靈敏。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

  同時(shí),在底盤(pán)舒適性、整車(chē)隔音降噪水平方面,榮威MARVEL X的表現(xiàn)也比較令人滿(mǎn)意,整體底盤(pán)風(fēng)格在強(qiáng)調(diào)舒適性的情況下,對(duì)支撐性以及懸架回彈的收縮度都做得不錯(cuò)。開(kāi)起來(lái)的駕駛感覺(jué)比較“緊致”,而且在過(guò)減速帶或破損路面時(shí),懸架對(duì)車(chē)身起伏的抑制、彈跳的吸收都挺好。簡(jiǎn)單總結(jié)一下,它的駕駛感受就是開(kāi)著輕松、舒適性,同時(shí)懸架富有質(zhì)感。

 ■ 智能駕駛輔助系統(tǒng)讓駕駛更輕松、AR實(shí)景好用又好玩

  駕駛輔助系統(tǒng)方面,我覺(jué)得榮威MARVEL X有兩塊大的亮點(diǎn)值得和大家分享。第一個(gè)是它全系標(biāo)配的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),這套智能駕駛輔助系統(tǒng)由博世提供,該系統(tǒng)擁有3個(gè)毫米波雷達(dá),6個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)?梢詫(shí)現(xiàn)0-150km/h全速段ACC、車(chē)道保持、前車(chē)跟隨、變道輔助、后方預(yù)警以及AEB等一系列功能。有了它的輔助,可以讓你無(wú)論在城市擁堵道路、城市環(huán)路還是高速公路上行駛都非常輕松。

上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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上汽集團(tuán) 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

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  AR-Driving實(shí)景駕駛輔助也是一個(gè)可玩性很高、而且極富科技感的配置。在這3-4個(gè)月的使用周期中,我喜歡將全液晶儀表盤(pán)中的畫(huà)面切換到“實(shí)景”模式,中控大屏則一般顯示傳統(tǒng)導(dǎo)航界面,兩者結(jié)合這看,顯示效果非常棒。當(dāng)然,至于是儀表盤(pán)顯示實(shí)景、中控屏顯示地圖,還是反之,這個(gè)全憑你的喜好。而且我還對(duì)這套系統(tǒng)做了一個(gè)“極限挑戰(zhàn)”,在雨夜屏幕顯示依舊清晰,而且路燈、車(chē)燈也不會(huì)在屏幕上出現(xiàn)大面積的光暈。

 ■ 能耗:每公里電耗成本0.1元左右,真省錢(qián)

  隨著2月底開(kāi)始的逐步復(fù)產(chǎn)、復(fù)工,在這段時(shí)間我駕駛這臺(tái)榮威MARVEL X的頻率也不斷增加,不過(guò)這段時(shí)間我的出行范圍相對(duì)比較有限,基本就是從家、公司和測(cè)試場(chǎng)地這三個(gè)地點(diǎn)。這段時(shí)間的行駛里程較多,但充電地點(diǎn)非常固定,就是回家后固定充電樁的慢充。因此使用成本還是非常便宜,基本就是每公里1角左右。平均電耗基本在18.2kWh/100km左右,這個(gè)能耗水平相對(duì)來(lái)說(shuō)也是較合理的。

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  至此,本次我們長(zhǎng)測(cè)更新也到這里結(jié)束了。榮威MARVEL X這款長(zhǎng)測(cè)車(chē)也將陪伴我度過(guò)未來(lái)的三個(gè)月時(shí)間,如果您對(duì)這車(chē)有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享,請(qǐng)到我的編輯博客中留言,我等你哦。(文/汽車(chē)之家 盛元珺)

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  • 榮威MARVEL X 2018款 全驅(qū)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    測(cè)試文章:加速性能驚人 測(cè)試榮威MARVEL X全驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    全驅(qū)版有著更好的性能,續(xù)航里程變化相比后驅(qū)車(chē)型也不大,不過(guò)我覺(jué)得如果買(mǎi)這款車(chē),后驅(qū)就好了,全驅(qū)的性能有些過(guò)剩,基本上用不到,后驅(qū)性?xún)r(jià)比更高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    之前測(cè)試了后驅(qū)版本,續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力也很好。這次的四驅(qū)車(chē)型性能就強(qiáng)很多了,快的有些不像話(huà),如果追求比較極致,全驅(qū)版是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    這輛車(chē)的外形非常有性格,并且造型也不是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格,符合當(dāng)前年輕人的需求。性能上全驅(qū)版非常強(qiáng),與對(duì)手相比也不相上下,配合漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),它還是很有吸引力的。

  • 榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    測(cè)試文章:邁入中高端市場(chǎng) 測(cè)榮威MARVEL X兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    Marvel X給我最大的驚喜是續(xù)航,實(shí)際測(cè)試中城市續(xù)航可以達(dá)到380公里,還是在開(kāi)啟空調(diào)和輔助系統(tǒng)的情況下,高速續(xù)航也有280公里,對(duì)于一臺(tái)中高端純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),這個(gè)續(xù)航里程足夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    Marvel X是榮威打造的全新平臺(tái)純電動(dòng)車(chē),不僅外觀和內(nèi)飾很顯檔次,開(kāi)著舒適度也不錯(cuò),尤其是底盤(pán)的調(diào)校很有高級(jí)感,售價(jià)30萬(wàn)左右能有如此的品質(zhì)表現(xiàn)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    不論是剎車(chē)還是加速M(fèi)arvel X都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),兩驅(qū)版本更在乎續(xù)航,我們實(shí)測(cè)城市工況380公里高速工況280公里,絕對(duì)可以滿(mǎn)足日常使用了,它的輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)用度也很高。

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榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版

指導(dǎo)價(jià):26.88萬(wàn)
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榮威MARVEL X 2018款 后驅(qū)版PK
開(kāi)始對(duì)比