該變就得變！試駕新款廣汽三菱勁炫ASX
海外2020款勁炫ASX(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾沿用了老款的大體造型，這個(gè)樣式在今天的中國(guó)就是死，所以國(guó)產(chǎn)版車型把中控臺(tái)部分完全重新設(shè)計(jì)，純粹為中國(guó)消費(fèi)者單獨(dú)弄的，采用不少軟質(zhì)材料，還有皮革縫線和金屬質(zhì)感裝飾條點(diǎn)綴，做工用料都令人滿意。廠家能有這主觀能動(dòng)意識(shí)還是很好的。
中控臺(tái)界面很簡(jiǎn)潔，多數(shù)功能都集中在大尺寸的彩色液晶觸摸屏上。這塊屏幕的顯示效果和觸感都不錯(cuò)，界面也達(dá)到應(yīng)有的檔次感，功能方面有導(dǎo)航、倒車影像、CarLife手機(jī)映射和語(yǔ)音識(shí)別。除此之外最最常用的空調(diào)操作依然是三個(gè)傳統(tǒng)的旋鈕，簡(jiǎn)單直接，我個(gè)人覺(jué)得比那些集成在多媒體系統(tǒng)里的方式更好使。
空間方面肯定維持不變，雖然體型看著不大，但坐在這輛車?yán)锊⒉粫?huì)特別局促，畢竟軸距在那擺著呢。有點(diǎn)出乎意料的是后背廂空間也挺好，內(nèi)部空間平整，后排座椅放倒后坡度很小，放大件物品很好使。
論配置來(lái)說(shuō)這輛車確實(shí)沒(méi)法跟中國(guó)品牌相提并論了。全系一共四款車，其中三款只有兩個(gè)氣囊，全系沒(méi)有ESC、全系無(wú)雷達(dá)。反正如果是我的話還是考慮全系頂配吧，這款車的方向盤和座椅是皮革材質(zhì)，帶無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入，有天窗、自動(dòng)空調(diào)和車聯(lián)網(wǎng)功能，可以滿足日常家用，要是能再加上座椅加熱就好了。
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